Os vehículos eléctricos de baixa velocidade coñécense comunmente como "música do vello". Son moi populares entre os pilotos de mediana idade e anciáns en China, especialmente nas zonas urbanas e rurais, polas súas vantaxes como o peso lixeiro, a velocidade, o funcionamento sinxelo e o prezo relativamente económico. O espazo de demanda do mercado é moi grande.
Na actualidade, moitas cidades emitiron sucesivamente normas locaispara regular a matrícula e a condución de vehículos de baixa velocidade, pero ao cabo,aínda non se emitiron as normas nacionais unificadas e as "Condicións técnicas para vehículos eléctricos puros de pasaxeiros" aínda están en fase de aprobación.. Polo tanto, os expertos do sector suxiren que nalgunhas cidades onde as compras están abertas, os consumidores deberían cumprir as seguintes cinco condicións estándar á hora de comprar vehículos de baixa velocidade.
1. Cumprir a norma nacional recomendada “Condicións técnicas para vehículos eléctricos de pasaxeiros puros” do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información.
Para orientar mellor o desenvolvemento dos vehículos eléctricos de baixa velocidade, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información solicitou formalmente opinións sobre a norma nacional recomendada "Condicións técnicas para vehículos eléctricos puros de pasaxeiros" en xuño de 2021. Algunhas condicións técnicas para os vehículos de pasaxeiros puros eléctricos. foron revisados, e tamén se aclarou que os vehículos eléctricos de baixa velocidade de catro rodas serán unha subcategoría de vehículos de pasaxeiros eléctricos puros, denominados "vehículos de pasaxeiros eléctricos puros de micro baixa velocidade", e os indicadores técnicos e requisitos pertinentes dos produtos foron revisados. proposto. 1. O número de asentos nun micro turismo eléctrico puro de baixa velocidade debe ser inferior a 4; 2. A velocidade máxima durante 30 minutos é superior a 40 km/h e inferior a 70 km/h; 3. A lonxitude, anchura e altura do vehículo non deben superar os 3500 mm, 1500 mm e 1700 mm; 4. O peso en vacío do vehículo non debe superar os 750 kg; 5. A autonomía de cruceiro do vehículo non é inferior a 100 quilómetros; 6. Engadidos requisitos de densidade de enerxía da batería: o requisito de densidade de enerxía para os vehículos de pasaxeiros eléctricos puros de baixa velocidade micro non é inferior a 70 wh/kg. Pode haber cambios menores máis tarde, pero se non ocorre nada inesperado, esta norma debería ser a nova norma nacional para vehículos eléctricos de baixa velocidade. Polo tanto, ao comprar, os consumidores deben prestar atención primeiro aos datos especificados nestas normas, especialmente a velocidade, o peso, etc. 2. Debes escoller un modelo de coche que funcione con baterías de litio.
Segundo o novo estándar, o peso do vehículo non debe exceder os 750 kg, a densidade de enerxía da batería non debe ser inferior a 70 wh/kg e a norma tamén esixe claramente que a vida útil do ciclo da batería non sexa inferior ao 90% do estado orixinal despois 500 ciclos. Para cumprir estes estándares, as baterías de litio convertéronse nunha opción necesaria. En particular, a reunión deixou claro que as baterías de chumbo-ácido non son aceptables e que os vehículos de catro rodas de baixa velocidade só poden usar baterías de litio fosfato de ferro ou de litio ternario. Debes saber que para os vehículos de catro rodas, un conxunto de baterías de litio pode ata representar un terzo ou incluso máis da metade do prezo de todo o vehículo, o que tamén significa que o custo de toda a industria de vehículos eléctricos de baixa velocidade verse obrigado a aumentar. 
3. O produto debe contar coas titulacións pertinentes, como o catálogo do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información e a certificación 3C.
