O bobinado é un elemento moi crítico no proceso de produción e procesamento do motor. Tanto se se trata da corrección dos datos do bobinado do motor como do cumprimento do rendemento de illamento do devanado do motor, é un indicador clave que debe ser moi valorado no proceso de fabricación.
En circunstancias normais, os fabricantes de motores comprobarán o número de voltas, a resistencia normal e o rendemento de illamento eléctrico dos enrolamentos durante o proceso de enrolamento e antes de mergullar a pintura despois do cableado; entón son probas de inspección e probas de tipo para determinar con precisión se o motor obxectivo cumpre ou non os requisitos de deseño. Se o rendemento técnico do prototipo de proba pode cumprir os estándares de avaliación. Para os motores de novos produtos que non se produciron, as seguintes ligazóns son especialmente importantes: na ligazón de proba de produtos semiacabados eléctricos, verifique e xulgue o cumprimento da resistencia; no enlace de proba de inspección, ademais da verificación de conformidade da resistencia, tamén se pode probar mediante a corrente sen carga. Conformidade dos enrolamentos; Para motores de rotor enrolado, a proba da tensión de circuíto aberto do rotor ou comunmente coñecida como proba de inspección da relación de transformación pode comprobar e xulgar directamente se os datos do enrolamento son normais ou se o número de voltas das bobinas do estator e do rotor do motor de destino é normal. consistente co deseño.
De feito, para calquera motor, os seus datos de rendemento teñen unha certa correlación coa potencia, a tensión, o número de polos, etc. Os probadores experimentados avaliarán grosso modo a conformidade do motor en diferentes sesións de proba.
Segundo a forma do enrolamento da bobina e a forma de cableado integrado, pódese dividir en dous tipos: centralizado e distribuído.
(1) Enrolamento concentrado
Os enrolamentos concentrados utilízanse nos estatores de polos saíntes, normalmente enrolados en bobinas rectangulares, envoltos con cinta de fío para darlle forma, e despois incrustados no núcleo de ferro dos polos magnéticos convexos despois de ser empapados en pintura e secados.Xeralmente, a bobina de excitación do motor tipo conmutador e o enrolamento do polo principal do motor de polo saliente monofásico tipo polo sombreado adoptan un enrolamento centralizado.Os enrolamentos concentrados adoitan ter unha bobina por polo, pero tamén hai formas de polos comúns, como os motores de polos sombreados tipo cadro, que usan unha bobina para formar dous polos.
(2) Enrolamento distribuído
O estator do motor con bobinado distribuído non ten palma de polo convexo. Cada polo magnético está composto por unha ou varias bobinas incrustadas e cableadas segundo determinadas regras para formar un grupo de bobinas. Despois da electrificación, fórmanse polos magnéticos de diferentes polaridades, polo que tamén se denomina tipo de polo oculto.Segundo as diferentes disposicións do cableado incorporado, os enrolamentos distribuídos pódense dividir en dous tipos: concéntricos e apilados.
●Enrolamento concéntricoconsta de varias bobinas con formas semellantes pero tamaños diferentes, que se incrustan na mesma posición central para formar un grupo de bobinas en forma de palabra.Os enrolamentos concéntricos poden formar enrolamentos biplanos ou triplanos segundo diferentes métodos de cableado.Xeralmente, os enrolamentos do estator dos motores monofásicos e algúns motores asíncronos trifásicos con pequena potencia ou bobinas de gran alcance adoptan este tipo.
Bobinado laminado Bobinado laminadoxeralmente consta de bobinas da mesma forma e tamaño, un ou dous lados da bobina están incrustados en cada ranura e están apilados e distribuídos uniformemente un por un no extremo exterior da ranura.Hai dous tipos de enrolamentos apilados: apilados simples e apilados dobres.Só un lado da bobina incrustado en cada ranura é un enrolamento apilado dunha soa capa, ou enrolamento apilado único; cando dous lados da bobina pertencentes a diferentes grupos de bobinas están incrustados en cada ranura, colócanse nas capas superior e inferior da ranura, que é un enrolamento apilado de dobre capa, ou chamado bobinado dobre pila.Segundo o cambio do método de cableado incorporado, o enrolamento apilado pódese derivar en tipo cruzado, tipo cruzado concéntrico e tipo híbrido de capa única e dobre capa.Na actualidade, os enrolamentos do estator dos motores asíncronos trifásicos con gran potencia xeralmente usan enrolamentos laminados de dobre capa; mentres que os motores pequenos usan principalmente derivados de enrolamentos laminados dunha soa capa, pero raramente usan enrolamentos laminados dunha soa capa.
Hora de publicación: abril-03-2023