Cales son as categorías de baterías de vehículos de nova enerxía? Inventario de cinco tipos de baterías de vehículos de nova enerxía

Cono desenvolvemento continuo de vehículos de nova enerxía, cada vez se prestou máis atención á alimentación das baterías.A batería, o motor e o sistema de control electrónico son os tres compoñentes clave dos vehículos de nova enerxía, dos cales a batería de enerxía é a parte máis crítica, que se pode dicir que é o "corazón" dos vehículos de nova enerxía, entón cales son as baterías de enerxía dos novos vehículos. vehículos enerxéticos? E as categorías principais?

1. Batería de chumbo-ácido

Unha batería de chumbo-ácido (VRLA) é unha batería cuxos electrodos están feitos principalmente de chumbo e os seus óxidos, e o electrólito é unha solución de ácido sulfúrico.No estado cargado da batería de chumbo-ácido, o compoñente principal do electrodo positivo é o dióxido de chumbo e o compoñente principal do electrodo negativo é o chumbo; no estado de descarga, o compoñente principal dos electrodos positivos e negativos é o sulfato de chumbo.A tensión nominal dunha batería de chumbo-ácido monocélula é de 2,0 V, que se pode descargar a 1,5 V e cargarse.a 2,4 V; nas aplicacións, 6 baterías de chumbo-ácido unicélula adoitan conectarse en serie para formar unha batería de chumbo-ácido nominal de 12 V, e 24 V, 36 V, 48 V, etc.

Como unha tecnoloxía relativamente madura, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a única batería para vehículos eléctricos que se pode producir en masa debido ao seu baixo custo e á súa alta capacidade de descarga.Non obstante, a enerxía específica, a potencia específica e a densidade de enerxía das baterías de chumbo-ácido son moi baixas, e os vehículos eléctricos que o utilizan como fonte de enerxía non poden ter unha boa velocidade e navegar.rango .

2. Baterías de níquel-cadmio e baterías de níquel-hidruro metálico

A batería de níquel-cadmio (a batería de níquel-cadmio, moitas veces coñecida como NiCd, pronunciado "nye-cad") é unha batería popular.Esta batería utiliza hidróxido de níquel (NiOH) e metal cadmio (Cd) como produtos químicos para xerar electricidade.Aínda que o seu rendemento é mellor que o das baterías de chumbo-ácido, contén metais pesados, que contaminarán o medio ambiente despois de ser usados ​​e abandonados.

A batería de níquel-cadmio pódese cargar e descargar máis de 500 veces, o que é económico e duradeiro.A súa resistencia interna é pequena, a resistencia interna é pequena, pódese cargar rapidamente e pode proporcionar unha gran corrente para a carga e o cambio de voltaxe é pequeno durante a descarga, que é unha batería de fonte de alimentación DC moi ideal.En comparación con outros tipos de baterías, as baterías de níquel-cadmio poden soportar sobrecarga ou sobredescarga.

A batería Ni-MH está composta por ións de hidróxeno e níquel metálico, e a súa reserva de enerxía é un 30% máis que a da batería Ni-Cd. .

3. Batería de litio

A batería de litio é un tipo de batería que usa metal de litio ou aliaxe de litio como material de electrodo negativo e usa solución de electrólito non acuosa.As baterías de litio pódense dividir aproximadamente en dúas categorías: baterías de litio metálico e baterías de iones de litio.As baterías de ión-litio non conteñen litio en estado metálico e son recargables.

As baterías de metal de litio xeralmente usan dióxido de manganeso como material de electrodo positivo, litio metálico ou a súa aliaxe metálica como material de electrodo negativo e usan unha solución de electrólito non acuosa.Os materiais da batería de litio están compostos principalmente por: material de electrodo positivo, material de electrodo negativo, separador, electrólito.

Entre os materiais catódicos, os materiais máis utilizados son o óxido de cobalto de litio, o manganato de litio, o fosfato de ferro de litio e os materiais ternarios (polímeros de níquel, cobalto e manganeso).O material do electrodo positivo ocupa unha gran proporción (a relación de masa dos materiais dos electrodos positivos e negativos é de 3: 1 ~ 4: 1), porque o rendemento do material do electrodo positivo afecta directamente o rendemento da batería de iones de litio e o seu custo. tamén determina directamente o custo da batería.

Entre os materiais de ánodo, os materiais de ánodo actuais son principalmente grafito natural e grafito artificial.Os materiais de ánodo que se exploran inclúen nitruros, PAS, óxidos a base de estaño, aliaxes de estaño, materiais de nano ánodo e algúns outros compostos intermetálicos.Como un dos catro compoñentes principais da batería de litio, o material do electrodo negativo xoga un papel importante na mellora da capacidade e do rendemento do ciclo da batería, e é o vínculo central no medio da industria da batería de litio.

4. Pila de combustible

Unha pila de combustible é un dispositivo de conversión de enerxía electroquímica sen combustión.A enerxía química do hidróxeno (e doutros combustibles) e do osíxeno convértese continuamente en enerxía eléctrica.O seu principio de funcionamento é que o H2 se oxida en H+ e e- baixo a acción do catalizador do ánodo, o H+ chega ao electrodo positivo a través da membrana de intercambio de protóns, reacciona co O2 no cátodo para xerar auga e e- chega ao cátodo a través do circuíto externo, e a reacción continua xera corrente. Aínda que a pila de combustible ten a palabra "batería", non é un almacenamento de enerxíadispositivo no sentido tradicional, senón un dispositivo de xeración de enerxía. Esta é a maior diferenza entre unha pila de combustible e unha batería tradicional.


Hora de publicación: 05-06-2022