Segundo informes de medios estranxeiros, despois de oito anos e medio de produción continua, os BMW i3 e i3 foron oficialmente descontinuados. Antes diso, BMW producira 250.000 deste modelo.
O i3 prodúcese na planta de BMW en Leipzig, Alemaña, e o modelo véndese en 74 países de todo o mundo.É o primeiro vehículo eléctrico puro do BMW Group e un dos primeiros modelos puramente eléctricos autónomos do mercado.O BMW i3 é un coche moi singular porque ten un habitáculo feito de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) e un chasis de aluminio.
Crédito da imaxe: BMW
Ademais do i3/i3s 100% eléctrico puro (versión deportiva), a compañía tamén ofrece o modelo i3/i3s REx (rango estendido), que está equipado cun pequeno motor de gasolina para uso de emerxencia.A versión inicial do coche funcionaba cunha batería de 21,6 kWh (18,8 kWh de capacidade útil), que posteriormente foi substituída por 33,2 kWh (27,2 kWh de capacidade útil) e baterías de 42,2 kWh para a súa autonomía en modo WLTP Ata 307 quilómetros.
Con vendas globais acumuladas de 250.000 unidades, BMW dixo que se converteu no modelo máis exitoso do segmento de vehículos eléctricos compactos premium do mundo.Os últimos i3 producíronse a finais de xuño de 2022 e os últimos 10 son os i3s HomeRun Edition.BMW tamén convidou a algúns clientes á tenda de montaxe para presenciar a produción final destes vehículos.
Partes do BMW i3/i3s, como módulos de batería ou unidades de accionamento, tamén se utilizan noutros vehículos eléctricos.En concreto, no MINI Cooper SE utilízanse compoñentes eléctricos.Os mesmos módulos de batería que o i3 utilízanse na furgoneta Streetscooter, no autobús eléctrico Karsan (Turquía) ou na lancha eléctrica Torqeedo que utiliza o Deutsche Post Service.
O próximo ano, a planta de Leipzig do BMW Group, que se converterá na primeira planta do grupo en producir modelos BMW e Mini, comezará a producir o Mini Countryman totalmente eléctrico de próxima xeración.
Hora de publicación: 13-Xul-2022