Nos tres primeiros trimestres, o aumento dos novos camións pesados ​​de enerxía é obvio no mercado chinés

Introdución:Baixo os continuos esforzos da estratexia de "dobre carbono", os novos camións pesados ​​enerxéticos seguirán aumentando nos tres primeiros trimestres de 2022. Entre eles, os camións pesados ​​eléctricos aumentaron significativamente e a maior forza motriz detrás dos camións pesados ​​eléctricos é a substitución. de camións pesados ​​eléctricos.

Os ventos da electrificación dos vehículos están a soprar en todo o mundo e teñen un profundo impacto no desenvolvemento de toda a industria.Ademais de competir no mercado de turismos, os camións eléctricos tamén son unha pista importante.

Do mesmo xeito que os turismos teñen diferentes categorías, como SUV, monovolumes e berlinas, os camións eléctricos tamén terán subcategorías, que inclúen os camións lixeiros eléctricos, os camións pesados ​​eléctricos, os camións medios eléctricos, os microcamións eléctricos e as pickups eléctricas.Entre moitas subcategorías, os camións pesados ​​eléctricos desempeñan o papel do motor principal de crecemento.

Baixo os esforzos continuos da estratexia "dobre carbono", nova enerxíaos camións pesados ​​seguirán aumentando nos tres primeiros trimestres de 2022. Entre eles, os camións pesados ​​eléctricos aumentaron significativamente, e a principal forza impulsora dos camións pesados ​​eléctricos é a substitución de camións pesados ​​eléctricos.Os datos mostran que de xaneiro a setembro de 2022, as vendas acumuladas de camións pesados ​​eléctricos foron de 14.199 unidades, o que supón un incremento interanual do 265,4%.Entre eles, vendéronse un total de 7.157 camións eléctricos pesados, un 404% máis que os 1.419 vehículos de xaneiro a setembro do ano pasado, superando o mercado de camións eléctricos pesados ​​de xaneiro a setembro.

En setembro de 2022, o volume de vendas de camións pesados ​​substituíbles por batería foi de 878, un aumento interanual do 68,8%, o que foi 36,6 puntos porcentuais superior á taxa de crecemento do 40,6% dos camións pesados ​​eléctricos de carga ordinaria, e superou o 49,6%. Taxa de crecemento do mercado de camións pesados ​​eléctricos en case 19,2 puntos porcentuais.Non obstante, superou a taxa de crecemento do 67% do mercado de camións pesados ​​​​de enerxía en case 1,8 puntos porcentuais.

En setembro de 2022, o camión eléctrico pesado pode superar o mercado de camións eléctricos pesados ​​principalmente porque ten as vantaxes dunha reposición de enerxía máis rápida e un menor custo inicial de compra que os modelos de camións pesados ​​eléctricos puros ordinarios, e é máis favorecido polos clientes. .

Razóns para o rápido desenvolvemento dos camións pesados ​​eléctricos

Un é o requisito de capacidade.Xa sexa en zonas pechadas como minas e fábricas, ou en estradas abertas como ramais, os camións teñen unha gran demanda, o que acelerou o desenvolvemento da industria cara á condución autónoma.

O segundo é a seguridade.Os camións de mercadorías adoitan percorrer unha longa distancia e a concentración do condutor pode diminuír facilmente. A condución autónoma converteuse nunha tecnoloxía para reducir os accidentes de tráfico de camións de mercadorías e garantir a seguridade dos condutores.

O terceiro é que o escenario da aplicación é relativamente sinxelo.Sabemos que hai moitas restricións ao desembarco comercial de condución autónoma, pero debido ao ambiente fixo e sinxelo dos camións de carga, úsanse principalmente áreas pechadas como minas, fábricas e portos. e non hai moito impacto.Xunto con condicións técnicas soltas e unha gran cantidade de apoio de capital, conseguiuse un rápido desenvolvemento.

En última análise, o desenvolvemento da condución autónoma non se consegue dun día para outro, e ponse máis énfase na implementación real.Xa sexa un taxi ou un camión, ten que cruzar as dúas grandes barreiras de funcionalidade e seguridade.Ao mesmo tempo, no proceso de desenvolvemento paso a paso da condución non tripulada, as empresas tecnolóxicas de Internet, as compañías de automóbiles tradicionais e varios provedores da cadea industrial deben traballar xuntos para darlle o máximo partido ás súas respectivas vantaxes e construír un novo patrón industrial. .


Hora de publicación: 02-nov-2022