Razóns para o fenómeno de suxeición do eixe dos motores a proba de explosión

En primeiro lugar, o propio rolamento do motor a proba de explosión é defectuoso

Os rodamentos dos motores a proba de explosión poden fallar debido á influencia da calor.Os rodamentos de motor a proba de explosión poden funcionar ben en boas condicións de lubricación e os rodamentos de motor a proba de explosión poden danar directamente no seu conxunto.

2. Lubricación de rodamentos de motor a proba de explosión

É moi cómodo engadir graxa para motores a proba de explosión. A resistencia á temperatura da graxa (-10 ~ 130 °C) pode cumprir os requisitos de lubricación dos rodamentos de motor a proba de explosión.

3. Fricción radial entre a glándula de rodamentos e o perno do motor a proba de explosión

A partir da análise da fenda radial entre a glándula de rodamento e o xornal do motor a proba de explosión, segundo os requisitos da norma nacional, o motor a proba de explosión debe garantir que cando a faísca eléctrica se produce dentro do motor a proba de explosión, debe ser arrefriado polo selo do espazo e o espazo entre a parte móbil e o exterior para asegurarse de Non encender os medios inflamables e explosivos fóra do motor.

4. Vibración do rotor do motor a proba de explosión

A flexión do eixe do motor a proba de explosión fará que a brecha entre a glándula do rodamento e o xornal correspondente cambie, e a flexión e o desequilibrio do rotor farán que o rotor do motor vibre durante o funcionamento. é mutuo.
Medidas de fallo de retención do eixe do motor a proba de explosión:

O desmontaxe e inspección do motor a proba de explosión defectuoso e a análise de datos técnicos de reparación de fallos similares mostran que o fallo do eixe do rolamento do motor é causado pola fricción mutua entre a glándula e o perno do rotor, o que leva á falla da graxa do rodamento. a alta temperatura e o rodamento está mal lubricado. Ao funcionar en condicións de alta temperatura, o desgaste dos rodamentos fixo que a fricción entre a glándula e o muñón do rotor se fixese máis grave, o que finalmente provocou a unión a alta temperatura do prensaestopas e o rodamento, o que provocou que a protección contra sobrecarga do motor se disparase.
 
Controle rigorosamente as tolerancias dimensionais do orificio do asento da tapa final e do rodamento.Mantemento regular de rodamentos de motor a proba de explosión, lubricación a longo prazo dos motores a proba de explosión.

 


Hora de publicación: 26-ago-2023