Cando se selecciona un inversor correspondente para un motor de frecuencia variable, as dúas seguintes probas de verificación deben realizarse en base a unha análise detallada das características de carga nas condicións reais de traballo do motor: 1) a compatibilidade electromagnética do propio inversor; 2) sen carga, carga, características de rendemento de axuste, como vibración e ruído durante a velocidade.
1 Carga de par constante
Cando a regulación da velocidade de conversión de frecuencia se realiza baixo a carga de par constante, o par de resistencia no eixe de saída do motor permanecerá inalterado durante o proceso de aumento ou diminución da velocidade, pero non se permite que o valor máximo da velocidade de aumento supere o valor nominal. velocidade, se non, o motor queimarase debido á operación de sobrecarga.No proceso de aumento da velocidade, non só hai un par de resistencia, senón tamén un par de inercia para evitar o cambio de velocidade, polo que o par no eixe do motor supera o par nominal do motor e poden provocarse varios fallos eléctricos debido ao eixe. rotura ou sobrequecemento dos enrolamentos.A chamada regulación da velocidade de par constante refírese en realidade ao par constante no eixe de saída do motor cando a velocidade se axusta a calquera velocidade para un funcionamento estable, e ten a capacidade de conducir unha carga de par constante.No proceso de aceleración ou desaceleración do motor, para acurtar o tempo do proceso de transición, dentro do rango permitido de resistencia mecánica do motor e o aumento da temperatura do motor, o eixe do motor debe ser capaz de xerar unha aceleración ou suficientemente grande. par de freado, para que o motor poida entrar rapidamente nunha velocidade de rotación constante. estado de marcha de par.
2 Carga de potencia constante
A característica de par-velocidade da potencia constante refírese ao feito de que a potencia proporcionada polo motor debe ser constante cando o equipo ou a maquinaria cambia de velocidade de funcionamento. Os requisitos característicos de alto par e alta velocidade, é dicir, o motor debe ter a capacidade de conducir un par variable e cargas de potencia constantes.
Cando a tensión do motor aumenta co aumento da frecuencia, se a tensión do motor alcanzou a tensión nominal do motor, non se permite continuar aumentando a tensión co aumento da frecuencia, se non, o illamento do motor será avariado por sobretensión.Por este motivo, despois de que o motor alcance a tensión nominal, aínda que a frecuencia aumente, a tensión do motor permanece sen cambios. A potencia que pode emitir o motor está determinada polo produto da tensión nominal e a corrente nominal do motor, e a corrente xa non cambia coa frecuencia. Conseguiu tensión constante, corrente constante e funcionamento de potencia constante.
Excepto pola potencia constante e as cargas de par constante, algúns equipos consomen enerxía que varía drasticamente coa velocidade de funcionamento.Para equipos como ventiladores e bombas de auga, o par de resistencia é proporcional á potencia de 2º a 3º da velocidade de funcionamento, é dicir, a característica de carga de redución de par cadrado, só é necesario seleccionar o inversor de aforro de enerxía segundo o punto nominal; Se se usa o motor, deberían considerarse máis seriamente os requisitos de rendemento do motor durante todo o proceso de arranque desde o punto de parada ata a velocidade normal de marcha.
Hora de publicación: 13-maio-2022