Tecnoloxía de estampación moderna para partes do núcleo do rotor e do estator do motor.

Núcleo do motor, como compoñente central do motor, o núcleo de ferro é un termo non profesional na industria eléctrica e o núcleo de ferro é o núcleo magnético. O núcleo de ferro (núcleo magnético) xoga un papel fundamental en todo o motor. Utilízase para aumentar o fluxo magnético da bobina de inductancia e conseguir a máxima conversión de enerxía electromagnética. O núcleo do motor adoita estar composto por un estator e un rotor. O estator adoita ser a parte non xiratoria e o rotor adoita estar incrustado na posición interna do estator.

O rango de aplicación do núcleo de ferro do motor é moi amplo, o motor paso a paso, o motor AC e DC, o motor reductor, o motor de rotor exterior, o motor de polo sombreado, o motor asíncrono síncrono, etc. Para o motor acabado, o núcleo do motor xoga un papel fundamental nos accesorios do motor. Para mellorar o rendemento xeral dun motor, é necesario mellorar o rendemento do núcleo do motor. Normalmente, este tipo de rendemento pódese resolver mellorando o material do punzón do núcleo de ferro, axustando a permeabilidade magnética do material e controlando o tamaño da perda de ferro.

Un bo núcleo de ferro do motor debe ser estampado cunha matriz de estampación metálica precisa, mediante un proceso de remachado automático, e despois estampado cunha máquina de estampación de alta precisión. A vantaxe disto é que a integridade plana do produto pódese garantir na maior medida, e a precisión do produto pódese garantir na maior medida.

Normalmente, este proceso estampa os núcleos de motores de alta calidade. As matrices de estampación continua de metal de alta precisión, as máquinas de estampación de alta velocidade e o excelente persoal profesional de produción de núcleos de motores poden maximizar o rendemento de bos núcleos de motores.

A tecnoloxía de estampación moderna é unha alta tecnoloxía que integra diversas tecnoloxías como equipos, moldes, materiais e procesos. A tecnoloxía de estampación de alta velocidade é unha tecnoloxía avanzada de procesamento de conformación desenvolvida nos últimos 20 anos. A moderna tecnoloxía de estampación das pezas do núcleo de ferro do rotor e do estator do motor consiste en utilizar matrices progresivas multiestación de alta precisión, alta eficiencia, longa vida e que integra cada proceso nun par de moldes para perforar automaticamente un punzón de alta velocidade. . O proceso de perforación é perforación. Despois de que o material de tira sae da bobina, primeiro nivela unha máquina de nivelación, e despois alimenta automaticamente un dispositivo de alimentación automática e, a continuación, o material de tira entra no molde, que pode completar continuamente a perforación, conformación, acabado, recorte, e núcleo de ferro. O proceso de perforación da laminación automática, o corte con laminación sesgada, o corte con laminación rotativa, etc., ata a entrega das pezas do núcleo de ferro acabados do molde, todo o proceso de perforación complétase automaticamente nunha máquina de perforación de alta velocidade (mostrado en Figura 1).

Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía de fabricación de motores, a tecnoloxía de estampación moderna introdúcese no método de proceso de fabricación do núcleo do motor, que agora é cada vez máis aceptado polos fabricantes de motores, e os métodos de procesamento para a fabricación do núcleo do motor tamén son cada vez máis avanzados. Nos países estranxeiros, os fabricantes xerais de motores avanzados usan tecnoloxía de estampación moderna para perforar pezas de núcleo de ferro. En China, o método de procesamento de estampación de pezas de núcleo de ferro con tecnoloxía de estampación moderna estase a desenvolver aínda máis, e esta tecnoloxía de fabricación de alta tecnoloxía está a ser cada vez máis madura. Na industria de fabricación de motores, as vantaxes deste proceso de fabricación de motores foron utilizadas por moitos fabricantes. Preste atención. En comparación co uso orixinal de moldes e equipamentos comúns para perforar pezas de núcleo de ferro, o uso da moderna tecnoloxía de estampación para perforar pezas de núcleo de ferro ten as características de alta automatización, alta precisión dimensional e longa vida útil do molde, que é adecuado para perforación. produción en masa de pezas. Dado que a matriz progresiva multiestación é un proceso de perforación que integra moitas técnicas de procesamento nun par de matrices, o proceso de fabricación do motor redúcese e mellórase a eficiencia de produción do motor.

