Despois da pre-venda oficial dos modelos Yuan PLUS, Han e Tang no mercado europeo, o deseño de BYD no mercado europeo marcou un avance gradual. Hai uns días, a empresa alemá de aluguer de vehículos SIXT e BYD asinaron un acordo de cooperación para promover conxuntamente a transformación da electrificación do mercado global de aluguer de vehículos. Segundo o acordo entre as dúas partes, SIXT comprará polo menos 100.000 vehículos de enerxía nova a BYD nos próximos seis anos.
A información pública mostra que SIXT é unha empresa de aluguer de vehículos fundada en Múnic, Alemaña en 1912.Na actualidade, a compañía converteuse nunha das maiores empresas de aluguer de vehículos de Europa, con sucursais en máis de 100 países e rexións de todo o mundo e máis de 2.100 puntos de venda.
Segundo expertos da industria, gañar a orde de compra de 100.000 vehículos de SIXT é un paso importante para o desenvolvemento internacional de BYD.A través da bendición da empresa de aluguer de vehículos, o negocio global de BYD estenderase desde Europa a unha gama máis ampla.
Non hai moito, Wang Chuanfu, presidente e presidente do Grupo BYD, tamén revelou que Europa é a primeira parada para que BYD entre no mercado internacional. Xa en 1998, BYD estableceu a súa primeira filial no exterior nos Países Baixos. Hoxe, a nova pegada de vehículos enerxéticos de BYD estendeuse a máis de 70 países e rexións de todo o mundo, cubrindo máis de 400 cidades. Aproveitando a cooperación para entrar no mercado de aluguer de vehículos Segundo o acordo entre as dúas partes, na primeira fase de cooperación, SIXT encargará a BYD miles de vehículos eléctricos puros. Espérase que os primeiros vehículos se entreguen aos clientes S no cuarto trimestre deste ano, abarcando Alemaña, Reino Unido, Francia, Holanda e outros mercados. Nos próximos seis anos, Sixt comprará polo menos 100.000 vehículos de enerxía nova a BYD.
SIXT revelou que o seu primeiro lote de modelos BYD que se lanzará é ATTO 3, a "versión no exterior" da serie Dynasty Zhongyuan Plus. No futuro, explorará oportunidades de cooperación con BYD en diferentes rexións do mundo.
Shu Youxing, director xeral da División de Cooperación Internacional e da Rama Europea de BYD, dixo que SIXT é un socio importante para que BYD entre no mercado de aluguer de vehículos.
Este lado revela que, aproveitando a cooperación de SIXT, espérase que BYD amplíe aínda máis a súa participación no mercado de aluguer de vehículos, e esta tamén é unha forma importante para que BYD entre no mercado europeo.Infórmase de que BYD axudará a SIXT a alcanzar o obxectivo verde de alcanzar entre o 70% e o 90% da flota eléctrica para 2030.
“Sixt comprométese a ofrecer aos clientes servizos de viaxe personalizados, móbiles e flexibles. A cooperación con BYD é un fito para acadar o obxectivo da electrificación do 70% ao 90% da flota. Estamos ansiosos por traballar con BYD para promover activamente os automóbiles. O mercado de aluguer é electrizante", dixo Vinzenz Pflanz, director comercial de SIXT SE.
Cabe mencionar que a cooperación entre BYD e SIXT espertou grandes repercusións no mercado local alemán.Os medios locais alemáns informaron de que "o gran pedido de SIXT ás empresas chinesas é unha bofetada para os fabricantes de automóbiles alemáns".
O informe mencionado anteriormente tamén mencionou que en termos de vehículos eléctricos, China non só ten un tesouro de materias primas, senón que tamén pode usar electricidade barata para a produción, o que fai que a industria de fabricación de automóbiles da UE xa non sexa competitiva.
BYD acelera o seu deseño nos mercados estranxeiros
Na noite do 9 de outubro, BYD publicou o informe exprés de produción e vendas de setembro, que mostra que a produción de automóbiles da compañía en setembro alcanzou as 204.900 unidades, un aumento interanual do 118,12 %;
No contexto do continuo aumento das vendas, a distribución de BYD nos mercados estranxeiros tamén se está acelerando gradualmente e o mercado europeo é, sen dúbida, o sector máis atractivo para BYD.
