Resumo: Durante as dúas sesións deste ano, Zhang Tianren, deputado da Asamblea Popular Nacional e presidente do Tianneng Holding Group, presentou as "Suxestións para mellorar a construción do novo sistema de transporte de enerxía e promover o desenvolvemento saudable e ordenado das catro rodas". Industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade".
O primeiro ministro Li Keqiang mencionou no informe de traballo do goberno o día 5 que os vehículos de nova enerxía, o pico de carbono e a neutralidade do carbono, o medio ambiente ecolóxico e outros contidos relacionados, declarou claramente, "seguen apoiando o consumo de vehículos de nova enerxía".
O desenvolvemento do transporte ecolóxico e o establecemento gradual dun novo sistema de transporte de enerxía son de gran importancia para promover o desenvolvemento económico e acadar o obxectivo de "dobre carbono". Os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas son populares entre os residentes das cidades de terceiro e cuarto nivel entre os vehículos de nova enerxía, e a súa produción e vendas mantiveron unha taxa de crecemento anual media superior ao 30%. Porén, a súa "lexitimidade identitaria" foi discutible.
Durante as dúas sesións deste ano, Zhang Tianren, deputado da Asamblea Popular Nacional e presidente do Tianneng Holding Group, presentou as "Suxestións sobre a mellora da construción do novo sistema de transporte de enerxía e a promoción do desenvolvemento saudable e ordenado das catro rodas baixas". speed Electric Vehicle Industry”, reclamando o fomento da xestión dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas. A construción do sistema permite que a industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas se desenvolva de forma saudable baixo o sol.
(Zhang Tianren, deputado da Asamblea Popular Nacional)
Os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas son unha industria conveniente, beneficiosa e beneficiosa para a xente
O vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas é un medio de transporte entre os vehículos eléctricos de dúas rodas e os vehículos eléctricos, e é algo novo. Nos últimos anos, as vendas de vehículos eléctricos de baixa velocidade en China aumentaron significativamente e o mercado desenvolveuse rapidamente. Sen ningunha subvención, apoiándose na demanda do mercado, a produción e as vendas mantiveron un ritmo de crecemento medio anual superior ao 30%. E precisamente porque os vehículos eléctricos de baixa velocidade teñen as vantaxes incomparables dos automóbiles, como a facilidade de manexo, o prezo baixo, a baixa velocidade e as barreiras de entrada baixas, conseguiron un amplo abano de respostas no mercado.
Ao mesmo tempo, o vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas tamén se coñece como "scooter da vellez", e este título tamén reflicte as esixencias razoables da realidade ata certo punto. En 2025, o número de persoas maiores de 60 anos en China alcanzará os 300 millóns, o que supón o 21% da poboación. Co envellecemento da poboación, non se pode ignorar a demanda do mercado de catro rodas de baixa velocidade.
Ao mesmo tempo, o vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas tamén se coñece como "scooter da vellez", e este título tamén reflicte as esixencias razoables da realidade ata certo punto. En 2025, o número de persoas maiores de 60 anos en China alcanzará os 300 millóns, o que supón o 21% da poboación. Co envellecemento da poboación, non se pode ignorar a demanda do mercado de catro rodas de baixa velocidade.
Ademais, os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas son parte integrante dos vehículos de nova enerxía. O rápido desenvolvemento da industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas ten certo significado práctico para expandir a demanda interna, estimular o emprego, desenvolver viaxes ecolóxicas e incluso axudar a alcanzar o obxectivo de "dobre carbono".
(Vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas)
O desenvolvemento de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas enfróntase a moitos retos
O representante Zhang Tianren descubriu na enquisa que as dificultades actuais no desenvolvemento saudable da industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas reflectidas polas masas e a industria concéntranse nos seguintes cinco puntos:
A política da industria dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas non é o suficientemente clara
Na actualidade, os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas seguen enfrontándose á vergonzosa situación de que se poden producir e vender, pero non se poden licenciar; na xestión real, as "regulacións" e os "métodos" de xestión son diferentes en diferentes lugares. Non está permitido na estrada, contradicíndose.
O "estatus legal" dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas non se aplica desde hai moito tempo, e de cando en vez ocorreu o fenómeno de prexudicar os dereitos e intereses dos consumidores.
Debido á falta de certificados, certificación 3C, etc., moitos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas non poden ser autorizados, o que orixina dificultades coas que se atopa o departamento de xestión de tráfico no que se refire á aplicación da lei e aos consumidores en disputas e protección de dereitos.
A falta de especificacións técnicas da industria, a calidade do produto non se pode garantir.
