Arabia Saudita, que posúe as segundas reservas de petróleo máis grandes do mundo, pódese dicir que é rica na era do petróleo. Despois de todo, "un anaco de tea na miña cabeza, son o máis rico do mundo" describe verdadeiramente o estado económico de Oriente Medio, pero Arabia Saudita, que depende do petróleo para facer fortuna, necesita Abrazar a era da electrificación e anuncia a creación da súa propia marca de vehículos eléctricos.
Non podo evitar preguntar, non é isto un acto de esnaquizar o propio traballo?
O Fondo de Investimento Público de Arabia Saudita anunciou previamente que cooperará con Foxconn e BMW para lanzar a súa propia marca de vehículos eléctricos: Ceer.
Infórmase de que esta tamén será a primeira marca de coches eléctricos en Arabia Saudita.
Despois de entender máis, souben que o Fondo de Investimento Público de Arabia Saudita establecerá unha empresa conxunta coa empresa matriz de Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), chamada Ceer.
A empresa conxunta obterá algo de tecnoloxía de pezas de automóbiles de BMW e utilizará na investigación e desenvolvemento de automóbiles.O campo técnico é proporcionado principalmente por BMW, mentres que a produción e procesamento, o marco automotriz e a pasarela intelixente son proporcionados por Foxconn.
O anuncio foi feito pola súa Alteza Real o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, primeiro ministro e presidente do Fondo de Investimento Público (PIF), quen dixo que Ceer é o investimento do fondo para un crecemento prometedor en Arabia Saudita. Parte da estratexia de diversificación do crecemento do PIB.
Por que Arabia Saudita necesita un coche eléctrico
De feito, Arabia Saudita, que gañou moito diñeiro co petróleo, sempre se enfrontou a unha estrutura económica única e a unha tendencia gradual á baixa.
Sobre todo cando o mundo enteiro está a apostar pola electrificación, e a Unión Europea, Estados Unidos e China teñen datas fixadas para prohibir a venda de vehículos de combustible, Arabia Saudita, que depende do petróleo, debe ser a que máis asuste.
O desenvolvemento da fabricación de vehículos eléctricos non é tanto unha cuestión de esnaquizar o propio traballo, é máis como “non poñer todos os ovos nunha mesma cesta”.
O negocio do petróleo volveuse cada vez máis difícil de facer. Aínda que o petróleo che pertence, non hai un estándar claro para o poder de prezos do petróleo.
A tensa situación internacional e os cambios na situación económica de varios países provocarán flutuacións nos prezos do petróleo. Unha vez que o prezo do petróleo caia en picado, a economía saudita será duramente afectada.
E agora a maior ameaza para o petróleo é a imparable nova enerxía.O consumo de petróleo dos vehículos de combustible supón preto do 24% do consumo total de petróleo, polo que unha vez que os vehículos sexan electrificados e convertidos a novas formas de enerxía, a demanda de petróleo do mercado reducirase moito.
Así que inviste nun campo relacionado co mercado de recursos que xa posúes pero no sentido contrario: os vehículos eléctricos.Pode compensar ata certo punto os riscos que presenta o petróleo, algo similar ao concepto de cobertura no ámbito financeiro.
Por suposto, o investimento de Arabia Saudita en vehículos eléctricos non só significa que a electrificación global formou unha tendencia irreversible, senón tamén que Arabia Saudita comezou a facer esforzos na "despetroleización".
Como argumento doutra dimensión, tamén podemos albiscar un ou dous do discurso do primeiro ministro e presidente do Fondo Público de Investimento Mohamed.Arabia Saudita non só necesita a súa propia marca de vehículos eléctricos, senón que tamén inicia unha estratexia de diversificación a través da industria de vehículos eléctricos.
"Arabia Saudita non só está a construír unha nova marca de automoción, estamos a acender unha nova industria e ecosistema, atraendo investimentos internacionais e locais, creando postos de traballo para o talento local, apoiando ao sector privado e, no futuro, aumentando o PIB durante 10 anos. parte da estratexia de PIF para impulsar o crecemento económico baixo a Visión 2030", dixo o primeiro ministro e presidente do Fondo de Investimento Público, Mohammad Mohamad.
Debes saber que, na actualidade, o emprego do sector petroleiro saudita só representa o 5% do emprego total do país.Co rápido crecemento da poboación saudita e a aplicación da nova estratexia enerxética global, a taxa de desemprego está a aumentar rapidamente, o que supón unha ameaza para a estabilidade social de Arabia Saudita, polo que este é un dos problemas que hai que resolver con urxencia. .
E a análise prevé que Ceer atraerá máis de 150 millóns de dólares de investimento e creará 30.000 oportunidades de traballo.
PIF prevé que para 2034, Ceer achegará directamente 8.000 millóns de dólares estadounidenses (aproximadamente 58.400 millóns de RMB) ao PIB de Arabia Saudita.