1. Modernos equipos de estampación de alta velocidade
Os moldes de precisión da estampación moderna de alta velocidade son inseparables da cooperación das máquinas de perforación de alta velocidade. Na actualidade, a tendencia de desenvolvemento da tecnoloxía de estampación moderna na casa e no estranxeiro é a automatización dunha soa máquina, a mecanización, a alimentación automática, a descarga automática e os produtos acabados automáticos. A tecnoloxía de estampación de alta velocidade foi amplamente utilizada no país e no estranxeiro. desenvolver. A velocidade de estampación da matriz progresiva do núcleo de ferro do estator e do rotor do motor é xeralmente de 200 a 400 veces/min, e a maioría deles funcionan dentro do rango de estampación de velocidade media. Os requisitos técnicos da matriz progresiva de precisión con laminación automática para o núcleo de ferro do estator e do rotor do motor de estampación para o punzón de precisión de alta velocidade son que o control deslizante do punzón ten unha maior precisión no punto morto inferior, porque afecta ao laminación automática dos punzóns do estator e do rotor na matriz. Problemas de calidade no proceso central. Agora o equipo de estampación de precisión está a desenvolverse na dirección da alta velocidade, alta precisión e boa estabilidade, especialmente nos últimos anos, o rápido desenvolvemento de máquinas de perforación de alta velocidade de precisión xogou un papel importante na mellora da eficiencia de produción de pezas de estampación. A máquina de perforación de precisión de alta velocidade é relativamente avanzada en estrutura de deseño e alta precisión de fabricación. É axeitado para estampar a alta velocidade de matriz progresiva de carburo multiestación e pode mellorar moito a vida útil da matriz progresiva.

O material perforado pola matriz progresiva ten forma de bobina, polo que os modernos equipos de estampación están equipados con dispositivos auxiliares como desenrollador e nivelador. As formas estruturais, como o alimentador axustable de nivel, etc., utilízanse respectivamente co equipo de estampación moderno correspondente. Debido ao alto grao de perforación automática e á alta velocidade dos modernos equipos de estampación, para garantir plenamente a seguridade da matriz durante o proceso de perforación, o moderno equipo de perforación está equipado cun sistema de control eléctrico en caso de erros, como o morrer durante o proceso de perforación. Se se produce un fallo no medio, o sinal de erro transmitirase inmediatamente ao sistema de control eléctrico e o sistema de control eléctrico enviará un sinal para deter a prensa inmediatamente. Actualmente, os modernos equipos de estampación utilizados para estampar partes do núcleo do estator e do rotor dos motores inclúen principalmente: Alemaña: SCHULER, Xapón: perforación de alta velocidade AIDA, perforación de alta velocidade DOBBY, perforación de alta velocidade ISIS, Estados Unidos ten: MINSTER perforación de alta velocidade, Taiwán ten: perforación de alta velocidade Yingyu, etc. Estes golpes de alta velocidade de precisión teñen unha alta precisión de alimentación, precisión de perforación e rixidez da máquina e un sistema fiable de seguridade da máquina. A velocidade de perforación é xeralmente no rango de 200 a 600 veces/min, o que é axeitado para perforar o apilado automático dos núcleos do estator e do rotor do motor. Chapas e pezas estruturais con follas de apilado automático sesgadas e rotativas.

