Cinco "culpables" da falla motora e como afrontalo

No proceso de aplicación real do motor, moitos factores poden levar á falla do motor. Este artigo enumera os cinco máis comúnsrazóns.Vexamos cales son os cinco?A seguinte é unha lista de fallos comúns do motor e as súas solucións.

1. Sobrequecemento

O sobreenriquecido é o principal culpable da falla do motor.De feito, os outros catro motivos enumerados neste artigo están na lista en parteporque xeran calor.Teoricamente, a vida útil do illamento do enrolamento redúcese á metade por cada aumento de calor de 10 °C.Polo tanto, asegurarse de que o motor funciona á temperatura correcta é a mellor forma de prolongar a súa vida útil.

Imaxe

 

2. Po e contaminación

Varias partículas en suspensión no aire entrarán no motor e provocarán diversos perigos.As partículas corrosivas poden desgastar compoñentes, e as partículas condutoras poden interferir co fluxo de corrente dos compoñentes.Unha vez que as partículas bloquean as canles de refrixeración, acelerarán o sobrequecemento.Obviamente, escoller o nivel de protección IP correcto pode aliviar este problema ata certo punto.

Imaxe

 

3. Problema de alimentación

As correntes harmónicas causadas pola conmutación de alta frecuencia e a modulación de ancho de pulso poden provocar a distorsión da tensión e da corrente, sobrecarga e sobrequecemento.Isto acurta a vida útil dos motores e compoñentes e aumenta os custos dos equipos a longo prazo.Ademais, a sobretensión en si pode facer que a tensión sexa demasiado alta e demasiado baixa.Para resolver este problema, a fonte de alimentación debe ser monitorizada e verificada continuamente.

Imaxe

 

4. Húmido

A propia humidade pode erosionar os compoñentes do motor.Cando se mesturan humidade e partículas contaminantes no aire, é fatal para o motor e acurta aínda máis a vida útil da bomba.

Imaxe

 

5. Lubricación inadecuada

A lubricación é unha cuestión de titulación.Unha lubricación excesiva ou insuficiente pode ser prexudicial.Ademais, teña en conta os problemas de contaminación do lubricante e se o lubricante utilizado é adecuado para a tarefa que se está a realizar.

Imaxe
Estes problemas están todos relacionados entre si, e é difícil resolver un deles de forma illada.Ao mesmo tempo, estes problemas taménteñen unha cousa en común:se o motor se utiliza e se mantén correctamente e se xestiona axeitadamente o medio ambiente, estes problemas pódense evitar.

 

 

A continuación presentarache: avarías comúns e solucións dos motores
1. O motor acende e arranca, pero o motor non xira pero hai un zumbido. Motivos posibles:
①O funcionamento monofásico é causado pola conexión da fonte de alimentación.
②A capacidade de carga do motor está sobrecargada.
③Está pegado pola máquina de arrastre.
④ O circuíto do rotor do motor da ferida está aberto e desconectado.
⑤ A posición da cabeza interna do estator está mal conectada ou hai un fío roto ou un curtocircuíto.
Método de procesamento correspondente:
(1) É necesario comprobar a liña de alimentación, principalmente o cableado e o fusible do motor, se hai algún dano na liña.
(2) Descargue o motor e arranque sen carga ou a media carga.
(3) Estímase que se debe á falla do dispositivo remolcado. Descarga o dispositivo remolcado e busca a avaría do dispositivo remolcado.
(4) Comprobe o acoplamento de cada contactor da escobilla, anel deslizante e resistencia de arranque.
(5) É necesario volver a determinar os extremos da cabeza e da cola do trifásico e comprobar se o enrolamento trifásico está desconectado ou curtocircuitado.
 

 

 

2. Despois do arranque do motor, a calor supera o estándar de aumento de temperatura ou o fume pode ser causado por:

① A tensión da fonte de alimentación non cumpre o estándar e o motor quéntase demasiado rápido baixo a carga nominal.
②A influencia do ambiente operativo do motor, como a alta humidade.
③ Sobrecarga do motor ou funcionamento monofásico.
④ Fallo de arranque do motor, demasiadas rotacións cara adiante e atrás.
Método de procesamento correspondente:
(1) Axuste a tensión da rede do motor.
(2) Comprobe o funcionamento do ventilador, reforza a inspección do ambiente e asegúrese de que o ambiente é axeitado.
(3) Comprobe a corrente de arranque do motor e solucione o problema a tempo.
(4) Reduce o número de rotacións cara adiante e atrás do motor e substitúe o motor adecuado para a rotación cara adiante e atrás no tempo.

 

 

 

3. Posibles razóns para a baixa resistencia de illamento:
①A auga entra no motor e húmida.
②Hai artigos varios e po nos enrolamentos.
③ O enrolamento interno do motor está envellecido.
Método de procesamento correspondente:
(1) Tratamento de secado no interior do motor.
(2) Tratar cos diversos dentro do motor.
(3) É necesario comprobar e restaurar o illamento dos cables ou substituír o taboleiro de illamento da caixa de unión.
(4) Comprobe o envellecemento dos enrolamentos no tempo e substitúaos no tempo.

 

 

 

4. Posibles razóns para a electrificación da carcasa do motor:
①O illamento do cable do motor ou a placa de illamento da caixa de unión.
②A tapa do extremo do enrolamento está en contacto coa carcasa do motor.
③ Problema de conexión a terra do motor.
Método de procesamento correspondente:
(1) Restablece o illamento dos cables do motor ou substitúe o taboleiro de illamento da caixa de unión.
(2) Se o fenómeno de conexión a terra desaparece despois de retirar a tapa final, a tapa final pódese instalar despois de illar o extremo do enrolamento.
(3) Remolo segundo regulamentariamente.

 

 

 

5. Posibles razóns do son anormal cando o motor está a funcionar:
①A conexión interna do motor é incorrecta, o que provoca unha conexión a terra ou un curtocircuíto e a corrente é inestable e provoca ruído.
②O interior do motor estivo en mal estado durante moito tempo ou hai restos no interior.
Método de procesamento correspondente:
(1) Debe abrirse para unha inspección completa.
(2) Pode xestionar os restos extraídos ou substituílos por 1/2-1/3 da cámara de rodamentos.

 

 

 

6. Posibles causas da vibración do motor:
①O terreo onde está instalado o motor é irregular.
②O rotor no interior do motor é inestable.
③ A polea ou o acoplamento están desequilibrados.
④Dobración do rotor interior.
⑤ Problema do ventilador do motor.
Método de procesamento correspondente:
(1) O motor debe instalarse nunha base estable para garantir o equilibrio.
(2) É necesario comprobar o equilibrio do rotor.
(3) A polea ou acoplamento debe ser calibrado e equilibrado.
(4) O eixe debe ser endereitado e a polea debe estar aliñada e despois equipada cun camión pesado.
(5) Calibre o ventilador.
 
FIN

Hora de publicación: 14-Xun-2022