Un fallo de fase a fase é un fallo eléctrico exclusivo dos devanados do motor trifásico. A partir das estatísticas de motores defectuosos, pódese comprobar que en termos de fallas de fase a fase, os problemas dos motores de dous polos están relativamente concentrados e a maioría deles ocorren nos extremos dos enrolamentos.

A partir da distribución das bobinas de enrolamento do motor, a extensión das bobinas de enrolamento do motor de dous polos é relativamente grande e a conformación do extremo é un gran problema no proceso de incrustación do fío. Ademais, é difícil fixar o illamento de fase a fase e unir os enrolamentos, e é propenso a producirse un desprazamento de illamento de fase a fase. pregunta.

Durante o proceso de fabricación, os fabricantes de motores estandarizados comprobarán os fallos de fase a fase mediante o método de tensión soportada, pero é posible que non se atope o estado límite da avaría durante a inspección do rendemento do enrolamento e a proba sen carga. Tales problemas poden ocorrer Prodúcese cando o motor funciona baixo carga.

A proba de carga do motor é un elemento de proba de tipo e só se realiza a proba sen carga durante a proba de fábrica, que é unha das razóns polas que o motor sae da fábrica con problemas. Non obstante, desde a perspectiva do control de calidade da fabricación, debemos comezar coa estandarización do proceso, reducir e eliminar as malas operacións e tomar as medidas de reforzo necesarias para os diferentes tipos de enrolamentos.

Número de pares de polos do motor

Cada conxunto de bobinas dun motor de CA trifásico xerará N e S polos magnéticos, e o número de polos magnéticos contidos en cada fase de cada motor é o número de polos. Como os polos magnéticos aparecen en pares, o motor ten 2, 4, 6, 8... polos.

Cando só hai unha bobina en cada devanado das fases A, B e C, que se distribúe uniforme e simétricamente na circunferencia, a corrente cambia unha vez e o campo magnético xira unha vez, que é un par de polos. Se cada fase dos enrolamentos trifásicos A, B e C está composta por dúas bobinas en serie e a extensión de cada bobina é de 1/4 de círculo, entón o campo magnético composto establecido pola corrente trifásica segue sendo un xiro. campo magnético, e a corrente cambia unha vez, o campo magnético xira só xira 1/2 volta, que son 2 pares de polos. Do mesmo xeito, se os enrolamentos están dispostos segundo certas regras, pódense obter 3 pares de polos, 4 pares de polos ou, en xeral, P pares de polos. P é o logaritmo do polo.

Un motor de oito polos significa que o rotor ten 8 polos magnéticos, 2p=8, é dicir, o motor ten 4 pares de polos magnéticos. Xeralmente, os turboxeradores son motores de polos escondidos, con poucos pares de polos, normalmente 1 ou 2 pares, e n=60f/p, polo que a súa velocidade é moi alta, ata 3000 revolucións (frecuencia de potencia), e O número de polos do o xerador hidroeléctrico é bastante grande e a estrutura do rotor é un tipo de polo salientable e o proceso é relativamente complicado. Pola súa gran cantidade de polos, a súa velocidade é moi baixa, quizais só unhas poucas revolucións por segundo.

Cálculo da velocidade do motor síncrono

A velocidade síncrona do motor calcúlase segundo a fórmula (1). Debido ao factor de deslizamento do motor asíncrono, hai unha certa diferenza entre a velocidade real do motor e a velocidade síncrona.

n=60f/p………………………… (1)

Na fórmula (1):

n - velocidade do motor;

60 - refírese ao tempo, 60 segundos;

F——frecuencia de enerxía, a frecuencia de enerxía no meu país é de 50 Hz e a frecuencia de enerxía en países estranxeiros é de 60 Hz;

P——o número de pares de polos do motor, como un motor de 2 polos, P=1.

Por exemplo, para un motor de 50 Hz, a velocidade síncrona dun motor de 2 polos (1 par de polos) é de 3000 rpm; a velocidade dun motor de 4 polos (2 pares de polos) é 60×50/2=1500 rpm.

No caso dunha potencia de saída constante, canto maior sexa o número de pares de polos do motor, menor será a velocidade do motor, pero maior será o seu par. Polo tanto, ao seleccionar un motor, teña en conta o par de arranque que require a carga.

A frecuencia da corrente alterna trifásica no noso país é de 50 Hz. Polo tanto, a velocidade síncrona dun motor de 2 polos é de 3000 r/min, a velocidade síncrona dun motor de 4 polos é de 1500 r/min, a velocidade síncrona dun motor de 6 polos é de 1000 r/min e a velocidade síncrona dun motor de 6 polos. O motor de 8 polos é de 750r/min, a velocidade síncrona do motor de 10 polos é de 600r/min e a velocidade síncrona do motor de 12 polos é de 500r/min.

---

Hora de publicación: 08-Abr-2023