O controlador de CA da serie SDJ é un controlador desenvolvido para vehículos eléctricos de CA en baixa tensión. Como o equipo de accionamento de alta fiabilidade e gran par motor asíncrono, deseñado con catro cuadrantes método de control vectorial, pode controlar a velocidade do motor e o par de torsión con precisión. É amplamente utilizado en coches de pasaxeiros eléctricos puros, coches de pasaxeiros de clase A00 de baixa velocidade, vehículos eléctricos de turismo, varridores eléctricos, vehículos loxísticos eléctricos, etc.
O controlador de CA da serie SDJ adopta o control da unidade dixital con DSP como núcleo e o nivel de protección alcanza o IP67. O controlador adopta un motor asíncrono con alta fiabilidade e alto par como dispositivo de condución, que ten as características de tamaño pequeno, peso lixeiro, alta fiabilidade e resposta rápida. Con función de retroalimentación de enerxía para aumentar a quilometraxe de cruceiro; e múltiples deseños de protección, como corrente limitada, sobreintensidade, sobretemperatura, rotor bloqueado, curtocircuíto, etc.
●O controlador adopta o DSP alemán, unha unidade dixital convencional internacional como chip de control central, que axuda a construír unha boa plataforma para o algoritmo de control do motor.
●Usando o tubo MOSFET de alta potencia para o dispositivo de potencia, pode realizar a conversión de enerxía eficiente.
●Protección de seguridade múltiple para interface CAN e xestión de certificación de seguridade de BMS de batería de litio.
●Admite protección contra curtocircuítos (fase - terra, fase - fase, fase - fonte), sobrecarga, sobretemperatura, protección contra sobretensión.
●Unha tecnoloxía de freo rexenerativo fiable e flexible pode mellorar a quilometraxe de condución, para satisfacer as necesidades do cliente, mesmo no estado de condución a baixa velocidade.
●Usando tecnoloxía de micro-movemento e tecnoloxía de descenso lento e de retención de costas para pendentes pronunciadas, capacidade de escalada máis potente, suxeición estable e arranque máis forte.
●Adopta un excelente algoritmo de optimización e frecuencia de 0 a 300 HZ para reducir o ruído e a amplitude da vibración.
●Perfecta función de protección contra fallos, o zumbador lembra todo tipo de fallos, é un mantemento cómodo.
●Adopta tecnoloxía CAN-bus para reducir o cableado conectado, o parámetro pódese axustar e é programable en liña.
●Adopta un deseño compatible para facer o volume máis pequeno e o peso máis lixeiro. Función de autoaprendizaxe, simplifica os pasos de instalación e depuración.
Para empresas de automóbiles: carga fácil, posvenda sen preocupacións
●Forte adaptabilidade e función de autoaprendizaxe
●Dispositivos de fábrica famosos, calidade fiable
●Función de alarma de fallo de autodetección
Para os usuarios: experiencia forte, galope indulxente
●A condución é suave, o arranque é forte e a aceleración é forte
●Gran torque, forte capacidade de escalada, antideslizante na pendente
●Feedback de enerxía, aumentar o alcance de cruceiro, aumentar a duración da batería
Produto: deseño profesional, consideración
●Rendemento estable
●Deseño perfecto de seguridade e protección
Modelo de controlador | SDJ-7,5 kW | |||
Eléctrico | Entrada (DC/V) | 72 V | 96 V | 144 V |
Saída de corrente máxima (AC/A) | 400A | 320A | 250A | |
Saída de corrente nominal (AC/A) | 115A | 78A | 52A | |
Potencia máxima de saída (KW) | 30 | 30 | 30 | |
Saída de frecuencia máxima (Hz) | 300 | 300 | 300 | |
Rango de temperatura do ambiente de traballo (℃) | -30°C--+55°C | |||
Rango de temperatura do ambiente de almacenamento (℃) | -40°C---+70°C | |||
Clase IP | IP67 | |||
Rendemento illado | Entrada e saída de 72 V/96 V para a carcasa DC1000 V, corrente de fuga 0,05 mA, resistencia illada 20 MΩ | |||
Entrada e saída de 144 V para a carcasa DC2100V, corrente de fuga 2,1 mA, resistencia illada 1 MΩ | ||||
Eficiencia do controlador | 0,98 | |||
Método de arrefriamento | Refrixeración natural / Refrixeración por aire | |||
Método de control | Control vectorial | |||
Tipo de motor | Motor asíncrono | |||
Estándar de vibración | GB/T2423 | |||
Método de comunicación | PODE | |||
Peso (Kg) | 4 kg |