O concepto de potencia é o traballo realizado por unidade de tempo.Baixo a condición dunha determinada potencia, canto maior sexa a velocidade, menor será o par e viceversa.Por exemplo, o mesmo motor de 1,5 kW, o par de saída da 6ª etapa é maior que o da 4ª etapa.A fórmula M=9550P/n tamén se pode usar para o cálculo aproximado.
Para motores de CA: par nominal = 9550* potencia nominal/velocidade nominal; para os motores de CC, é máis problemático porque hai demasiados tipos.Probablemente a velocidade de rotación sexa proporcional á tensión da armadura e inversamente proporcional á tensión de excitación.O par é proporcional ao fluxo de campo e á corrente da armadura.
- Axustar a tensión da armadura na regulación de velocidade de CC pertence á regulación de velocidade de par constante (o par de saída do motor non cambia basicamente)
- Ao axustar a tensión de excitación, pertence á regulación da velocidade de potencia constante (a potencia de saída do motor non cambia basicamente)
T = 9,55 * P/N, par de saída T, potencia P, velocidade N, a carga do motor divídese en potencia constante e par transversal, par constante, T permanece sen cambios, entón P e N son proporcionais.A carga é potencia constante, entón T e N son basicamente inversamente proporcionais.
Par = 9550 * potencia de saída/velocidade de saída
Potencia (Watts) = Velocidade (Rad/seg) x Par (Nm)
De feito, non hai nada que discutir, hai unha fórmula P=Tn/9,75.A unidade de T é kg·cm, e torque=9550*potencia de saída/velocidade de saída.
A potencia é certa, a velocidade é rápida e o par pequeno. Xeralmente, cando se require un gran par, ademais dun motor con alta potencia, é necesario un redutor adicional.Pódese entender deste xeito que cando a potencia P permanece sen cambios, canto maior sexa a velocidade, menor será o par de saída.
Podemos calculalo así: se coñeces a resistencia de par T2 do equipo, a velocidade nominal n1 do motor, a velocidade n2 do eixe de saída e o sistema de accionamento f1 (este f1 pódese definir segundo a Situación de funcionamento no lugar, a maioría dos domésticos están por riba de 1,5) e o factor de potencia m do motor (é dicir, a relación entre a potencia activa e a potencia total, que se pode entender como a taxa completa da ranura no enrolamento do motor, xeralmente). en 0,85), calculamos a súa potencia do motor P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) para obter a potencia do motor que quere seleccionar neste momento.
Por exemplo: o par requirido polo equipo accionado é: 500 N.M, o traballo é de 6 horas/día e o coeficiente do equipo accionado f1=1 pódese seleccionar cunha carga uniforme, o reductor require a instalación de bridas e a velocidade de saída. n2=1,9r/min Entón a relación:
Hora de publicación: 21-Xun-2022