Sistema de control de motor de reluctancia conmutada
O sistema de control do motor de reluctancia conmutada pódese dividir en tres partes, compostas principalmente por conversor de enerxía, controlador e detector de posición. Cada parte xoga un papel diferente, polo que o efecto que xoga tamén é diferente.
1. O enrolamento de excitación do motor de reluctancia conmutada do conversor de potencia
, xa sexa a través da corrente directa ou inversa, a dirección do par permanece inalterada, o período conmútase e cada fase só necesita un tubo de interruptor de enerxía cunha capacidade menor, o conversor de enerxía O circuíto é relativamente sinxelo, non se produce ningún fallo directo, e a fiabilidade é boa. É fácil entender o arranque suave e o funcionamento de catro cuadrantes do sistema, e ten unha forte capacidade de freada rexenerativa. O custo é inferior ao do sistema de control do inversor do motor de indución trifásico de CA.
En segundo lugar, o controlador The
controlador está composto por microprocesadores, circuítos lóxicos dixitais e outros compoñentes. Segundo o comando introducido polo condutor, o microprocesador analiza e procesa a posición do rotor do motor alimentado polo detector de posición e o detector de corrente ao mesmo tempo, e toma unha decisión nun instante e emite unha serie de comandos de execución. para controlar o motor de reluctancia conmutada. Adaptarse ao funcionamento dos vehículos eléctricos en diferentes condicións. O rendemento do controlador e a flexibilidade do axuste dependen da cooperación de rendemento entre o software e o hardware do microprocesador.
3. Detector de posición
Os motores de reluctancia conmutada requiren detectores de posición de alta precisión para proporcionar ao sistema de control sinais de cambios na posición, velocidade e corrente do rotor do motor, e requiren unha maior frecuencia de conmutación para reducir o ruído.
Hora de publicación: 25-Abr-2022