 
2. Tecnoloxía moderna de matrices do estator do motor e do núcleo do rotor
2.1Visión xeral da matriz progresiva do núcleo do estator e do rotor do motorNa industria do motor, os núcleos do estator e do rotor son un dos compoñentes importantes do motor, e a súa calidade afecta directamente ao rendemento técnico do motor. O método tradicional de facer núcleos de ferro é perforar pezas de perforación do estator e do rotor (pezas soltas) con moldes ordinarios e, a continuación, utilizar remaches, soldadura con fibela ou arco de argón e outros procesos para facer núcleos de ferro. O núcleo de ferro tamén debe ser retorcido manualmente fóra da ranura inclinada. O motor paso a paso require que os núcleos do estator e do rotor teñan propiedades magnéticas e direccións de espesor uniformes, e as pezas de perforación do núcleo do estator e do rotor deben xirar nun determinado ángulo, como usar métodos tradicionais. Produción, baixa eficiencia, precisión é difícil de cumprir os requisitos técnicos. Agora co rápido desenvolvemento da tecnoloxía de estampación de alta velocidade, as matrices progresivas de varias estacións de estampación de alta velocidade foron amplamente utilizadas nos campos de motores e aparellos eléctricos para fabricar núcleos de ferro estrutural laminado automático. Os núcleos de ferro do estator e do rotor tamén se poden torcer e apilar. En comparación coa matriz de perforación ordinaria, a matriz progresiva multiestación ten as vantaxes dunha alta precisión de perforación, unha alta eficiencia de produción, unha longa vida útil e unha precisión dimensional consistente dos núcleos de ferro perforado. Bo, fácil de automatizar, axeitado para a produción en masa e outras vantaxes, é a dirección do desenvolvemento de moldes de precisión na industria do motor. A matriz progresiva de remachado automático do estator e do rotor ten alta precisión de fabricación, estrutura avanzada, con altos requisitos técnicos de mecanismo rotativo, mecanismo de separación de conta e mecanismo de seguridade, etc. Os pasos de perforación do remachado de apilado complétanse na estación de corte do estator e do rotor. . As partes principais da matriz progresiva, o punzón e a matriz cóncava, están feitas de materiais de carburo cementado, que se poden perforar máis de 1,5 millóns de veces cada vez que se afia o filo de corte, e a vida total da matriz é superior a 120. millóns de veces.

2.2Tecnoloxía de remachado automático do estator do motor e do núcleo do rotor. A tecnoloxía de remachado automático de apilado na matriz progresiva consiste en poñer o proceso tradicional orixinal de facer núcleos de ferro (perforar as pezas soltas - aliñar as pezas - remachar) nun par de moldes para completar, que é, en base á matriz progresiva. A nova tecnoloxía de estampación, ademais dos requisitos de forma de perforación do estator, o burato do eixe do rotor, o burato da ranura, etc., engade os puntos de remachado de apilado necesarios para o remachado de apilado de os núcleos do estator e do rotor e os orificios de contaxe que separan os puntos de remachado de apilado. Estación de estampación, e cambie a estación de corte orixinal do estator e do rotor a unha estación de remachado de apilado que desempeña primeiro o papel de blanqueo, e despois fai que cada folla de perforación forme o proceso de remachado de apilado e o proceso de separación de conta de apilado (para garantir o espesor do núcleo de ferro). Por exemplo, se os núcleos do estator e do rotor precisan ter funcións de remachado de torsión e apilado rotativo, a matriz inferior do rotor da matriz progresiva ou da estación de corte do estator debería ter un mecanismo de torsión ou un mecanismo rotativo, e o punto de remachado de apilado está cambiando constantemente. a peza de perforación. Ou xire a posición para acadar esta función, para cumprir os requisitos técnicos de completar automaticamente o remachado de empilhado e o remachado de empilhado rotativo de perforación nun par de moldes.

2.2.1O proceso de formación automática de laminación do núcleo de ferro é o seguinte: perforar puntos de remachado dunha determinada forma xeométrica nas pezas apropiadas do estator e do rotor. A forma dos puntos de remachado móstrase na figura 2. É convexo e, a continuación, cando a parte convexa do punzón anterior do mesmo tamaño nominal está incrustada no buraco cóncavo do seguinte punzón, fórmase naturalmente unha "interferencia" no anel de apriete da matriz de corte na matriz para lograr estanquidade. O propósito da conexión fixa móstrase na Figura 3. O proceso de formación do núcleo de ferro no molde consiste en facer a parte convexa do punto de remachado de apilado da folla superior. Cando actúa a presión do punzón de corte, a inferior utiliza a forza de reacción xerada pola fricción entre a súa forma e a parede da matriz. para que as dúas pezas se solapen.  Deste xeito, a través da perforación continua da máquina de perforación automática de alta velocidade, pódese obter un núcleo de ferro limpo que se dispón unha a unha, as rebabas están na mesma dirección e teñen un certo grosor de pila.

2.2.2O método de control para o grosor das laminacións do núcleo de ferro é perforar os puntos de remache da última peza de perforación cando o número de núcleos de ferro está predeterminado, de xeito que os núcleos de ferro se separen segundo o número predeterminado de pezas, como mostrado na figura 4. Na estrutura do molde está disposto un dispositivo automático de conta e separación de apilado, como se mostra na FIG. 5 .  

