En termos profanos, un motor refrixerado por auga usa un sistema especial de refrixeración por auga para inxectar auga a baixa temperatura na vía fluvial, arrefriar o motor a través do sistema de circulación e despois arrefriar a auga despois de que a temperatura aumente. Durante todo o proceso, a vía fluvial do motor é unha entrada de auga fría. , o proceso de circulación de auga quente fóra.
En comparación cos motores refrixerados por ventilación, os motores refrixerados por auga teñen as seguintes vantaxes:
Dado que o motor refrixerado por auga pode introducir continuamente auga a baixa temperatura a través do sistema de refrixeración, a calor emitida polo motor pódese eliminar rapidamente; reduce eficazmente a temperatura do motor e é axeitado para funcionar en ambientes de alta temperatura para garantir a estabilidade e unha longa vida do motor. A partir da análise do nivel de ruído do motor, xa que o motor non ten un sistema de ventilación, o ruído global do motor será menor. Especialmente nalgunhas situacións nas que a xente está concentrada ou os requisitos de control de ruído son altos, este tipo de estrutura motora terá prioridade.
Desde a perspectiva da eficiencia do motor, a eficiencia do motor é maior debido á falta de perdas mecánicas causadas polo sistema de ventiladores. Desde a perspectiva da protección ambiental e da enerxía, é unha estrutura relativamente respectuosa co medio ambiente, xa sexa en termos de contaminación física ou contaminación acústica. En comparación cos motores refrixerados por aceite, a auga é moito máis económica, que é outra razón pola que este motor é facilmente aceptado.
Non obstante, dado que a estrutura do motor implica auga, se existen riscos de calidade na vía fluvial, pode provocar serios problemas no motor. Por iso, a seguridade do sistema fluvial é un dos puntos clave no control de calidade deste tipo de motores. Ademais, a auga utilizada para a refrixeración do motor debe ser suavizada para evitar problemas de incrustación nas canalizacións que afecten á disipación da calor, e non haber outras substancias corrosivas que afecten á seguridade das vías de auga.
Hora de publicación: 21-maio-2024