સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટરના ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસની વર્તમાન પરિસ્થિતિ

સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર નોઈઝ રિડક્શન ડિઝાઈન, વાઈબ્રેશન રિડક્શન ડિઝાઈન, ટોર્ક રિપલ કંટ્રોલ ડિઝાઈન, નો પોઝિશન સેન્સર અને કંટ્રોલ સ્ટ્રેટેજી ડિઝાઈન SRM ના સંશોધનના હોટસ્પોટ્સ છે. તેમાંથી, આધુનિક નિયંત્રણ સિદ્ધાંત પર આધારિત નિયંત્રણ વ્યૂહરચના ડિઝાઇન અવાજ, વાઇબ્રેશન અને ટોર્ક રિપલ સર્વિસને દબાવવા માટે છે.
1. SRM નો અવાજ અને કંપન ના અવાજ અને કંપનને દબાવી દે છે
સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર, જે SRM ના પ્રમોશનને પ્રતિબંધિત કરતી મુખ્ય અડચણ છે. ડબલ-બહિર્મુખ માળખું, અસમપ્રમાણ અર્ધ-બ્રિજની નિયંત્રણ પદ્ધતિ અને બિન-સાઇનસોઇડલ એર-ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્રને લીધે, SRM માં સહજ અવાજ હોય ​​છે, સ્પંદન અસુમેળ મોટર્સ અને કાયમી ચુંબક મોટર્સ કરતા વધુ હોય છે, અને ત્યાં ઘણા ઉચ્ચ-આવર્તન ઘટકો છે, અવાજ તીક્ષ્ણ અને વેધન છે, અને ઘૂસણખોરી શક્તિ મજબૂત છે. અવાજ ઘટાડવા અને કંપન ઘટાડવાના સંશોધન વિચારોને સામાન્ય રીતે ઘણી દિશાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:
1) મોડલ વિશ્લેષણ, દરેક ઓર્ડર મોડ પર ફ્રેમ, સ્ટેટર અને રોટર આકાર, અંતિમ આવરણ વગેરેના પ્રભાવનો અભ્યાસ કરો, દરેક ઓર્ડર મોડ હેઠળ કુદરતી આવર્તનનું વિશ્લેષણ કરો, તપાસ કરો કે કેવી રીતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉત્તેજના આવર્તન કુદરતી આવર્તનથી દૂર છે. મોટર
2) સ્ટેટર અને રોટરનો આકાર બદલીને અવાજ અને કંપન ઘટાડવું, જેમ કે જી આર્ક, આકાર, યોકની જાડાઈ, કી પોઝિશન સ્લોટીંગ, ત્રાંસી ગ્રુવ, પંચિંગ વગેરે.
3) ઘણી નવી મોટર સ્ટ્રક્ચર્સની શોધ થઈ છે, પરંતુ તે બધામાં સમસ્યાઓ છે. કાં તો મેન્યુફેક્ચરિંગ મુશ્કેલ છે, ખર્ચ વધારે છે, અથવા નુકસાન મોટું છે. અપવાદ વિના, તે બધા પ્રયોગશાળા ઉત્પાદનો અને થીસીસ માટે જન્મેલી વસ્તુઓ છે.
2. સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરનું ટોર્ક પલ્સેશન નિયંત્રણ
મૂળભૂત રીતે નિયંત્રણ સાથે શરૂ થાય છે. સામાન્ય દિશા ત્વરિત ટોર્કને નિયંત્રિત કરવાની અથવા સરેરાશ ટોર્કને સુધારવાની છે. બંધ-લૂપ નિયંત્રણ અને ઓપન-લૂપ નિયંત્રણ છે. ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ માટે ટોર્ક પ્રતિસાદની જરૂર છે અથવા વર્તમાન દ્વારા, વોલ્ટેજ જેવા વેરિયેબલ્સ પરોક્ષ રીતે ટોર્કની ગણતરી કરે છે અને ઓપન-લૂપ કંટ્રોલ મૂળભૂત રીતે ટેબલ લુકઅપ છે.
3. સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરના પોઝિશન સેન્સર પર સંશોધન
પોઝિશન સેન્સર વિનાની દિશા પેપરોનું મુખ્ય નિર્માતા છે. સિદ્ધાંતમાં, હાર્મોનિક ઇન્જેક્શન પદ્ધતિઓ, ઇન્ડક્ટન્સ અનુમાન પદ્ધતિઓ, વગેરે છે. કમનસીબે, દેશ અને વિદેશમાં પરિપક્વ ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોમાં કોઈ પોઝિશન સેન્સર નથી. શા માટે? મને લાગે છે કે તે હજુ પણ અવિશ્વસનીયતાને કારણે છે. ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશન્સમાં, સ્થાનની અવિશ્વસનીય માહિતી અકસ્માતો અને નુકસાનનું કારણ બની શકે છે, જે સાહસો અને વપરાશકર્તાઓ માટે અસહ્ય છે. SRM ની વર્તમાન વિશ્વસનીય સ્થિતિ શોધવાની પદ્ધતિઓમાં ફોટોઈલેક્ટ્રીક સ્વીચો અને હોલ સ્વીચો દ્વારા દર્શાવવામાં આવતા લો-રીઝોલ્યુશન પોઝિશન સેન્સર્સનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય પ્રસંગોમાં મોટર્સની કોમ્યુટેશન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને ફોટોઈલેક્ટ્રીક એન્કોડર્સ અને રિઝોલવર્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવતા ઉચ્ચ-ચોકસાઈવાળા પોઝિશન સેન્સર્સનો સમાવેશ થાય છે. વધુ સચોટ નિયંત્રણની જરૂરિયાત પૂરી કરો.
ઉપરોક્ત સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરની મુખ્ય સામગ્રી છે. તેમાંથી, સ્પ્લિટ પ્રકારના રિઝોલ્વર નાના કદ, ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને સારી પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતા સાથે, SRM ના ઉપયોગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. મને લાગે છે કે તે ભવિષ્યમાં સર્વો SRM માટે અનિવાર્ય પસંદગી છે.