Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

Nos últimos anos, os requisitos de eficiencia enerxética do noso país paramotores eléctricose outros produtos aumentaron gradualmente. Unha serie de requisitos limitados para os estándares de eficiencia enerxética dos motores eléctricos representados polo GB 18613 estanse promovendo e implementando gradualmente, como os estándares GB30253 e GB30254. Especialmente para motores de propósito xeral con consumo relativamente grande, a versión 2020 da norma GB18613 estipulou o nivel de eficiencia enerxética IE3 como valor límite mínimo para este tipo de motor. Máximo nivel internacional.

As empresas de motor que realizan negocios de exportación deben comprender os requisitos en detalle, cumprir os requisitos das normas nacionais e só poden circular no mercado de vendas interno. Para circular no mercado internacional con requisitos de eficiencia enerxética ou outros requisitos personalizados, deben cumprir as normas locais. Esixir.

1. América

En 1992, o Congreso dos Estados Unidos aprobou a Lei EPACT, que estipulaba o valor mínimo de eficiencia do motor e esixía que a partir do 24 de outubro de 1997, todos os motores de uso xeral vendidos nos Estados Unidos cumprisen o último índice de eficiencia mínima. , o índice de eficiencia EPACT.

O índice de eficiencia especificado por EPACT é o valor medio do índice de eficiencia do motor de alta eficiencia producido polos principais fabricantes de motores dos Estados Unidos nese momento.En 2001, a Coalición de Eficiencia Enerxética dos Estados Unidos (CEE) e a Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) desenvolveron conxuntamente o estándar de motor de ultra-alta eficiencia, chamado estándar NEMAPemium.Os requisitos de rendemento inicial deste estándar son consistentes co EPACT e o seu índice de eficiencia reflicte basicamente o nivel medio actual de motores de ultra-alta eficiencia no mercado estadounidense, que é de 1 a 3 puntos porcentuais superior ao índice EPACT, e a perda. é un 20% máis baixo que o índice EPACT.

Na actualidade, o estándar NEMAPemium utilízase principalmente como estándar de referencia para as subvencións concedidas polas compañías eléctricas para animar aos usuarios a adquirir motores de ultra alta eficiencia. Os motores NEMAPmio recoméndanse para o seu uso en ocasións nas que o funcionamento anual é > 2000 horas e a taxa de carga é > 75%.

O programa NEMAPremium realizado por NEMA é un acordo voluntario da industria. Os membros de NEMA asinan este acordo e poden usar o logotipo de NEMAPremium despois de acadar o estándar. As unidades non socias poden usar este logotipo despois de pagar unha determinada taxa.

EPACT estipula que a medición da eficiencia do motor adopta o método de proba de eficiencia do motor estándar IEEE112-B do Instituto Americano de Enxeñeiros Eléctricos e Electrónicos.

2. A Unión Europea

A mediados da década de 1990, a Unión Europea comezou a realizar investigacións e a formulación de políticas sobre a conservación da enerxía do motor.

En 1999, a Axencia de Transportes e Enerxía da Comisión Europea e a Asociación Europea de Fabricantes de Electrónica de Motor e Potencia (CE-MEP) chegaron a un acordo voluntario sobre o plan de clasificación de motores eléctricos (denominado acordo UE-CEMEP), que clasifica o nivel de eficiencia. de motores eléctricos, que é:

eff3 - motor de baixa eficiencia (Baixa eficiencia);

eff2——Motor de eficiencia mellorada;

eff1: motor de alta eficiencia (alta eficiencia).

(A clasificación do noso país da eficiencia enerxética do motor é similar á da Unión Europea).

Despois de 2006, prohíbese a produción e circulación de motores eléctricos clase eff3.O acordo tamén estipula que os fabricantes deben enumerar a identificación do grao de eficiencia e o valor de eficiencia na placa de características do produto e na folla de datos de mostra, co fin de facilitar a selección e identificación dos usuarios, que tamén constitúen os primeiros parámetros de eficiencia enerxética da UE. Directiva sobre EuPs para motores.

O acordo UE-CEMEP aplícase tras a sinatura voluntaria das unidades membros de CEMEP, e os fabricantes, importadores e venda polo miúdo non membros poden participar.Na actualidade, hai 36 empresas de fabricaciónincluíndoSiemens en Alemaña, ABB en Suíza, BrookCromton no Reino Unido e Leroy-Somer en Francia, cubrindo o 80% da produción en Europa.En Dinamarca, os usuarios cuxa eficiencia do motor é superior ao estándar mínimo reciben unha subvención da Axencia Enerxética de 100 ou 250 DKK por kW. O primeiro utilízase para adquirir motores en novas plantas, e o segundo para substituír motores antigos. En Holanda, ademais das subvencións á compra, tamén dan incentivos fiscais; o Reino Unido promove a transformación do mercado de produtos de aforro enerxético, como os motores de alta eficiencia, reducindo e exentando os impostos sobre o cambio climático e implementando o "requema de subvencións ao investimento para mellorar". Introducir activamente produtos de aforro de enerxía, incluíndomotores de alta eficienciaen Internet, e proporcionar información sobre estes produtos, solucións de aforro enerxético e métodos de deseño.

3. Canadá

A Canadian Standards Association e a Canadian Motor Industry Association formularon un estándar mínimo de eficiencia enerxética recomendado para os motores en 1991. O índice de eficiencia deste estándar é lixeiramente inferior ao índice EPACT estadounidense posterior.Debido á importancia das cuestións enerxéticas, o Parlamento canadense tamén aprobou a Lei de eficiencia enerxética (EEACT) en 1992, que inclúe os estándares mínimos de eficiencia enerxética para os motores eléctricos. eficaz.Esta norma implícase pola lei, polo que os motores de alta eficiencia foron promovidos rapidamente.

4. Australia

Co fin de aforrar enerxía e protexer o medio ambiente, o goberno australiano implementou desde 1999 un plan de estándares de eficiencia enerxética obrigatoria ou plan MEPS para electrodomésticos e equipos industriais, que é xestionado pola Oficina de Gases de Efecto Invernadoiro do goberno australiano en conxunto co Consello de Estándares de Australia. .

Australia incluíu os motores no ámbito do MEPS, e os seus estándares obrigatorios de motores foron aprobados e entraron en vigor en outubro de 2001. O número estándar é AS/NZS1359.5. Os motores que deban ser producidos e importados en Australia e Nova Zelanda deben cumprir ou superar os estándares estipulados nesta norma. Indicador de eficiencia mínima.

O estándar pódese probar con dous métodos de proba, polo que se especifican dous conxuntos de indicadores: un conxunto é o índice do método A, correspondente ao método estadounidense IEEE112-B; o outro conxunto é o índice do método B, correspondente á IEC34-2, o seu índice O valor é basicamente o mesmo que Eff2 de EU-CEMEP.

Ademais dos estándares mínimos obrigatorios, a norma tamén estipula indicadores de motores de alta eficiencia, que son estándares recomendados e animan aos usuarios a adoptalos.O seu valor é similar ao Effl de EU-CEMEP e EPACT dos Estados Unidos.

Hora de publicación: 06-Oct-2022

Que países teñen requisitos obrigatorios de eficiencia enerxética dos produtos de motor?