Non hai moito, os modelos BYD Yuan PLUS, Han e Tang lanzáronse para a venda anticipada no mercado europeo e lanzaranse oficialmente durante o Salón do Automóbil de París deste ano en Francia.Infórmase de que despois dos mercados noruegués, danés, sueco, holandés, belga e alemán, BYD desenvolverá aínda máis os mercados francés e británico antes de finais deste ano.
Un informante de BYD revelou ao xornalista do Securities Times que as exportacións de automóbiles de BYD concéntranse actualmente principalmente en América Latina, Europa e a rexión de Asia-Pacífico, con novas exportacións a Xapón, Alemaña, Suecia, Australia, Singapur e Malaisia en 2022.
Ata agora, a nova pegada de vehículos enerxéticos de BYD estendeuse por seis continentes, máis de 70 países e rexións e máis de 400 cidades.Infórmase de que no proceso de ir ao estranxeiro, BYD confía principalmente no modelo de "equipo de xestión internacional + experiencia de operación internacional + talentos locais" para apoiar o desenvolvemento constante do negocio de vehículos de pasaxeiros enerxéticos da compañía en varios mercados no exterior.
As compañías de automóbiles chinesas aceleran para ir ao estranxeiro a Europa
As compañías de automóbiles chinesas van colectivamente ao estranxeiro a Europa, o que exerceu presión sobre os fabricantes europeos e outros fabricantes de automóbiles tradicionais. Segundo a información pública, máis de 15 marcas de automóbiles chinesas, incluíndo NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu e MG, dirixíronse ao mercado europeo. Non hai moito tempo, NIO anunciou o inicio da prestación de servizos en Alemaña, Holanda, Dinamarca e Suecia. Os tres modelos de NIO ET7 , EL7 e ET5 serán reservados nos catro países anteriormente mencionados no modo de subscrición. As compañías de automóbiles chinesas van colectivamente ao estranxeiro a Europa, o que puxo presión sobre os fabricantes de automóbiles europeos e outros tradicionais. Segundo a información pública, máis de 15 marcas de automóbiles chinesas, incluíndo NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu e MG, dirixíronse ao mercado europeo. Non hai moito tempo, NIO anunciou o inicio da prestación de servizos en Alemaña, Holanda, Dinamarca e Suecia. Os tres modelos de NIO ET7 , EL7 e ET5 reservaranse nos catro países anteriormente mencionados no modo de subscrición.
Os últimos datos publicados pola National Passenger Vehicle Market Information Joint Conference mostran que, en setembro, as exportacións de turismos (incluídos vehículos completos e CKD) baixo o calibre estatístico da Federación de Pasaxeiros de Vehículos foron de 250.000, un aumento do 85% interanual. ano.Entre eles, os vehículos de nova enerxía representaron o 18,4% das exportacións totais.
En concreto, a exportación de marcas propias alcanzou as 204.000 en setembro, o que supón un incremento do 88% interanual e un incremento intermensual do 13%.Cui Dongshu, secretario xeral da Federación de Pasaxeiros, revelou que na actualidade, a exportación de marcas propias aos mercados europeo e americano e aos mercados do terceiro mundo supuxo un gran avance.
Os expertos de BYD dixeron ao xornalista do Securities Times que varios sinais e accións mostran que os vehículos de nova enerxía convertéronse no principal punto de crecemento das exportacións de automóbiles de China.No futuro, aínda espérase que aumente a demanda mundial de vehículos de nova enerxía.Os vehículos de nova enerxía de China teñen vantaxes industriais e tecnolóxicas de primeira liña, que son máis aceptadas no exterior que os vehículos de combustible, e tamén se mellorou moito a súa capacidade premium; ao mesmo tempo, os vehículos de nova enerxía de China teñen unha cadea relativamente completa da industria de vehículos de enerxía nova e as economías de escala traerán Debido á vantaxe de custos, as exportacións de vehículos de nova enerxía de China seguirán mellorando.
Hora de publicación: 12-Oct-2022