Por que algúns motores reparados non funcionan?

A reparación do motor é un problema que a maioría dos usuarios de motores teñen que afrontar, xa sexa por consideracións de custo ou polos requisitos especiais de rendemento do motor; así, xurdiron grandes e pequenos talleres de reparación de motores.

Entre os moitos talleres de reparación, hai talleres de reparación profesionais estándar e algúns talleres de reparación de gama moi baixa como gatos e tigres; A partir da análise do efecto da reparación do motor, algúns motores de reparación poden alcanzar basicamente o nivel de calidade da máquina orixinal, e algúns incluso reparalos debido a O efecto de mellora dalgúns enlaces supera o nivel de calidade esperado, que é por suposto o efecto de talleres de reparación profesionais; pero o efecto demotoresreparado por moitas unidades de reparación de motores é relativamente pobre, e algunhas incluso parecen ser inservibles. O motivo é que basicamente pódese resumir nas seguintes categorías:

(1) O rendemento orixinal do corpo do motor non se entende completamente, polo que non é adecuado para a selección de materiais de reparación, que implica principalmente a selección de materiais de enrolamento e materiais do sistema de rodamentos.

(2) Cando hai un problema co enrolamento do motor, segundo a situación real de falla de calidade, pode implicar a substitución dun enrolamento. Durante este período, a influencia do proceso de eliminación do enrolamento orixinal no rendemento magnético do núcleo de ferro é un factor clave. Se o rendemento de illamento e a resistencia á calor do material non cumpren os requisitos, afectará directamente a relación de correspondencia entre o material de illamento do motor e o nivel de aumento da temperatura, eo motorpode fallar de novo nun curto período de tempo.

(3) Cando hai un problema co sistema de rodamentos do motor, a selección e instalación do modelo de rodamentos, así como a combinación da graxa son a clave. Para os motores con fallos evidentes no sistema de rodamentos, as dimensións relevantes do eixe e da cámara de rodamentos deben ser inspeccionadas e reparadas para evitar a falla rexenerativa do sistema de rodamentos causada polo funcionamento do rodamento.

Ademais dos factores anteriores, a falla de comprender completamente os requisitos de rendemento do motor orixinal e os cambios de rendemento inesperados durante o proceso de reparación tamén son as principais razóns dos problemas secundarios do motor, especialmente para algúns motores con requisitos de control moi estritos. Se o nivel non está dispoñible, é mellor non realizar as reparacións á lixeira.