Hai un mecanismo de tracción de placas no contragolpe, a tracción de placas é impulsada por un cilindro, a acción do cilindro está controlada por unha válvula de solenoide e a válvula de solenoide actúa segundo as instrucións emitidas pola caixa de control. O sinal de cada golpe do punzón introdúcese na caixa de control. Cando se perfora o número establecido de pezas, a caixa de control enviará un sinal, a través da válvula solenoide e do cilindro de aire, a placa de bombeo moverase, de xeito que o punzón de contador poida alcanzar o propósito de contar a separación. É dicir, o propósito de perforar o orificio de medición e non perforar o orificio de medición conséguese no punto de remachado de apilado da peza de perforación. O espesor de laminación do núcleo de ferro pódese configurar por ti mesmo. Ademais, o orificio do eixe dalgúns núcleos do rotor debe ser perforado en buratos avellanados de 2 ou 3 etapas debido ás necesidades da estrutura de soporte. Como se mostra na Figura 6, a matriz progresiva debe completar simultaneamente a perforación de o núcleo de ferro cos requisitos do proceso do burato do ombreiro. Pódese utilizar o principio de estrutura similar mencionado anteriormente. A estrutura da matriz móstrase na figura 7.

2.2.3Hai dous tipos de estruturas de remachado de apilado de núcleos: o primeiro é o tipo de apilado de núcleos, é dicir, o grupo de remaches de apilado de núcleos non precisa estar presurizado fóra do molde, e a forza de unión do remachado de apilado de núcleos pódese conseguir expulsando. o molde. . O segundo tipo é o tipo de apilado semi-pechado. Hai un oco entre os punzóns do núcleo de ferro remachado cando se solta a matriz e é necesaria unha presión adicional para garantir a forza de unión.  

2.2.4Determinación da configuración e cantidade do remachado de apilado do núcleo de ferro: a selección do punto de remachado do núcleo de ferro debe determinarse segundo a xeometría da peza de perforación. Ao mesmo tempo, tendo en conta o rendemento electromagnético e os requisitos de uso do motor, o molde debe considerar o punto de remachado de apilado. Se hai interferencia na posición do punzón e da inserción da matriz, e a forza da distancia entre a posición do pasador de expulsión de remaches de apilado e o bordo do punzón. A distribución dos puntos de remachado apilados no núcleo de ferro debe ser simétrica e uniforme. O número e o tamaño dos puntos de remachado apilados deben determinarse segundo a forza de unión necesaria entre os punzóns do núcleo de ferro e debe considerarse o proceso de fabricación do molde. Por exemplo, se hai un remachado de empilhado rotativo de gran ángulo entre os punzóns do núcleo de ferro, tamén se deben considerar os requisitos de división iguais dos puntos de remachado de empilhado. Como se mostra na figura 8.  

2.2.5A xeometría do punto de remachado da pila de núcleo é:  (a) Punto de remachado cilíndrico, axeitado para a estrutura pechada do núcleo de ferro; (b) Punto de remachado apilado en forma de V, que se caracteriza por unha alta resistencia de conexión entre os punzóns do núcleo de ferro, e é axeitado para o núcleo de ferro. estrutura e estrutura semi-apilada do núcleo de ferro;(c) Punto de remachado de apilado en forma de L, cuxa forma adoita ser utilizada para o remachado de apilado sesgado do núcleo do rotor dun motor de CA, e é axeitado para estrutura apilada do núcleo;(d) Punto de remachado de apilado trapezoidal, o punto de remachado de apilado divídese nunha estrutura de punto de remachado de apilado trapezoidal redondo e unha trapezoidal longa, que son axeitados para a estrutura pechada do núcleo de ferro, como mostrado na figura 9.

2.2.6Interferencia do punto de remachado de empilhado: a forza de unión do remachado de empilhado do núcleo está relacionada coa interferencia do punto de remachado de empilhado. Como se mostra na Figura 10, a diferenza entre o diámetro exterior D do xefe do punto de remachado de apilado e o tamaño do diámetro interior d (é dicir, a cantidade de interferencia), que está determinada pola brecha do bordo entre o punzón e a matriz. no punto de remachado de perforación, polo que seleccionar o espazo axeitado é unha parte importante para garantir a resistencia do remachado de empilhado do núcleo e a dificultade de remachado.  

