Coa popularización da fonte de alimentación de frecuencia variable, o problema do arranque do motor resolveuse facilmente, pero para a fonte de alimentación normal, o arranque do motor asíncrono do rotor de gaiola de esquío sempre é un problema. A partir da análise do rendemento de arranque e funcionamento do motor asíncrono, pódese ver que para aumentar o par de arranque e reducir a corrente ao arrancar, é necesario que a resistencia do rotor sexa maior; mentres o motor está funcionando, para reducir o consumo de cobre do rotor e mellorar a eficiencia do motor, a resistencia do rotor debe ser pequena Algúns; isto é claramente unha contradición.

Para o motor do rotor enrolado, xa que a resistencia pode conectarse en serie ao inicio e despois cortarse no momento da operación, este requisito cúmprese ben. Non obstante, a estrutura do motor asíncrono enrolado é complicada, o custo é alto e o mantemento é inconveniente, polo que a súa aplicación está limitada ata certo punto; Resistencias, mentres funcionan a propósito con pequenas resistencias. Os motores de rotor de dobre gaiola de esquío e ranura profunda teñen este rendemento inicial. Hoxe, a Sra participou falando do motor do rotor de ranura profunda.

Motor asíncrono de ranura profunda

Para reforzar o efecto da pel, a forma do suco do rotor do motor asíncrono de ranura profunda é profunda e estreita, e a relación entre a profundidade do suco e o ancho do suco está no rango de 10-12. Cando a corrente atravesa a barra do rotor, o fluxo magnético de fuga que se cruza coa parte inferior da barra é moito máis que o que se cruza coa parte da muesca. Polo tanto, se se considera que a barra está dividida por varios pequenos Se os condutores están conectados en paralelo, os condutores máis pequenos máis próximos á parte inferior da ranura teñen maior reactancia de fuga, e canto máis preto da ranura, menor será a reactancia de fuga.

 

Ao comezar, debido a que a frecuencia da corrente do rotor é alta e a reactancia de fuga é grande, a distribución da corrente en cada condutor pequeno dependerá da reactancia de fuga, e canto maior sexa a reactancia de fuga, menor será a corrente de fuga. Deste xeito, baixo a acción do mesmo potencial inducido polo fluxo magnético principal do espazo de aire, a densidade de corrente na barra preto da parte inferior da ranura será moi pequena e canto máis preto da ranura, maior será a corrente. densidade.

Debido ao efecto da pel, despois de que a maior parte da corrente se apreta á parte superior da barra guía, o papel da barra guía na parte inferior da ranura é moi pequeno. Cumprir os requisitos de gran resistencia ao arrancar. Cando o motor se pon en marcha e o motor funciona normalmente, xa que a frecuencia de corrente do rotor é moi baixa, a reactancia de fuga do devanado do rotor é moito menor que a resistencia do rotor, polo que a distribución da corrente nos condutores pequenos mencionados anteriormente será principalmente determinado pola resistencia.

 

Dado que a resistencia de cada condutor pequeno é igual, a corrente na barra distribuirase uniformemente, polo que o efecto de pel basicamente desaparece e a resistencia da barra do rotor faise máis pequena, preto da resistencia DC. Pódese ver que a resistencia do rotor en funcionamento normal diminuirá automaticamente, satisfacendo así o efecto de reducir o consumo de cobre e mellorar a eficiencia.

Cal é o efecto da pel?O efecto pel tamén se chama efecto pel. Cando a corrente alterna pasa polo condutor, a corrente concentrarase na superficie do condutor e fluír. Este fenómeno chámase efecto pel. Cando a corrente ou a tensión conducen nun condutor con electróns de maior frecuencia, reuniranse na superficie do condutor total en lugar de distribuírse uniformemente na área da sección transversal de todo o condutor.

O efecto da pel non só afecta a resistencia do rotor, senón que tamén afecta a reactancia de fuga do rotor. A partir do percorrido do fluxo de fuga da ranura, pódese ver que a corrente que pasa por un condutor pequeno só xera o fluxo de fuga desde o condutor pequeno ata a muesca e non xera o fluxo de fuga desde o condutor pequeno ata o fondo do condutor. slot. Porque este último non está reticulado con esta corrente. Deste xeito, para a mesma magnitude de corrente, canto máis preto da parte inferior da ranura, máis fluxo de fuga xerarase e canto máis preto da abertura da ranura, menos fluxo de fuga xerarase. Pódese ver que cando o efecto de pel espreme a corrente na barra ata a muesca, o fluxo magnético de fuga de ranura xerado pola mesma corrente diminúe, polo que a reactancia de fuga de ranura diminúe. Así, o efecto pel aumenta a resistencia do rotor e reduce a reactancia de fuga do rotor.

A forza do efecto da pel depende da frecuencia da corrente do rotor e do tamaño da forma da ranura. Canto maior sexa a frecuencia, máis profunda será a forma da ranura e máis significativo será o efecto da pel. Un mesmo rotor con diferentes frecuencias terá diferentes efectos do efecto pel e, en consecuencia, os parámetros do rotor tamén serán diferentes. Debido a isto, a resistencia do rotor e a reactancia de fuga durante o funcionamento normal e o arranque deben distinguirse estrictamente e non se poden confundir. Para a mesma frecuencia, o efecto da pel do rotor de ranura profunda é moi forte, pero o efecto da pel tamén ten un certo grao de influencia na estrutura común do rotor da gaiola de esquío. Polo tanto, mesmo para un rotor de gaiola de esquío cunha estrutura común, os parámetros do rotor ao arranque e ao funcionamento deben calcularse por separado.

A reactancia de fuga do rotor do motor asíncrono da ranura profunda, porque a forma da ranura do rotor é moi profunda, aínda que se reduce pola influencia do efecto da pel, aínda é maior que a reactancia de fuga do rotor da gaiola de esquío común despois da redución. Polo tanto, o factor de potencia e o par máximo do motor de ranura profunda son lixeiramente inferiores aos do motor de gaiola de esquío común.

---

Hora de publicación: 31-mar-2023