Problemas de calidade do motor causados ​​por rodamentos inadecuados

Os rodamentos de motores son sempre o tema máis discutido nos produtos de motor. Os diferentes produtos do motor precisan dos rodamentos correspondentes para que os coincidan. Se os rodamentos non se seleccionan correctamente, pode haber problemas como ruídos e vibracións que afectan directamente ao rendemento do motor. impacto na vida útil.

Os rodamentos de esferas profundos son un dos tipos de rodamentos máis utilizados. Os motores en ambientes de operación especiais teñen diferentes requisitos para os rodamentos. Se é necesario, deben presentarse requisitos específicos para os materiais dos rodamentos e os procesos de fabricación.

O ruído dos rodamentos profundos de bolas pódese transmitir a través da condución da estrutura ou do medio de aire. O propio rodamento de bolas de ranura profunda que xira é a fonte de son ou vibración, causando vibración ou ruído do rodamento, principalmente pola vibración natural do rodamento e pola vibración xerada polo movemento relativo dentro do rodamento.

No proceso de uso real, a selección da graxa dos rodamentos, a cantidade de recheo, a instalación dos rodamentos e o mantemento e uso posterior teñen un impacto directo no funcionamento dos rodamentos. Polo tanto, na fase de deseño, de fabricación e de uso e mantemento do motor por parte do cliente, débese realizar o mantemento necesario e estandarizado dos rodamentos para evitar problemas de calidade do motor causados ​​polos rodamentos.

●Materiais especiais: os rodamentos de aceiro inoxidable recoméndanse se se require un bo rendemento anticorrosivo, ou se traballan en ambientes corrosivos como a auga salgada;

● Tratamento de temperado a alta temperatura: a temperatura de uso é relativamente alta, se supera os 150 graos, é necesario adoptar un método de tratamento térmico de temperado a alta temperatura para o anel de rodamentos. 180 graos ou 220 graos, ou 250 graos, etc. son seleccionados para o medio ambiente.

●Tratamento de conxelación: despois do enfriamento e antes do temperado, engádese un proceso de conxelación a unha temperatura baixa de menos 70 graos. O obxectivo principal é reducir o contido de austenita retida dentro do anel e mellorar a estabilidade da precisión dimensional do rodamento.

O obxectivo do selo do rodamento é evitar a fuga de lubricante na parte do rodamento e evitar que o po externo, a humidade, as materias estrañas e outros obxectos nocivos invadan o interior do rodamento, para que o rodamento poida funcionar de forma segura e permanente. nas condicións requiridas. Nas seguintes situacións, pódese dar prioridade á elección de rodamentos selados precargados con graxa.

●Non é necesario que o rodamento funcione permanentemente.

●En condicións de funcionamento de velocidade media e baixa, carga e temperatura.

●Require baixo custo de produción.

●As partes nas que é difícil engadir lubricante, ou aquelas que non precisan engadir lubricante no futuro.

Usando este tipo de rodamentos, o deseño da carcasa do rodamento (caixa) e o seu selo pódese simplificar e o custo de fabricación pode reducirse moito: cando as condicións de uso non son duras, incluso pode funcionar durante moito tempo. É amplamente utilizado en industrias como electrodomésticos, vehículos e motores. .

Ademais do contacto de rolamento, os rodamentos de esferas profundos teñen un contacto de deslizamento considerable. Polo tanto, o obxectivo principal do rodamento é reducir a fricción e o desgaste de varias partes do rodamento e evitar a fusión a alta temperatura. Se o método de lubricación e o lubricante son apropiados ou non afectarán directamente e moito o rendemento e a durabilidade do rodamento. En xeral, a graxa ten as seguintes funcións.

●Reducir a fricción e o desgaste;

●Condución e eliminación de calor por fricción A calor xerada polo rodamento debido á fricción debe ser conducida a outros lugares ou retirada polo intermediario do lubricante, para que a temperatura do rodamento caia e o lubricante e o rodamento poidan manterse durante moito tempo. -operación temporal.

●Aliviar a concentración de estrés local.

Os rodamentos son compoñentes de precisión e deben instalarse e utilizarse de forma normalizada. Cando o rolamento está instalado, o anel de acoplamento debe estar estresado, é dicir, cando o rolamento é presionado sobre o eixe, o anel interior do rolamento debe estar estresado, se non, o anel exterior do rolamento debe estar estresado; e cando se satisfaga ao mesmo tempo a montaxe do eixe e da cámara de rodamentos, débese asegurar o rodamento. Os aneis interior e exterior están estresados ​​ao mesmo tempo. En calquera condición, a gaiola de rodamentos non debe estar sometida a forzas externas.

O ruído dos rodamentos profundos de bolas pódese transmitir a través da condución da estrutura ou do medio de aire. O propio rodamento de esferas rotatorios é a fonte de son ou vibración. A vibración ou ruído do rodamento provén principalmente da vibración natural do rodamento e da vibración xerada polo movemento relativo no interior do rodamento.

Vibración natural: os aneis interior e exterior do rodamento son aneis de paredes finas, que teñen os seus propios modos de vibración inherentes. Normalmente, a primeira frecuencia natural dos rodamentos do motor está entre uns poucos KHz.

Vibración xerada polo movemento relativo no interior do rodamento: a xeometría real da superficie dos aneis interiores e exteriores e as superficies das bolas de aceiro, como a rugosidade e a ondulación, que afectarán á calidade do son e á vibración do rodamento, entre as que a superficie da esfera de aceiro ten o maior impacto.