2.3Método de montaxe de remachado automático de núcleos de estator e rotor dos motores3.3.1Remachado de apilado directo: no paso de corte do rotor ou do estator dun par de matrices progresivas, perfora a peza de perforación directamente na matriz de perforación, cando a peza de perforación está apilada debaixo da matriz e a matriz. están fixados entre si polas partes saíntes do remache de apilado en cada peza de perforación.    3.3.2Remachado apilado con sesgo: xira un pequeno ángulo entre cada peza de perforación do núcleo de ferro e despois apila o remachado. Este método de remachado de empilhado úsase xeralmente no núcleo do rotor do motor de CA. O proceso de perforación consiste en que despois de cada perforación da máquina de perforación (é dicir, despois de que a peza de perforación sexa perforada na matriz de corte), no paso de corte do rotor da matriz progresiva, o rotor borra a matriz, aperta o anel e xira. O dispositivo rotativo composto pola manga xira un pequeno ángulo, e a cantidade de rotación pódese cambiar e axustar, é dicir, despois de perforar a peza de perforación, apílase e remacha no núcleo de ferro e despois o núcleo de ferro no rotativo. dispositivo xira un pequeno ángulo. O núcleo de ferro perforado deste xeito ten tanto remachado como torsión, como se mostra na figura 11.  

Hai dous tipos de estruturas que impulsan a rotación do dispositivo rotativo do molde; un é a estrutura de rotación impulsada por un motor paso a paso, como se mostra na figura 12.

A segunda é a rotación (é dicir, un mecanismo de torsión mecánico) impulsada polo movemento cara arriba e abaixo do molde superior do molde, como se mostra na Figura 13.

3.3.3 Dobrarremachado con rotativo: cada peza de perforación do núcleo de ferro debe ser xirada nun ángulo especificado (normalmente un gran ángulo) e despois apilado remachado. O ángulo de rotación entre as pezas de perforación é xeralmente de 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° e outras formas de rotación de gran ángulo, este método de remachado de empilhado pode compensar o erro de acumulación de pila causado polo espesor irregular. do material perforado e mellorar as propiedades magnéticas do motor. O proceso de perforación consiste en que despois de cada punzón da máquina de perforación (é dicir, despois de que a peza de perforación sexa perforada na matriz de corte), na etapa de corte da matriz progresiva, estea composto por unha matriz de corte, un anel de apriete e un manga rotativa. O dispositivo xiratorio xira un ángulo especificado e o ángulo especificado de cada xiro debe ser preciso. É dicir, despois de perforar a peza de perforación, apílase e remacha sobre o núcleo de ferro e, a continuación, o núcleo de ferro do dispositivo rotativo rótase cun ángulo predeterminado. A rotación aquí é un proceso de perforación baseado no número de puntos de remachado por peza de perforación. Hai dúas formas estruturais para impulsar o dispositivo rotativo no molde para xirar; unha é a rotación transmitida polo movemento do cigüeñal do punzón de alta velocidade, que impulsa o dispositivo de accionamento rotativo a través de xuntas universais, bridas de conexión e acoplamentos, e despois o dispositivo de accionamento rotativo impulsa o molde. O dispositivo rotatorio no interior xira. Como se mostra na figura 14.

O segundo é a rotación impulsada polo servomotor (requírese un controlador eléctrico especial), como se mostra na Figura 15. A forma de rotación do cinto nun par de matrices progresivas pode ser dunha soa volta, de dobre volta ou incluso de varias voltas, e o ángulo de rotación entre eles pode ser igual ou diferente.

2.3.4Remachado apilado con xiro rotatorio: cada peza de perforación do núcleo de ferro debe ser xirada nun ángulo especificado máis un pequeno ángulo retorcido (xeralmente un gran ángulo + un pequeno ángulo) e despois remachado apilado. O método de remachado utilízase para que a forma do núcleo de ferro de corte é circular, a gran rotación utilízase para compensar o erro de apilado causado polo espesor irregular do material perforado e o pequeno ángulo de torsión é a rotación necesaria para o rendemento do material perforado. Núcleo de ferro do motor AC. O proceso de perforación é o mesmo que o proceso de perforación anterior, excepto que o ángulo de rotación é grande e non un número enteiro. Na actualidade, a forma estrutural común para impulsar a rotación do dispositivo rotativo no molde é impulsada por un servomotor (require un controlador eléctrico especial).

