A función principal do rodamento é soportar o corpo xiratorio mecánico, reducir o coeficiente de fricción durante , e garantir a súa precisión de rotación. Pódese entender que o rodamento do motor se utiliza para fixar o eixe do motor, de xeito que o seu rotor poida xirar na dirección circunferencial e, ao mesmo tempo, controlar a súa posición e movemento axial e radial.
Os motores con arranque e parada frecuentes e rotación cara adiante e inversa teñen algúns requisitos especiais para o enrolamento do motor, a extensión do eixe e a fixación entre as pezas, como o nivel de illamento do devanado do motor, a extensión do eixe do motor é principalmente cónica, o ferro do estator. o núcleo e o cadro, o núcleo do rotor e o eixe están fixados mediante un posicionamento de chave longa e outras medidas.Un internauta suxeriu que a frecuente rotación cara adiante e atrás do motor afectará ao rodamento.
Os motores pequenos e medianos usan rodamentos de esferas profundos e rolamentos de rolos cilíndricos, que son todas estruturas simétricas. Non hai ningunha regulación sobre a dirección do rodamento e non hai ningunha restrición na dirección de montaxe. Polo tanto, a rotación cara adiante e a rotación inversa non afectarán ao rodamento, é dicir, os rodamentos non teñen requisitos especiais para a rotación cara adiante e inversa.Non obstante, para os motores con rotacións cara a adiante e atrás frecuentes, cando o eixe do motor se desvía, provocará directamente que o sistema de rodamentos non sexa concéntrico, o que aínda terá un certo impacto no funcionamento do rodamento. Polo tanto, garantir o funcionamento normal do rodamento ten unha influencia directa na calidade das pezas correspondentes. relación.
A partir da análise de selección da estrutura do sistema de rodamentos do motor, para os motores en condicións de carga pesada, incluídos os motores que se inician e se paran con frecuencia (o proceso de arranque é particularmente similar ao caso de cargas pesadas), se seleccionan rodamentos de rolos máis cilíndricos, que tamén son a diferenza entre o sistema de rodamentos do motor e o motor. casos que coincidan coas condicións de funcionamento.
Pero un punto que hai que lembrar aquí é que a instalación de rodamentos de bolas de contacto angular implica un problema de "instalación cara adiante" e "instalación inversa", é dicir, o problema direccional na dirección vertical. A análise detallada non se repetirá aquí.
A diferenza da maioría dos rodamentos de produtos de motor, algúns equipos só permiten a rotación unidireccional. Neste caso, utilízanse rodamentos unidireccionais; os rodamentos unidireccionais poden xirar libremente nunha dirección e bloqueados na outra dirección. rodamento.Os rodamentos unidireccionais conteñen moitos rolos, agullas ou bolas, e a forma dos seus asentos rodantes permítelles rodar só nunha dirección e crear moita resistencia na outra dirección.Os rodamentos unidireccionais úsanse principalmente en maquinaria téxtil, maquinaria de impresión, industria do automóbil, electrodomésticos e detectores de diñeiro.
Hora de publicación: 04-Xul-2022