Ante un mercado mundial de vehículos eléctricos cada vez máis acalorado, Toyota está a repensar a súa estratexia de vehículos eléctricos para acelerar o ritmo ao que claramente quedou atrás.
Toyota anunciou en decembro que investiría 38.000 millóns de dólares na transición á electrificación e lanzaría 30 vehículos eléctricos para 2030.Actualmente o plan está en proceso de revisión interna para avaliar se son necesarios axustes.
Segundo Reuters, citou catro fontes que dixeron que Toyota planea cortar algúns proxectos de vehículos eléctricos e engadir outros novos.
A fonte dixo que Toyota pode considerar desenvolver un sucesor da arquitectura e-TNGA, usar novas tecnoloxías para prolongar a vida útil da plataforma ou simplemente redesenvolver unha plataforma de vehículos eléctricos totalmente nova.Non obstante, tendo en conta que leva moito tempo (uns 5 anos) desenvolver unha nova plataforma de coches, Toyota pode desenvolver un "novo e-TNGA" e unha nova plataforma eléctrica pura ao mesmo tempo.
O que se sabe actualmente é que os proxectos de vehículos eléctricos puros todoterreo CompactCruiserEV e de modelos de coroa eléctricos puros que antes estaban na liña de "30 vehículos eléctricos" poden quedar cortados.
Ademais, Toyota está a traballar con provedores e considerando innovacións de fábrica para reducir custos, como o uso da máquina de fundición Giga de Tesla, unha gran máquina de fundición dunha peza, para mellorar a eficiencia e reducir os custos.
Se as noticias anteriores son certas, significa que Toyota introducirá un cambio importante.
Como empresa de automóbiles tradicional que leva moitos anos implicada profundamente no campo híbrido, Toyota ten grandes vantaxes na transformación da electrificación, polo menos ten unha base relativamente sólida no control de motores e electrónicos.Pero os vehículos eléctricos de hoxe son xa dúas direccións das que os vehículos eléctricos intelixentes non poden escapar na nova era en termos de cabina intelixente e condución intelixente.As compañías de automóbiles tradicionais como BBA fixeron algúns movementos na condución autónoma avanzada, pero Toyota basicamente avanzou pouco nestas dúas áreas.
Isto reflíctese no bZ4X lanzado por Toyota. A velocidade de resposta do coche mellorou en comparación cos vehículos de combustible de Toyota, pero en comparación con Tesla e unha serie de novas forzas nacionais, aínda hai unha gran diferenza.
Akio Toyoda dixo unha vez que ata que a ruta técnica final non estea clara, non é prudente poñer todos os tesouros na pura electrificación, pero a electrificación é sempre un obstáculo que non se pode evitar.O reaxuste de Toyota da súa estratexia de electrificación nesta ocasión demostra que Toyota entende que ten que afrontar o problema da transformación da electrificación de frente.
A serie bZ eléctrica pura é a precursora da planificación estratéxica eléctrica de Toyota, e o rendemento do mercado desta serie representará en gran medida o éxito ou o fracaso da transformación de Toyota na era eléctrica.Están previstos un total de 7 modelos para a serie exclusiva Toyota bZ eléctrica pura, dos cales 5 serán introducidos no mercado chinés. Actualmente, lanzouse o bZ4X e o bZ3 presentouse no mercado interno. Agardamos o seu rendemento no mercado chinés.
Hora de publicación: 27-Oct-2022