Os xigantes únense da man para saír do "deserto"
O príncipe herdeiro Mohammed tamén dixo nun comunicado que Arabia Saudita non só está a construír unha nova marca de coches, senón que tamén está a acender unha nova industria e ecosistema que atrae investimentos internacionais e locais.
Polo tanto, Arabia Saudita proporcionou diñeiro, BMW proporcionou tecnoloxía e Foxconn produciu liñas de produción, entrando formalmente na industria do vehículo eléctrico.Sen esquecer que estes tres son todos reis nos seus respectivos campos, incluso os tres zapateiros son tan bos como Zhuge Liang.
Cada vehículo Ceer será deseñado e fabricado en Arabia Saudita co obxectivo declarado de liderar o camiño en tecnoloxías de infoentretemento, conectividade e condución autónoma.Está previsto que as primeiras unidades saian ao mercado en 2025.
Curiosamente, Ceer é unha empresa conxunta entre PIF e Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), que licenciará a tecnoloxía de compoñentes de BMW para o seu uso no proceso de desenvolvemento do automóbil.Aínda que aínda non hai detalles sobre compoñentes específicos, un informe menciona os plans da empresa conxunta de obter compoñentes do chasis de BMW.
Foxconn será o responsable de desenvolver a arquitectura eléctrica do vehículo, o que dará lugar a unha "cartera de produtos líder en tecnoloxías de infoentretemento, conectividade e condución autónoma".
De feito, Foxconn buscou constantemente un socio para realizar o seu soño de coches eléctricos nos últimos anos. Obviamente, Arabia Saudita é un bo candidato para OEM.
Desde o ano pasado, Hon Hai declarou que os vehículos eléctricos serán a principal prioridade para o desenvolvemento futuro.Ese mesmo ano, Foxtron estableceuse como unha empresa conxunta con Yulong Motors, e logo lanzou rapidamente tres vehículos eléctricos, o prototipo Modelo C, o sedán Modelo E e o autobús eléctrico Modelo T.
En outubro de 2022, Hon Hai volverá traer dous novos vehículos baixo o nome de Foxtron, o SUV Modelo B e o vehículo eléctrico pickup Model V, no seu terceiro Día da Tecnoloxía.
Pódese ver que o OEM para Apple está lonxe de satisfacer o apetito de Hon Hai. O principal obxectivo de Hon Hai agora é entrar na industria eléctrica e superar neste campo. Pódese dicir de feito que acerta cos "súper ricos".
De feito, esta non é a primeira vez que Arabia Saudita quere realizar unha marca de vehículos eléctricos a nivel local. Lucid Motors dixo que construirá unha planta de produción en Arabia Saudita cunha capacidade de produción anual de 155.000 vehículos eléctricos de cero emisións.
A planta aportará a Lucid un total de ata 3.400 millóns de dólares en financiamento e incentivos durante os próximos 15 anos.
Khalid Al-Falih, ministro saudita de Investimentos, dixo: "Atraer a un líder mundial de vehículos eléctricos como Lucid para abrir a súa primeira instalación de fabricación internacional en Arabia Saudita reflicte o noso compromiso de crear valor económico a longo prazo de forma sostible, duradeira e integrada a nivel mundial. . promesa."
Non só iso, os "bos irmáns" de países veciños como os Emiratos Árabes Unidos e Qatar xa iniciaron plans de transformación, e os Emiratos Árabes Unidos prometeron acadar o 100% de electrificación para 2030.Qatar construíu 200 estacións de carga.
Vendo que unha economía baseada no petróleo como Arabia Saudita lanzou un plan para construír vehículos eléctricos, só pode demostrar que a electrificación é igualmente importante para calquera economía de Jehol, un país do mundo.Pero tampouco é fácil para os Emiratos Árabes Unidos camiñar por esta estrada.
Os altos custos laborais de Arabia Saudita, a cadea de subministración imperfecta e a falta de protección tarifaria son problemas graves aos que deben afrontar as marcas locais de electrificación.
Ademais, Arabia Saudita non puxo o desabastecemento de combustible na axenda, e os hábitos dos automóbiles locais e os prezos baratos do combustible serán obstáculos para a promoción dos vehículos eléctricos puros.
Pero ao final, "os problemas que se poden resolver con diñeiro non se consideran problemas". Non é demasiado tarde para que Arabia Saudita comece a decidir entrar na electrificación neste momento e establecer unha planta de produción no país.
Despois de todo, isto non só pode promover a diversificación da industria manufacturera de Arabia Saudita, senón tamén promover a transformación de toda a economía e a sociedade.Polo tanto, por que non un plan con visión de futuro para un día de choiva?
Por suposto, quizais a "revolución verde" que este artigo considera tamén pode ser os príncipes do petróleo, só que buscan un pouco de diversión nas súas vidas ricas e de lecer.
Hora de publicación: 19-nov-2022