En setembro, a capacidade instalada de CATL achegouse aos 20 GWh, moi por diante do mercado, pero a súa cota de mercado volveu caer. Este é o terceiro descenso despois do descenso de abril e xullo deste ano.Grazas ás fortes vendas de Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E, LG New Energy superou con éxito a BYD e recuperou o segundo lugar da lista.A cota de mercado de BYD caeu 0,9 puntos porcentuais, caendo ata o terceiro lugar.
Ademais dos cambios na segunda e terceira posición, outro cambio na clasificación global TOP10 da batería de enerxía en setembro é que Yiwei Lithium Energy superou unha vez máis a Honeycomb Energy e ocupou o décimo posto da lista.
Segundo datos de SNE Research, unha institución de investigación de mercados de Corea do Sur, a capacidade instalada global de baterías eléctricas en setembro foi de 54,7 GWh, un aumento intermensual do 19,7% e un aumento interanual de máis de 1,6 veces. .Aínda hai 6 empresas chinesas no TOP10 da capacidade instalada de baterías de enerxía mundial, cunha cota de mercado do 59,4%, un descenso de 4,6 puntos porcentuais mes a mes en comparación co 64% de xullo, aínda ocupando a metade do mercado mundial de baterías de enerxía. .
En termos de crecemento intermensual, as tres empresas de Corea do Sur aumentaron o seu crecemento por unha gran marxe. Entre eles, LG New Energy aumentou un 76% intermensual, SK On aumentou un 27,3% intermensual e Samsung SDI aumentou un 14,3% intermensual.Compañías chinesas como CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech e Xinwangda aumentaron máis dun 10% intermensual.
En termos de cota de mercado, en comparación con agosto, agás para LG New Energy (máxima de 5,1 puntos porcentuais) e SK On (0,3 puntos porcentuais), as cotas de mercado doutras empresas diminuíron en diferentes graos. Entre eles, a cota de mercado de CATL caeu 3 puntos porcentuais e BYD caeu 0,9 puntos porcentuais.
En comparación co mesmo período do ano pasado, a cota de mercado de CATL aumentou en 3,7 puntos porcentuais, BYD aumentou en 2,8 puntos porcentuais e Sunwoda aumentou en 1,1 puntos porcentuais.A cota de mercado de Panasonic caeu 5,6 puntos porcentuais, LG New Energy baixou 2 puntos porcentuais e SK On baixou 1,2 puntos porcentuais.
En setembro, a capacidade instalada de CATL foi de 19,9 GWh, o que supón un aumento intermensual do 10,6%, e aínda ocupaba o primeiro posto, cunha cota de mercado inferior a 3 puntos porcentuais mes a mes.Este é o terceiro descenso da cota de mercado de CATL despois do descenso de abril e xullo deste ano.A nivel de noticias do mercado, CATL está acelerando a súa implantación nos mercados estranxeiros. Proporcionará baterías de fosfato de ferro de litio para o Ford Mustang Mach-E vendido no mercado norteamericano a partir do próximo ano, e proporcionará fosfato de ferro de litio para a pickup eléctrica pura F-150 Lightning a principios de 2024. Batería.
Despois de superar a LG New Energy en abril, maio, xullo e agosto e ocupar o segundo lugar, BYD foi superado de novo por LG New Energy en setembro cunha desvantaxe de 1,5 GWh, e a clasificación caeu ao terceiro lugar.Desde principios deste ano, as vendas dos vehículos de nova enerxía de BYD creceron a pasos axigantados. As vendas en setembro superaron os 200.000 nun só golpe. En consecuencia, a capacidade instalada das súas baterías de potencia tamén continuou aumentando.Pero debido a que o deseño de LG New Energy é un mercado global, a maior parte do mercado de BYD aínda está en China.
Grazas á gran venda dos modelos DM-i de BYD, as compañías de automóbiles estranxeiras tamén comezaron a favorecer a tecnoloxía híbrida DM-i.Por exemplo, FAW-Volkswagen Audi utilizará o sistema híbrido BYD DM-i/DM-p para instalalo nos seus propios modelos principais. O primeiro modelo en instalarse pode ser o Audi A4L.
Debes saber que aínda que os coches domésticos foron equipados con sistema híbrido BYD DM-i antes, como Skyworth, Dongfeng Xiaokang, etc., en comparación con este, o recoñecemento de FAW-Volkswagen Audi é de gran importancia para BYD.
