Siemens ataca de novo, presentouse o motor IE5!

Durante a 23ª Exposición Industrial celebrada en Shanghai este ano,Innomotics, unha empresa alemá de motores e transmisión a gran escala de recente creación feita por Siemens, fixo o seu debut e trouxo o seu novo motor de baixa tensión IE5 (nivel estándar nacional un) eficiente enerxéticamente.
Pode que todo o mundo non estea familiarizado coa mención de Inmonda, pero cando se trata de transmisións de Siemens, creo que todos están moi familiarizados con ela e moitas persoas teñen unha estreita cooperación con ela. Si, Inmonda é o novo nome de transmisións de Siemens.
O 1 de xullo deste ano, o xigante industrial alemán Siemens dividiu e reorganizou os negocios relacionados da División de Aplicacións de Transmisión Grande, Siemens Digital Industry Group e as compañías legalmente independentes de Siemens Sykatec e Weiss Spindeltechnologie para establecer Inmunda.

Siemens e Innonda

Como empresa de renome internacional, Siemens conta con máis de cen anos de experiencia no campo dos motores e grandes equipos de transmisión. A innovación sempre foi a forza motriz incesante para o desenvolvemento de Siemens. Siemens sempre estivo á vangarda dos tempos e guiou a tendencia do desenvolvemento tecnolóxico. Como parte do Grupo Siemens, Inmonda tamén herda a tecnoloxía innovadora e a visión estratéxica de Siemens.

 

Os motores de alta tensión e os convertidores de frecuencia de media tensión de Inmonda herdan a tecnoloxía máis recente dos produtos Siemens e son amplamente utilizados en metalurxia, industria química, petróleo e gas, cemento, construción naval, enerxía eléctrica e outros campos industriais.

 

Do mesmo xeito que a palabra "soño" no nome "Yimengda" representa a herdanza e o xene da innovación que busca soños, que se orixina da herdanza da innovación, Yimengda lanzou o primeiro produto que leva o nome dunha nova marca neste CIIF.

 

Este motor ten as vantaxes dunha eficiencia enerxética ultra alta e unha fiabilidade extremadamente alta, abarcando cadros de máquinas de tamaño medio e grande.O seu nivel de eficiencia enerxética alcanza o primeiro nivel de eficiencia enerxética da norma nacional GB18613-2020.Coa axuda da dixitalización e a cooperación de equipos globais de I+D, o motor asíncrono trifásico IE5 lanzouse rapidamente ao mercado en menos dun ano mellorando e actualizando o sistema de illamento, o deseño de simulación mecánica e outros aspectos da tecnoloxía orixinal.

IE5三相异步电机

Figura: Motor asíncrono trifásico IE5

 

Este produto tamén é a última ferramenta preparada por Inmonda para o negocio do dobre carbono.

 

Sigue a tendencia dos tempos para axudar ao desenvolvemento do dobre carbono

Como todos sabemos, no ámbito industrial, os motores son os "grandes consumidores" de electricidade industrial, e o seu consumo de enerxía supón preto do 70% da demanda total de electricidade industrial.Nas industrias de alto consumo enerxético, o uso de motores de alta eficiencia e aforro de enerxía pode axudar ás empresas a lograr operacións estables e aforrar custos, o que é de gran importancia para a promoción do desenvolvemento sostible.

 

Co avance gradual da estratexia de "dobre carbono" de China, a industria do motor entrou de cheo na "era da alta eficiencia enerxética". Non obstante, despois do lanzamento de motores de alta eficiencia, atopáronse nunha posición de baixo perfil no mercado. A razón principal non é máis que o proceso de compra de equipos. O prezo aínda xoga un factor decisivo, mentres que o valor adoita ignorarse.

 

Michael Reichle, CEO global de Inmonda, sinalou que a maior parte do mercado chinés actual aínda usa motores IE3. Aínda que o uso de motores IE2 foi prohibido, a baixa eficiencia de utilización de enerxía dos motores sempre foi un problema común no mercado de motores chinés.Tome como exemplo os motores IE4 que Inmonda pode proporcionar. En comparación co IE2, os motores de eficiencia enerxética IE4 xa poden aumentar a eficiencia enerxética entre un 2% e un 5%. Se se actualiza a motores IE5, a eficiencia enerxética pódese aumentar aínda máis entre un 1% e un 3%. eficiencia.

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
Michael Reichle CEO global de Inmonda

 

Cui Yan, CEO de Inmonda China, dixo: "Feng Siemens ten un famoso dito: 'Nunca sacrifiques o futuro por intereses a curto prazo'. Para os usuarios finais, o propósito do aforro de enerxía e a redución de carbono e a redución de custos e a mellora da eficiencia están completamente unificados. Os dous obxectivos están completamente unidos". Non hai contradición entre eles".

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan CEO de Inmonda China

 

Cui Yan tomou un determinado proxecto como exemplo para seguir elaborando os enormes beneficios económicos que aporta o uso de motores de alta eficiencia ou solucións de transmisión de alta eficiencia. Por exemplo, ao comprar máis de 300 motores IE4, un cliente pode aforrar 2 millóns de quilovatios hora de electricidade e reducir as emisións de carbono en máis de 10.000 toneladas ao ano. Desde a perspectiva do custo total do usuario, o período de retorno do investimento para actualizar un antigo motor IE2 é duns 1-2 anos. Despois de 1-2 anos, as facturas de electricidade aforradas polos usuarios que usan motores IE5 poden converterse en beneficios.

 

“Se se utiliza IE5 para substituír o motor IE2, isto significa que o aforro enerxético que obtén o usuario en aproximadamente un ano é suficiente para cubrir o custo do motor. Isto é calculado e comprobado por expertos do sector". Tamén dixo Michael.

No medio do torrente do mercado, Inmonda adhírese ao mesmo concepto de desenvolvemento sostible que Siemens, adhírese á "baixa carbonización" e á "dixitalización" e contribúe ao desenvolvemento sostible da industria.

 

Non obstante, acadar o obxectivo do dobre carbono require dos esforzos conxuntos de toda a sociedade. O desenvolvemento verde e baixo en carbono no ámbito industrial é unha prioridade. As empresas de motores nacionais tamén deben adoptar activamente tecnoloxía e equipamentos de aforro enerxético para mellorar a eficiencia da utilización da enerxía e reducir as emisións de carbono. Para acadar os obxectivos de carbono do "obxectivo do dobre carbono".


Hora de publicación: 03-nov-2023