Os motores de reluctancia conmutados aforran enerxía e poden mellorar eficazmente a eficiencia de traballo dos equipos. Para que todos o entendan de forma intuitiva, este traballo compara os cabrestantes con sistema de accionamento de motor de reluctancia conmutada, que teñen moitas vantaxes operativas en comparación con outros cabrestantes:
1. A eficiencia do sistema é alta
nun amplo rango de regulación de velocidade e a eficiencia xeral é maior que outros cabrestantes. O sistema de control de velocidade é polo menos un 10% superior, especialmente a baixas velocidades e cargas non nominales.
2. Ampla gama de regulación de velocidade, operación a longo prazo
a baixa velocidade Pode funcionar con carga durante moito tempo no intervalo de cero a alta velocidade e o aumento da temperatura do motor e do controlador é menor que a da carga nominal. Pola contra, o conversor de frecuencia non pode facelo. Se o conversor de frecuencia adopta un motor normal, o seu arrefriamento é o aire de refrixeración insuflado polo ventilador fixado no eixe do motor. A baixa velocidade, o volume de aire de refrixeración é obviamente insuficiente e a calor do motor non se pode disipar a tempo. Vaia; se se usa un motor dedicado para inversor, é bastante caro e consome moita enerxía.
3. Alto par de arranque, baixa corrente de arranque
Cando o par de arranque do sistema de accionamento do motor de reluctancia conmutada alcanza o 200% do par nominal, a corrente de arranque é só o 10% da corrente nominal.
4. Pode comezar e deterse con frecuencia, e cambiar entre as rotacións cara adiante e atrás
O sistema de accionamento do motor de reluctancia pode iniciar e deterse con frecuencia, e cambiar entre as rotacións cara adiante e atrás con frecuencia. A condición de que a unidade de freada e a potencia de freada cumpran os requisitos de tempo, a conmutación de arranque e parada e rotación cara adiante e atrás pode alcanzar máis de 1000 veces por hora.
5. A fonte de alimentación de entrada trifásica está desfasada ou a saída do controlador está desfasada sen queimar o motor.
Cando a fonte de alimentación de entrada trifásica do sistema está desfasada, funciona baixo alimentación ou se detén, o motor e o controlador non se queiman. A falta de fase da entrada do motor só levará á redución da potencia de saída do motor e non afectará ao motor.
6. Forte capacidade de sobrecarga
Cando a carga é moito maior que a carga nominal durante un curto período de tempo, a velocidade caerá, manterá unha gran potencia de saída e non haberá fenómeno de sobreintensidade. Cando a carga volve á normalidade, a velocidade volve á velocidade establecida.
7. O erro de control do dispositivo de alimentación non provocará un curtocircuíto
Os dispositivos de potencia dos brazos da ponte superior e inferior están conectados en serie cos enrolamentos do motor, e non hai ningún fenómeno de que os dispositivos de potencia se queimen debido a erros de control ou curtocircuítos causados por interferencias.
A través da introdución anterior, non é difícil ver que as vantaxes operativas do motor de reluctancia conmutada son moi obvias e que a eficiencia do equipo do sistema é moi alta.
Hora de publicación: maio-04-2022