Cono desenvolvemento continuo de vehículos de nova enerxía, cada vez se prestou máis atención á alimentación das baterías.A batería, o motor e o sistema de control electrónico son os tres compoñentes clave dos vehículos de nova enerxía, dos cales a batería de enerxía é a parte máis crítica, que se pode dicir que é o "corazón" dos vehículos de nova enerxía, entón cales son as baterías de enerxía dos novos vehículos. vehículos enerxéticos? E as categorías principais?
1. Batería de chumbo-ácido
Unha batería de chumbo-ácido (VRLA) é unha batería cuxos electrodos están feitos principalmente de chumbo e os seus óxidos, e o electrólito é unha solución de ácido sulfúrico.No estado cargado da batería de chumbo-ácido, o compoñente principal do electrodo positivo é o dióxido de chumbo e o compoñente principal do electrodo negativo é o chumbo; no estado de descarga, o compoñente principal dos electrodos positivos e negativos é o sulfato de chumbo.A tensión nominal dunha batería de chumbo-ácido monocélula é de 2,0 V, que se pode descargar a 1,5 V e cargarse.a 2,4 V; nas aplicacións, 6 baterías de chumbo-ácido unicélula adoitan conectarse en serie para formar unha batería de chumbo-ácido nominal de 12 V, e 24 V, 36 V, 48 V, etc.
Como unha tecnoloxía relativamente madura, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a única batería para vehículos eléctricos que se pode producir en masa debido ao seu baixo custo e á súa alta capacidade de descarga.Non obstante, a enerxía específica, a potencia específica e a densidade de enerxía das baterías de chumbo-ácido son moi baixas, e os vehículos eléctricos que o utilizan como fonte de enerxía non poden ter unha boa velocidade e navegar.rango .
2. Baterías de níquel-cadmio e baterías de níquel-hidruro metálico
A batería de níquel-cadmio (a batería de níquel-cadmio, moitas veces coñecida como NiCd, pronunciado "nye-cad") é unha batería popular.Esta batería utiliza hidróxido de níquel (NiOH) e metal cadmio (Cd) como produtos químicos para xerar electricidade.Aínda que o seu rendemento é mellor que o das baterías de chumbo-ácido, contén metais pesados, que contaminarán o medio ambiente despois de ser usados e abandonados.
A batería de níquel-cadmio pódese cargar e descargar máis de 500 veces, o que é económico e duradeiro.A súa resistencia interna é pequena, a resistencia interna é pequena, pódese cargar rapidamente e pode proporcionar unha gran corrente para a carga e o cambio de voltaxe é pequeno durante a descarga, que é unha batería de fonte de alimentación DC moi ideal.En comparación con outros tipos de baterías, as baterías de níquel-cadmio poden soportar sobrecarga ou sobredescarga.
A batería Ni-MH está composta por ións de hidróxeno e níquel metálico, e a súa reserva de enerxía é un 30% máis que a da batería Ni-Cd. .
3. Batería de litio
A batería de litio é un tipo de batería que usa metal de litio ou aliaxe de litio como material de electrodo negativo e usa solución de electrólito non acuosa.As baterías de litio pódense dividir aproximadamente en dúas categorías: baterías de litio metálico e baterías de iones de litio.As baterías de ión-litio non conteñen litio en estado metálico e son recargables.
As baterías de metal de litio xeralmente usan dióxido de manganeso como material de electrodo positivo, litio metálico ou a súa aliaxe metálica como material de electrodo negativo e usan unha solución de electrólito non acuosa.Os materiais da batería de litio están compostos principalmente por: material de electrodo positivo, material de electrodo negativo, separador, electrólito.
Entre os materiais catódicos, os materiais máis utilizados son o óxido de cobalto de litio, o manganato de litio, o fosfato de ferro de litio e os materiais ternarios (polímeros de níquel, cobalto e manganeso).O material do electrodo positivo ocupa unha gran proporción (a relación de masa dos materiais dos electrodos positivos e negativos é de 3: 1 ~ 4: 1), porque o rendemento do material do electrodo positivo afecta directamente o rendemento da batería de iones de litio e o seu custo. tamén determina directamente o custo da batería.
Entre os materiais de ánodo, os materiais de ánodo actuais son principalmente grafito natural e grafito artificial.Os materiais de ánodo que se exploran inclúen nitruros, PAS, óxidos a base de estaño, aliaxes de estaño, materiais de nano ánodo e algúns outros compostos intermetálicos.Como un dos catro compoñentes principais da batería de litio, o material do electrodo negativo xoga un papel importante na mellora da capacidade e do rendemento do ciclo da batería, e é o vínculo central no medio da industria da batería de litio.
Unha pila de combustible é un dispositivo de conversión de enerxía electroquímica sen combustión.A enerxía química do hidróxeno (e doutros combustibles) e do osíxeno convértese continuamente en enerxía eléctrica.O seu principio de funcionamento é que o H2 se oxida en H+ e e- baixo a acción do catalizador do ánodo, o H+ chega ao electrodo positivo a través da membrana de intercambio de protóns, reacciona co O2 no cátodo para xerar auga e e- chega ao cátodo a través do circuíto externo, e a reacción continua xera corrente. Aínda que a pila de combustible ten a palabra "batería", non é un almacenamento de enerxíadispositivo no sentido tradicional, senón un dispositivo de xeración de enerxía. Esta é a maior diferenza entre unha pila de combustible e unha batería tradicional.
Hora de publicación: 05-06-2022