Calquera fabricante de motores pode atopar disputas cos clientes debido aos chamados problemas de calidade. O señor S, persoal de servizos da unidade participante da Sra., tamén se atopou con este tipo de problemas e case foi secuestrado.O motor non pode arrancar despois de acendelo!O cliente pediu á empresa que acudise a alguén para que o solucione inmediatamente. De camiño ao lugar de construción, o cliente foi bastante groseiro co vello S. Despois de chegar ao lugar, o antigo S experimentado determinou que faltaba a liña do cliente.Baixo o estado de vixilancia do cliente, o antigo S eliminou completamente o fallo da súa liña e o motor eléctrico comezou inmediatamente.Para pedir desculpas e agradecer ao vello S por resolver o problema, o xefe organizou especialmente un banquete para o vello S á noite!
As manifestacións específicas da perda de fase do motor son o aumento da vibración, o ruído anormal, o aumento da temperatura, a diminución da velocidade, o aumento da corrente, un forte zumbido ao arrancar e non se pode iniciar.
O motivo da falta de fase do motor é o problema da propia fonte de alimentación ou o problema de conexión. Pode ser que o fusible estea mal seleccionado ou instalado a presión, o fusible estea desconectado, o interruptor estea en mal contacto e o conector estea solto ou roto.Tamén é posible que un devanado de fase do motor estea desconectado.
Despois de que o motor se queimou fóra de fase, a característica de falla intuitiva do enrolamento son as marcas regulares de queimadura do enrolamento e o grao de queima non é demasiado.Para fallas entre voltas, entre fases ou a terra, a localización do punto de falla é particularmente grave e a propagación da falla é relativamente máis lixeira. Esta é unha característica que é diferente doutras fallas.
● Cando o electromagnético e o parOs motores funcionan con perda de fase, o campo magnético xiratorio do estator está seriamente desequilibrado, polo que o estator xera unha corrente de secuencia negativa, e o campo magnético de secuencia negativa e o rotor inducen electromagnéticamente un potencial próximo a 100 Hz, o que resulta nun aumento brusco de a corrente do rotor e o quecemento grave do rotor. ; Cando falta a fase, a capacidade de carga do motor diminúe, o que provoca un aumento brusco da corrente do estator, e a manifestación máis directa é o quecemento do motor.Debido á grave irregularidade do campo magnético do motor, o motor vibra seriamente, provocando danos no rodamento. Se o motor funciona con carga e falta de fase, o motor deixará de xirar ao instante e a consecuencia directa é que o motor queimarase.Para evitar a aparición deste problema, os motores xerais teñen protección contra a perda de fase.
●O cambio de corrente en diferentes estados de funcionamento
Durante o arranque ou o funcionamento normal, a electricidade trifásica é unha carga simétrica e as correntes trifásicas son iguais en magnitude e inferiores ou iguais ao valor nominal.Despois de producirse a desconexión monofásica, a corrente trifásica é desequilibrada ou demasiado grande.
Se falta a fase candoarrancando, o motor non se pode arrancar e a súa corrente de enrolamento é de 5 a 7 veces a corrente nominal.O poder calorífico é de 15 a 50 veces o aumento de temperatura normal, e o motor queima porque supera rapidamente o aumento de temperatura permitido.
Cando falta a fase a plena carga, o motor está nun estado de sobrecorriente, é dicir, a corrente supera a corrente nominal, o motor cambiará de fatiga a rotor bloqueado e a corrente de liña que non está rota aumentará máis, facendo que o motor se queime rapidamente.
Cando o motor está desfasadono funcionamento con carga lixeira, a corrente do enrolamento que non está desfasada aumenta rapidamente, o que fai que o devanado desta fase se queime debido ao elevado aumento da temperatura.
A falta de funcionamento da fase é moi prexudicial para os motores de gaiola de esquío que funcionan nun sistema de traballo a longo prazo. Arredor do 65% dos accidentes nos que se queiman este tipo de motores son causados por falta de funcionamento en fase.Polo tanto, é moi importante protexer a perda de fase do motor.
Hora de publicación: 31-mai-2022