A norma non se publicou desde hai moito tempo e os distintos indicadores de vehículos eléctricos de catro rodas de baixa velocidade na industria son demasiado diverxentes, o que afectou o deseño do produto e a transformación técnica das empresas de vehículos, así como a coherencia e calidade do produto. non se pode garantir.
O "dereito de paso" para os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas aínda non está claro.
Os vehículos eléctricos de baixa velocidade pertencen aos vehículos a motor. Como solicitar licenzas e como implementar o dereito de paso ten políticas diferentes en diferentes lugares, e a xestión non está estandarizada. É urxente dar unha orientación correcta á política para resolver os problemas de compra fácil, difícil de usar e difícil de viaxar.
A xestión das categorías de modelos aínda non está clara e os estándares excesivos poden sufocar a industria e deixar perigos ocultos.
O plan orixinal de xestionar os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas como unha categoría separada, para actualizar directamente aos vehículos eléctricos de pasaxeiros é probable que elimine a gran maioría das empresas de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas existentes e mesmo mate a toda a auga arriba. , industrias intermedias e descendentes. Ao mesmo tempo, debido á enorme demanda do mercado, non se pode descartar que algunhas empresas produzan ilegalmente na periferia e que os produtos deficientes e inseguros aínda flúen á marxe urbano-rural ou aos mercados rurais, deixando perigos ocultos.
(Vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas)
Proposta para impulsar a construción dun novo sistema de transporte de enerxía
Zhang Tianren suxeriu que, guiado pola realización do obxectivo de "dobre carbono", desde a altura da estratexia nacional de desenvolvemento, promova a construción dun novo sistema de transporte de enerxía para satisfacer as diversas necesidades das viaxes ecolóxicas. El cre que o vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas é algo novo e que se lle debe dar un ambiente de desenvolvemento inclusivo e tolerante, e o seu desenvolvemento san e ordenado debe ser guiado polo sistema. O novo sistema de transporte de enerxía debe ser un sistema de viaxes verde que sexa diverso, inclusivo e selectivo.
El suxeriu que a clasificación razoable e os atributos do produto claro. O vehículo eléctrico de baixa velocidade de catro rodas xestionase como unha categoría separada, definida como "motocicleta eléctrica de catro rodas", e inclúese no plan de xestión de motocicletas, definido como "vehículo eléctrico de baixa velocidade en miniatura", no ámbito de " de baixa velocidade", diferéncianse os pequenos vehículos eléctricos existentes, e tamén se diferencia o paso.
Tamén suxeriu que se debería construír un sistema de especificacións técnicas diferenciadas para equilibrar as características das externalidades negativas. Segundo as características técnicas dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas, formúlase un sistema de especificación técnica especial e elimínanse na medida do posible as externalidades negativas como a baixa calidade, a mala seguridade e a confusión de configuración mediante restricións de especificacións técnicas. As especificacións técnicas dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas deben distinguirse dos pequenos vehículos eléctricos de pasaxeiros no sentido tradicional. Se os estándares técnicos son demasiado altos, non terá sentido e pode sufocar directamente o desenvolvemento desta industria.
Ademais, Zhang Tianren tamén suxeriu implementar unha xestión de tráfico diferenciada para garantir un tráfico seguro e fluido. En termos de dereito de paso, rexistro de vehículos, xestión de licenzas, xestión de carné de conducir, xestión de accidentes e seguros, implícanse os correspondentes sistemas de xestión para os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas para garantir a seguridade e o fluxo suave.
"Toda cousa nova ten a súa racionalidade para a súa existencia. Despois de que se formulen as regras de xestión dos vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas, o desenvolvemento da tecnoloxía e a demanda do mercado guiarán o desenvolvemento total deste tipo de produtos para cumprir co necesidades do público en xeral, Zhang Tianren dixo que espera que a industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas logre un desenvolvemento saudable baixo o sol e contribúa ás viaxes ecolóxicas e á realización do obxectivo de "dobre carbono".
Declaración de copyright da rede de vehículos eléctricos:
Indícase a orixe dos traballos reimpresos na Rede de Vehículo Eléctrico. Se neste sitio web non se indica a fonte e a reimpresión, é coa finalidade de transmitir máis información, e non significa estar de acordo coas súas opinións nin confirmar a autenticidade do seu contido. . Se a obra reimpresa infrinxe o dereito de autoría do autor ou presenta outros danos como dereitos de autor, dereitos de retrato, dereitos de propiedade intelectual, etc., este sitio web non é intencionado e corrixirase inmediatamente despois de recibir a notificación do titular dos dereitos correspondentes. .
Hora de publicación: 23-mar-2022