A capacidade instalada de China Innovation Airlines foi de 2,0 GWh, un 5,3% máis intermensual, e a súa cota de mercado diminuíu 0,5 puntos porcentuais intermensual, 0,6 puntos porcentuais máis en taxa interanual, ocupando o sétimo lugar.Ademais do deseño do mercado interno, China Innovation Airlines tamén acelerou o deseño dos mercados estranxeiros. Non hai moito tempo, China Innovation Airlines e o goberno portugués asinaron un memorando de cooperación en Sines, distrito de Sebatur, que marca o establecemento da base industrial europea de China Innovation Airlines. Portugal.
Guoxuan Hi-Tech, que ocupaba o oitavo posto, tiña unha capacidade instalada de 1,6 GWh, un 14,3% máis en taxa intermensual.Na actualidade, Guoxuan Hi-Tech obtivo o punto oficial de produción en masa das baterías estándar de Volkswagen, en forma de fosfato de ferro de litio cadrado e ternario. Os produtos relacionados utilizaranse na plataforma de enerxía nova máis grande do cliente, que admite os novos modelos enerxéticos de produción en masa de próxima xeración de Volkswagen.Espérase que se cargue no primeiro semestre de 2024.
A capacidade instalada de Sunwoda foi de 1 GWh, un 11,1% máis intermensual.Co apoio de empresas de automóbiles como Xiaopeng Motors, Li Auto e NIO, Xinwangda creceu rapidamente e converteuse nun "xogador" residente na lista, ocupando o noveno posto na lista durante seis meses consecutivos.Sunwoda recibiu recentemente un pedido de punto fixo do Grupo Volkswagen para o sistema de batería do proxecto HEV, o que demostra que Sunwoda entrou nun fito importante no desenvolvemento de clientes de marcas de automóbiles globais, e tamén é propicio para mellorar a presenza de Sunwoda no campo. de baterías de vehículos eléctricos. forza competitiva integral.
Ao mesmo tempo, o 1 de setembro, a Comisión Reguladora de Valores de China aprobou a emisión por parte de Sunwang de recibos de depósito global (GDR) no exterior e a súa cotización na Bolsa Suíza SIX.
En setembro, a capacidade instalada das empresas coreanas aumentou significativamente.Entre eles, grazas ás fortes vendas de Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E, LG New Energy superou con éxito a BYD e recuperou o segundo posto da lista.Non obstante, o incremento interanual da nova capacidade instalada de enerxía de LG foi de só un 39,2%, moi por debaixo da media do mercado, e a súa cota de mercado tamén perdeu 2,6 puntos porcentuais.
Co lanzamento do Ioniq 6, o impulso de crecemento de SK On ampliarase aínda máis, grazas ás grandes vendas de modelos como o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6.Impulsado polas vendas de Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 e outros modelos, a capacidade instalada de Samsung SDI aumentou aínda máis.
De xaneiro a setembro, a capacidade instalada global das baterías de enerxía foi de 341,3 GWh, o que supón un aumento interanual do 75,2 %.continuando a tendencia de crecemento dende o terceiro trimestre de 2020. Entre eles, a capacidade instalada de CATL alcanzou os 119,8 GWh, o que supón un incremento interanual do 100,3%, e a súa cota de mercado tamén pasou do 30,7% ao 35,1%.A nova capacidade instalada de enerxía de LG foi de 48 GWh, un aumento interanual do 14,1%, e a súa cota de mercado diminuíu 7,5 puntos porcentuais en comparación co mesmo período do ano pasado.A capacidade instalada de BYD é de 43,6 GWh, que está preto de LG New Energy, e a súa cota de mercado aumentou do 8,1% ao 12,8%.
En xeral, as compañías de automóbiles chinesas aínda lideran o mercado mundial de baterías de enerxía en setembro.Aínda que a capacidade instalada global das baterías de enerxía alcanzou un novo máximo en setembro, a cota de mercado da nova enerxía de LG aumentou significativamente, o que provocou que a cota de mercado das empresas chinesas diminuíse.
Nos últimos tres meses de 2022, CATL seguirá sendo, sen dúbida, o campión do mercado mundial de baterías de enerxía, e BYD e LG New Energy competirán polos postos de segundo e terceiro lugar.Predicimos que, a xulgar pola posición actual das vendas mundiais de vehículos de nova enerxía de BYD, é moi probable que sexa o subcampión.
Hora de publicación: 08-nov-2022