Como prever o rendemento do motor a partir da condición de xiro do rotor?

O xiro do rotor é un proceso necesario na produción e procesamento de motores eléctricos.Durante o proceso de xiro, debe asegurarse de que os punzóns do rotor non se poidan desprazar ou rebobinar na dirección circunferencial, especialmente para rotores con enrolamentos. Debido ao desprazamento dos punzóns, é moi probable que cause danos ao illamento, producindo fallas de terra dos enrolamentos.

Por outra banda, no caso de que non se produza o desprazamento relativo do punzón do rotor, pódense atopar algunhas condicións inadecuadas a partir da forma da superficie despois do xiro, como o problema do dente de serra da ranura do rotor, o problema de suxeición do aluminio no aluminio. proceso de fundición, etc.; A suxeición de dentes de serra e de aluminio terá un gran impacto no rendemento do motor, polo que debe evitarse mediante o control do proceso e a mellora durante a produción e o procesamento.Pero para rotores de ranura pechada, é difícil atopar o problema de suxeición de dentes de serra e aluminio, polo que é máis necesario reforzar o control e a xestión do proceso.

Ademais dos requisitos de cumprimento do rendemento, o xiro do propio rotor tamén implica a estética industrial dunha peza, o problema coaxial do rotor e do estator, etc. Polo tanto, o proceso de xiro é realmente un proceso de análise de nivel integral e avaliación.

●Motor de indución

Os motores de indución tamén se denominan "motores asíncronos", é dicir, o rotor colócase nun campo magnético xiratorio e, baixo a acción do campo magnético xiratorio, obtense un par de rotación, polo que o rotor xira.

O rotor é un condutor rotativo, xeralmente en forma de gaiola de esquío.O estator é a parte non xiratoria do motor cuxa principal tarefa é xerar un campo magnético xiratorio.O campo magnético xiratorio non se realiza por medios mecánicos, senón que se fai pasar por varios pares de electroimáns con corrente alterna, polo que a natureza dos polos magnéticos cambia cíclicamente, polo que é equivalente a un campo magnético xiratorio.Este tipo de motor non ten escobillas nin aneis colectores como os motores de corrente continua. Segundo o tipo de CA utilizado, hai motores monofásicos e motores trifásicos. Os motores monofásicos empréganse en lavadoras, ventiladores eléctricos, etc.; motores trifásicos empréganse nas fábricas. Central eléctrica.

●Principio de funcionamento do motor

A través do movemento relativo do campo magnético xiratorio xerado polo estator e o enrolamento do rotor, o devanado do rotor corta a liña de indución magnética para xerar unha forza electromotriz inducida, xerando así unha corrente inducida no devanado do rotor.A corrente inducida no enrolamento do rotor interactúa co campo magnético para xerar un par electromagnético para facer xirar o rotor.A medida que a velocidade do rotor se achega gradualmente á velocidade síncrona, a corrente inducida diminúe gradualmente e o par electromagnético xerado tamén diminúe en consecuencia. Cando o motor asíncrono funciona no estado do motor, a velocidade do rotor é menor que a velocidade síncrona.