O 16 de setembro, o alemán Handelsblatt, citando fontes, informou de que o fabricante de automóbiles alemán Opel suspendera os plans de expansión en China debido ás tensións xeopolíticas.
Fonte da imaxe: sitio web oficial de Opel
Un portavoz de Opel confirmou a decisión ao xornal alemán Handelsblatt, dicindo que a actual industria do automóbil afronta moitos retos.Ademais das tensións xeopolíticas, as estritas políticas de prevención e control da epidemia de China dificultaron a entrada das empresas estranxeiras nun mercado xa competitivo.
Infórmase de que Opel tamén carece de modelos atractivos e, polo tanto, non ten vantaxe competitiva sobre os fabricantes de automóbiles locais chineses, non obstante, todos son fabricantes de automóbiles estranxeiros que intentan penetrar no mercado de automóbiles chinés, especialmente osMercado chinés de vehículos eléctricos. retos comúns.
Máis recentemente, a demanda de automóbiles de China tamén se viu afectada polas limitacións de enerxía e os bloqueos nalgunhas grandes cidades debido ao brote, o que provocou que empresas estranxeiras como Volvo Cars, Toyota e Volkswagen suspendesen temporalmente a produción ou adopten sistemas de produción en circuito pechado, que teñen tivo certo impacto na produción de automóbiles.
O investimento europeo en China está cada vez máis concentrado, con poucas grandes empresas que intensifican os seus investimentos e os novos participantes tenden a evitar o aumento dos riscos, segundo un informe recente da firma de investigación Rhodium Group.
"Neste caso, tendo en conta a escala de vendas necesarias para ter un impacto real, Opel abandonará os plans para entrar no mercado chinés", dixo Opel.
Opel adoitaba vender modelos como o coche compacto Astra e a furgoneta Zafira en China, pero o seu antigo propietario, General Motors, retirou a marca do mercado chinés debido á baixa vendas e á preocupación de que os seus modelos compitasen cos Chevrolet e GM de GM. vehículos. Modelos competitivos da marca Buick (en parte empregando a artesanía de Opel).
Baixo o novo propietario Stellantis, Opel comezou a considerar expandirse máis aló dos seus principais mercados europeos, aproveitando a infraestrutura global de vendas e financiamento de Stellantis para promover o seu "sangue" alemán.Aínda así, Stellantis ten menos do 1 por cento do mercado de automóbiles chinés e céntrase menos no mercado chinés xa que a compañía racionaliza a súa estrutura global baixo o conselleiro delegado Carlos Tavares.
Hora de publicación: 20-09-2022