Se os vehículos eléctricos de baixa velocidade queren circular legalmente, o primeiro requisito é ter licenza. Segundo as normas preliminares do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información, os vehículos eléctricos regulares de baixa velocidade foron identificados como vehículos de motor, o que significa que deben ser producidos por empresas con titulación regular de produción de automóbiles e que figuren no Ministerio de Industria e Información. Catálogo de tecnoloxía. Ao mesmo tempo, a certificación 3C do produto, o certificado de fábrica e outras cualificacións relevantes deben estar completas antes de que poida obter a licenza legal e pórse na estrada. 4. Debes escoller un coche de pasaxeiros, non un autobús turístico turístico. A razón pola que moitos vehículos eléctricos de baixa velocidade poden ser catalogados e vendidos legalmente no mercado é que están cualificados para venderse como vehículos eléctricos turísticos, que só se poden circular por vías non públicas, como puntos panorámicos e zonas de fábricas. Polo tanto, cando os consumidores compran vehículos eléctricos de baixa velocidade, deben comprender claramente os atributos do produto, xa sexa un vehículo turístico ou un vehículo de estrada normal. En particular, este aspecto está incluído no contrato asinado co comerciante. Non te deixes enganar polas palabras do comerciante de que podes conducir pola estrada sen matrícula nin carné de conducir. Debe ler atentamente o contrato e entendelo claramente. 5. Debes ter carné de conducir, matrícula e seguro. A definición dun microcoche de pasaxeiros eléctrico puro de baixa velocidade significa que os vehículos eléctricos de baixa velocidade xa non estarán nunha zona gris. O prezo da formalización é a formalización da industria, incluíndo cuestións como o carné de conducir, o rexistro e o seguro no mercado de consumo. Na actualidade,o carné de conducir é un requisito básico para que un vehículo a motor estea na estrada.As motocicletas eléctricas son vehículos a motor, polo que é necesario o carné de conducir para estar na estrada. Os vehículos eléctricos de tres rodas clasifícanse como vehículos de motor, e moitas rexións tamén impoñen multas por conducir sen carné.Aínda que o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información aínda non emitiu normas claras para os vehículos de catro rodas de baixa velocidade,unha vez que os vehículos eléctricos de baixa velocidade tamén se clasifiquen como vehículos de motor,o requisito do carné de conducir é absolutamente unha conclusión inevitable. Por suposto, a partir de agora,despoisa introdución dea nova normativa, o proceso de licenza de conducir foi relativamente simplificado, e a obtención do carné de conducir reduciuse significativamente. Para a maioría das persoas de mediana idade e idade avanzada e das amas de casa, obter o carné de conducir xa non será un limiar. O público seguramente reavivará a busca do público polos vehículos eléctricos de baixa velocidade. Despois de todo, en termos de prezo, rendibilidade, aparencia e controlabilidade, os vehículos eléctricos de baixa velocidade aínda teñen grandes vantaxes.
O departamento de supervisión do mercado sinalou que, no futuro, os vehículos eléctricos deberán contar coas cualificacións e licenzas pertinentes para ser rexistrados, e os produtos tamén deberán incluírse no catálogo de anuncios do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información. Só as empresas e produtos de vehículos eléctricos que estean rexistrados no Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información e incluídos no catálogo poden xestionar con normalidade o pagamento de impostos, a compra de seguros e outros servizos. Esta tendencia será máis evidente despois do lanzamento da norma nacional para vehículos eléctricos de baixa velocidade.
Na actualidade, converteuse nun consenso queos vehículos eléctricos pódense matricular e poñer na estrada. Aínda que na actualidade existe un sistema de período de transición, os vehículos que superan o estándar están prohibidos de produción e venda e, tarde ou cedo, serán eliminados da etapa da historia. Cando os consumidores compran vehículos eléctricos de baixa velocidade, primeiro deben comprender as políticas locais relevantes, especialmente se os vehículos eléctricos de baixa velocidade se poden rexistrar localmente, cales son as condicións necesarias e posuír o correspondente carné de conducir antes de ir ao mercado para mercar o vehículo. .
Hora de publicación: 13-ago-2024 
