O motor de reluctancia conmutada é un dispositivo de control de velocidade que pode controlar o tamaño da corrente de arranque. O método habitual de control de velocidade é o método de control de corte actual. Non o entenden os profesionais que o ven. A continuación, este artigo presentarache en detalle.
Cando o motor de reluctancia conmutada arranca ou funciona a baixa velocidade (por debaixo do 40% da velocidade nominal), a velocidade é lenta, a forza electromotriz en movemento é pequena e o di/dt é grande. Co fin de evitar posibles sobreintensidades e grandes picos de corrente, este sistema adopta limitado polo corte de corrente. O interruptor do tubo de alimentación está conectado e a corrente aumenta. Cando a corrente sobe ata o límite superior da corrente de corte, a corrente do enrolamento é cortada e a corrente cae. Cando a corrente cae ata o límite inferior da corrente de corte, o interruptor do tubo de alimentación volve activarse e a corrente aumenta de novo. Acender e apagar repetidamente o interruptor do tubo de alimentación forma unha corrente de chopper que oscila arredor dun valor de corrente dado.
Os parámetros do modo de control de baixa velocidade do motor de reluctancia conmutada inclúen principalmente o ángulo de acendido, o ángulo de apagado, a tensión do circuíto principal e a corrente de fase, que son máis fáciles de entender coa introdución do artigo.
Hora de publicación: maio-04-2022