A Unión Europea e Corea do Sur expresaron a súa preocupación polo plan de crédito fiscal para a compra de vehículos eléctricos proposto por EE.
Segundo a Lei de Clima e Enerxía de 430.000 millóns de dólares aprobada polo Senado dos Estados Unidos o 7 de agosto, o Congreso dos Estados Unidos eliminará o límite de 7.500 dólares existente para os créditos fiscais dos compradores de vehículos eléctricos, pero engadirá algunhas restricións, incluíndo a prohibición de pagar impostos para os vehículos non montados. crédito en Norteamérica.O proxecto de lei entrou en vigor inmediatamente despois de que o asinase o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden.A proposta de lei tamén inclúe a prevención do uso de compoñentes da batería ou minerais críticos procedentes de China.
Miriam García Ferrer, portavoz da Comisión Europea, dixo: "Consideramos que isto é unha forma de discriminación, unha discriminación contra un fabricante estranxeiro en relación a un fabricante estadounidense. Significaría que non cumpre coa OMC".
García Ferrer dixo nunha rolda de prensa que a UE avala a idea de Washington de que as bonificacións fiscais son un incentivo importante para impulsar a demanda de vehículos eléctricos, facilitar a transición a un transporte sostible e reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro.
"Pero temos que asegurarnos de que as medidas introducidas sexan xustas... non discriminatorias", dixo."Polo tanto, seguiremos instando aos Estados Unidos a eliminar estas disposicións discriminatorias da Lei e garantir que cumpre plenamente coa OMC".
Fonte da imaxe: sitio web oficial do goberno dos EUA
O 14 de agosto, Corea do Sur dixo que expresara preocupacións similares aos Estados Unidos de que o proxecto de lei podería violar as normas da OMC e o Tratado de Libre Comercio de Corea.O ministro de Comercio de Corea do Sur dixo nun comunicado que pediu ás autoridades comerciais estadounidenses que faciliten os requisitos sobre onde se ensamblan os compoñentes da batería e os vehículos.
O mesmo día, o Ministerio de Comercio, Industria e Enerxía de Corea celebrou un simposio con Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK e outras empresas de automoción e baterías.As compañías piden apoio ao goberno surcoreano para evitar estar en desvantaxe na competencia no mercado estadounidense.
O 12 de agosto, a Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Corea dixo que enviou unha carta á Cámara de Representantes dos Estados Unidos, citando o Tratado de Libre Comercio entre Corea e EE. de incentivos fiscais estadounidenses. .
A Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Corea dixo nun comunicado: "Corea do Sur está profundamente preocupada porque a Lei de Beneficios Fiscais de Vehículos Eléctricos do Senado dos Estados Unidos conteña disposicións preferenciais que diferencian entre os vehículos eléctricos e baterías de fabricación norteamericana e importados". Subvencións para vehículos eléctricos de fabricación estadounidense.
"A lexislación actual limita severamente a elección dos estadounidenses de vehículos eléctricos, o que podería retardar significativamente a transición deste mercado cara á mobilidade sostible", dixo Hyundai.
Os principais fabricantes de automóbiles dixeron a semana pasada que a maioría dos modelos eléctricos non serían elixibles para os créditos fiscais por mor das facturas que requiren que os compoñentes da batería e os minerais clave sexan procedentes de América do Norte.
Hora de publicación: 12-ago-2022