Como calcular o deslizamento dun motor asíncrono?

A característica máis directa dos motores asíncronos é que hai unha diferenza entre a velocidade real do motor e a velocidade do campo magnético, é dicir, hai un deslizamento; en comparación con outros parámetros de rendemento do motor, o deslizamento do motor é o máis fácil de obter e calquera usuario do motor pode usar algúns sinxelos. A operación calcúlase.

Na expresión dos parámetros de rendemento do motor, a taxa de deslizamento é un parámetro de rendemento relativamente importante, que se caracteriza pola porcentaxe de deslizamento en relación á velocidade síncrona. de.Por exemplo, un motor de 2 polos de frecuencia de potencia cunha taxa de deslizamento do 1,8% e un motor de 12 polos teñen unha gran diferenza no deslizamento absoluto real. Cando a taxa de deslizamento é igual ao 1,8 %, o deslizamento dun motor asíncrono de frecuencia de potencia de 2 polos é de 3000 × 1,8 % = 54 rpm, o deslizamento dun motor de frecuencia de potencia de 12 polos é de 500 × 1,8 % = 9 rpm.Do mesmo xeito, para motores con polos diferentes co mesmo deslizamento, as relacións de deslizamento correspondentes tamén serán bastante diferentes.

A partir da análise comparativa dos conceptos de deslizamento e deslizamento, o deslizamento é un valor absoluto, é dicir, a diferenza absoluta entre a velocidade real e a velocidade do campo magnético síncrono, e a unidade é rev/min; mentres que o deslizamento é a diferenza entre o deslizamento e a velocidade síncrona . porcentaxe.

Polo tanto, a velocidade síncrona e a velocidade real do motor deben coñecerse ao calcular o deslizamento.O cálculo da velocidade síncrona do motor baséase na fórmula n=60f/p (onde f é a frecuencia nominal do motor e p é o número de pares de polos do motor); polo tanto, a velocidade síncrona correspondente á frecuencia de potencia 2, 4, 6, 8, 10 e 12 As velocidades son 3000, 1500, 1000, 750, 600 e 500 rpm.

A velocidade real do motor pódese detectar realmente polo tacómetro e tamén se calcula segundo o número de revolucións por minuto.A velocidade real do motor asíncrono é menor que a velocidade síncrona, e a diferenza entre a velocidade síncrona e a velocidade real é o deslizamento do motor asíncrono e a unidade é rev/min.

Hai moitos tipos de tacómetros, e os tacómetros electrónicos son un concepto relativamente xeral: as ferramentas de medición da velocidade de rotación deseñadas e fabricadas baseándose na tecnoloxía electrónica moderna teñen xeralmente sensores e pantallas, e algunhas tamén teñen saída e control de sinal.A diferenza da tecnoloxía tradicional de medición de velocidade fotoeléctrica, o tacómetro indutivo non precisa instalar un sensor fotoeléctrico, sen extensión do eixe do motor e pódese usar na industria da bomba de auga e noutras industrias onde é difícil instalar sensores.