3.4O proceso de realización do movemento de torsión e rotaciónNo proceso de perforación a alta velocidade da matriz progresiva, cando o control deslizante da prensa de perforación está no punto morto inferior, non se permite a rotación entre o punzón e a matriz, polo que a acción de rotación de o mecanismo de torsión e o mecanismo rotativo deben ser de movemento intermitente e deben coordinarse co movemento cara arriba e abaixo do control deslizante de perforación. Os requisitos específicos para realizar o proceso de rotación son: en cada golpe do control deslizante de perforación, o control deslizante xira dentro do intervalo de 240º a 60º do cigüeñal, o mecanismo de xiro xira e está en estado estático noutros rangos angulares, como mostrado na figura 16. O método de configuración do intervalo de rotación: se se usa a rotación impulsada polo dispositivo de accionamento rotativo, o intervalo de axuste establécese no dispositivo; se se utiliza a rotación impulsada polo motor, establécese no controlador eléctrico ou a través do contactor de indución. Axuste o rango de contactos; se se utiliza a rotación accionada mecánicamente, axuste o rango de rotación da panca.

3.5Mecanismo de seguridade de rotación Dado que a matriz progresiva está perforada nunha máquina de perforación de alta velocidade, para a estrutura da matriz xiratoria cun gran ángulo, se a forma de supresión do estator e do rotor non é un círculo, senón un cadrado ou unha forma especial con unha forma de dente, a fin de garantir que cada A posición onde a matriz de corte secundaria xira e permanece é correcta para garantir a seguridade do punzón de corte e das pezas da matriz. Débese prever un mecanismo de seguridade rotativo na matriz progresiva. As formas de mecanismos de seguridade de xiro son: mecanismo de seguridade mecánico e mecanismo de seguridade eléctrica.

3.6Características estruturais da matriz moderna para o núcleo do estator e do rotor do motor. As principais características estruturais da matriz progresiva para o núcleo do estator e do rotor do motor son:

1. O molde adopta unha estrutura de dobre guía, é dicir, as bases superior e inferior do molde están guiadas por máis de catro grandes postes de guía tipo bola, e cada dispositivo de descarga e as bases do molde superior e inferior están guiados por catro pequenos postes guía. para garantir a precisión da guía fiable do molde;

2. A partir das consideracións técnicas de fabricación, proba, mantemento e montaxe convenientes, a folla de molde adopta máis estruturas de bloque e combinadas;

3. Ademais das estruturas comúns de matriz progresiva, como o sistema de guía de pasos, o sistema de descarga (constituído por un corpo principal do separador e un separador de tipo dividido), o sistema de guía de material e o sistema de seguridade (dispositivo de detección de atascos), hai A estrutura especial de a matriz progresiva do núcleo de ferro do motor: como o dispositivo de conta e separación para a laminación automática do núcleo de ferro (é dicir, o dispositivo de estrutura da placa de tracción), a estrutura do punto de remachado do núcleo de ferro perforado, a estrutura do pasador expulsor de o punto de corte e remachado do núcleo de ferro, a peza de perforación Estrutura de aperta, dispositivo de torsión ou xiro, dispositivo de seguridade para torneado grande, etc. para cortar e remachar;

4. Dado que as partes principais da matriz progresiva son comúnmente utilizadas en aliaxes duras para o punzón e a matriz, tendo en conta as características de procesamento e o prezo do material, o punzón adopta unha estrutura fixa tipo placa e a cavidade adopta unha estrutura de mosaico. , que é conveniente para a montaxe. e substitución.

3. Estado e desenvolvemento da tecnoloxía de matrices moderna para os núcleos do estator e do rotor do motor

A tecnoloxía de laminación automática do núcleo de ferro do estator do motor e do rotor foi proposta e desenvolvida con éxito polos Estados Unidos e Xapón na década de 1970, o que supuxo un gran avance na tecnoloxía de fabricación do núcleo de ferro do motor e abriu un novo camiño para a produción automática de núcleo de ferro de alta precisión. O desenvolvemento desta tecnoloxía de matriz progresiva en China comezou a mediados da década de 1980. Primeiro foi a través da dixestión e absorción da tecnoloxía da matriz importada e da experiencia práctica adquirida ao absorber a tecnoloxía da matriz importada. A localización acadou resultados gratificantes. Desde a introdución orixinal de tales moldes ata o feito de que podemos desenvolver estes moldes de precisión de alta calidade por nós mesmos, mellorouse o nivel técnico dos moldes de precisión na industria do motor. Especialmente nos últimos 10 anos, co rápido desenvolvemento da industria de fabricación de moldes de precisión de China, as matrices de estampación modernas, como equipos tecnolóxicos especiais, están a ser cada vez máis importantes na fabricación moderna. A moderna tecnoloxía de matrices para o núcleo do estator e do rotor do motor tamén se desenvolveu de forma completa e rápida. Ao máis cedo, só podía ser deseñado e fabricado nunhas poucas empresas estatais. Agora, hai moitas empresas que poden deseñar e fabricar tales moldes, e desenvolveron tales moldes de precisión. O nivel técnico da matriz é cada vez máis maduro e comezou a exportarse a países estranxeiros, o que acelerou o desenvolvemento da moderna tecnoloxía de estampación de alta velocidade do meu país.

