O deslizamento é un parámetro de rendemento específico dun motor asíncrono. A corrente e a forza electromotriz da parte do rotor do motor asíncrono xéranse debido á indución co estator, polo que o motor asíncrono tamén se denomina motor de indución.
Para avaliar a velocidade dun motor asíncrono, é necesario introducir o deslizamento do motor. A diferenza entre a velocidade real do motor e a velocidade síncrona do campo magnético, é dicir, o deslizamento, determina o cambio da velocidade do motor.
Para diferentes series de motores, debido á particularidade da aplicación real ou á tendencia a acadar certos requisitos de rendemento do motor, realizarase mediante o axuste da relación de deslizamento.Para un mesmo motor, o deslizamento do motor é diferente en diferentes estados específicos.
Durante o proceso de arranque do motor, a velocidade do motor é un proceso de aceleración de estática a velocidade nominal, e o deslizamento do motor tamén é un proceso de cambio de grande a pequeno.No momento de arrancar o motor, é dicir, o punto específico no que o motor aplica tensión pero o rotor aínda non se moveu, a taxa de deslizamento do motor é 1, a velocidade é 0 e a forza electromotriz inducida e a corrente inducida. da parte do rotor do motor son as máis grandes, o que se reflicte no aspecto da parte do estator do motor A corrente de arranque do motor é particularmente grande.A medida que o motor cambia de velocidade estacionaria a velocidade nominal, o deslizamento faise máis pequeno a medida que aumenta a velocidade e, cando se alcanza a velocidade nominal, o deslizamento está nun estado estable.
No estado sen carga do motor, a resistencia do motor é moi pequena e a velocidade do motor é basicamente igual ao valor calculado segundo o deslizamento ideal, pero sempre é imposible alcanzar a velocidade síncrona do motor. motor. O deslizamento correspondente a sen carga é basicamente duns 5/1000 .
Cando o motor está no estado de funcionamento nominal, é dicir, cando o motor aplica a tensión nominal e arrastra a carga nominal, a velocidade do motor corresponde á velocidade nominal. Mentres a carga non cambie moito, a velocidade nominal é un valor estable inferior á velocidade do estado sen carga. Neste momento, a taxa de deslizamento correspondente sitúase en torno ao 5%.
No proceso de aplicación real do motor, o arranque, o funcionamento sen carga e a carga son tres estados específicos, especialmente para os motores asíncronos, o control do estado de arranque é particularmente importante; durante a operación, se hai un problema de sobrecarga, maniféstase intuitivamente como o devanado do motor. Ao mesmo tempo, segundo os diferentes graos de sobrecarga, a velocidade do motor e a tensión real do motor tamén cambiarán.
Hora de publicación: 29-mar-2023