Na actualidade, a moderna tecnoloxía de estampación do núcleo do estator e do rotor do motor do meu país reflíctese principalmente nos seguintes aspectos, e o seu nivel de deseño e fabricación está próximo ao nivel técnico de moldes estranxeiros similares:

1. A estrutura xeral da matriz progresiva do núcleo de ferro do estator do motor e do rotor (incluíndo o dispositivo de dobre guía, o dispositivo de descarga, o dispositivo de guía de material, o dispositivo de guía de pasos, o dispositivo de límite, o dispositivo de detección de seguridade, etc.);

2. Forma estrutural do núcleo de ferro empilhado punto de remachado;

3. A matriz progresiva está equipada con tecnoloxía de remachado de apilado automático, tecnoloxía de sesgo e rotación;

4. A precisión dimensional e a solidez do núcleo do núcleo de ferro perforado;

5. A precisión de fabricación e de incrustación das pezas principais na matriz progresiva;

6. O grao de selección das pezas estándar no molde;

7. Selección de materiais para as pezas principais do molde;

8. Equipos de procesamento das pezas principais do molde.

Co desenvolvemento continuo das variedades de motores, a innovación e a actualización do proceso de montaxe, os requisitos para a precisión do núcleo de ferro do motor son cada vez máis altos, o que presenta requisitos técnicos máis elevados para a matriz progresiva do núcleo de ferro do motor. A tendencia de desenvolvemento é:

1. A innovación da estrutura da matriz debe converterse no tema principal do desenvolvemento da tecnoloxía moderna de matrices para os núcleos do estator e do rotor do motor;

2. O nivel xeral do molde está a desenvolverse na dirección de ultra-alta precisión e tecnoloxía superior;

3. A innovación e o desenvolvemento do núcleo de ferro do estator do motor e do rotor con tecnoloxía de remachado oblicuo de gran rotación e torsión;

4. A matriz de estampación para o núcleo do estator e do rotor do motor desenvólvese na dirección da tecnoloxía de estampación con varios esquemas, sen bordos superpostos e menos bordos superpostos;

5. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía de perforación de precisión de alta velocidade, o molde debe ser adecuado para as necesidades de maior velocidade de perforación.

4 Conclusión

O uso da moderna tecnoloxía de estampación para fabricar os núcleos do estator e do rotor do motor pode mellorar moito o nivel de tecnoloxía de fabricación de motores, especialmente en motores de automóbiles, motores paso a paso de precisión, motores de CC de pequena precisión e motores de CA, o que non só garante estes. -Rendemento tecnolóxico do motor, pero tamén axeitado para as necesidades de produción en masa. Agora, os fabricantes nacionais de matrices progresivas para núcleos de ferro do rotor e do estator do motor desenvolvéronse gradualmente e o nivel da súa tecnoloxía de deseño e fabricación está a mellorar constantemente. Co fin de mellorar a competitividade dos moldes chineses no mercado internacional, debemos prestar atención e afrontar esta brecha.

Ademais, tamén hai que ver que, ademais dos modernos equipos de fabricación de matrices, é dicir, máquinas-ferramentas de mecanizado de precisión, as modernas matrices de estampación para deseñar e fabricar núcleos de rotor e estator de motor tamén deben contar cun grupo de persoal de deseño e fabricación practicamente experimentado. Esta é a fabricación de matrices de precisión. a chave. Coa internacionalización da industria de fabricación, a industria de moldes do meu país está rapidamente en liña cos estándares internacionais, e mellorar a especialización dos produtos de moldes é unha tendencia inevitable no desenvolvemento da industria de fabricación de moldes, especialmente no rápido desenvolvemento actual da moderna tecnoloxía de estampación. a modernización das pezas do núcleo do rotor e do estator do motor A tecnoloxía de estampación será amplamente utilizada.