Ged nach eil carbadan dealain aig astar ìosal air tionndadh deimhinneach fhathast, tha mòran de luchd-cleachdaidh ann am bailtean-mòra ceathramh agus còigeamh ìre agus sgìrean dùthchail fhathast a’ còrdadh riutha gu mòr, agus tha an t-iarrtas a th’ ann an-dràsta fhathast mòr.Tha mòran de bhrandan mòra cuideachd air a dhol a-steach don mhargaidh seo agus air aon mhodail clasaigeach a chuir air bhog às deidh fear eile. Is e measadh an-diugh an carbad dealain ceithir-chuibhlichean as ùire aig Zongshen, an Kinda 5A-2.
Coltas: Tha na solais-cinn ugh-chruthach dùbailte aghaidh air an dealbhadh le griola mòr alloy chrome lattice, agus tha arrays solais LED air gach taobh.Bidh am prìomh stoidhle iomlan a’ gabhail ri stoidhle Bhreatainn, le maids dath dùbailte mar am prìomh dath, agus bidh am buidheann a’ gabhail ri stiogairean càr 8-chumadh, a tha fasanta agus cèin.
Bidh an carbad gu lèir a’ gabhail ri cruth clasaigeach de chòig dorsan agus ceithir suidheachain, le còmhdach-gaoithe mòr aghaidh agus uinneagan, tha deagh shealladh follaiseach aig an draibhear, agus tha cuibhlichean seamrag air na ceithir cuibhlichean, a tha a’ coimhead gu math sònraichte.Gus solas dìreach a sheachnadh as t-samhradh, faodaidh Jiangsu Zongshen a bhith uidheamaichte le grian-grèine dorcha nuair a dh’ fhàgas iad an fhactaraidh.
Tha an cùl cuideachd gu math stylish. Bidh an càr a’ gabhail ri solas cùil LED aonaichte tro sheòrsa, a tha gu math tarraingeach nuair a thèid a lasadh air an oidhche, agus tha e cuideachd glè àile nuair a bhios tu a’ draibheadh air an rathad.
Tha Zongshen Jianda 5A-2 air a thogail le bodhaig duilleag meatailt ìre fèin-ghluasadach agus obair-ciùird, structar bodhaig ìre giùlan luchdan, agus peant àrd-inbhe stèidhichte air uisge airson an uachdar peant. Tha an obair-obrach cruaidh agus seasmhach, agus tha frèam a’ chuirp làidir agus seasmhach.Bidh an chassis a’ gabhail ri teicneòlas gleusaidh adhartach, an crochadh neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain, pasgan an aiseil aonaichte cùil agus an clisgeadh cùil, na taidhricheantha taidhrichean tubeless 145/70 R12.
Is e meud a ’charbaid gu lèir 3000/1495/1550mm, a tha na mheud meadhanach am measg charbadan dealain aig astar ìosal, agus chan eil mòran trioblaid ann an còmhdhail dachaigh san fharsaingeachd.
A thaobh an taobh a-staigh, bidh an càr a’ gabhail ri cockpit cuairteachaidh, taobh a-staigh dà-dath, griola drùidhteach aon-phìos agus stiall sgeadachaidh pinc, agus scrion suathaidh mòr 9-òirleach sa mheadhan, a tha cuideachd na ìomhaigh tionndaidh air ais. càr. , fionnarachadh-àile teasachaidh agus fuarachaidh togte, uidheamaichte le ceithir suidheachain leathair, barrachd comhfhurtachd, gu dearbh, tha criosan-suidheachain air na ceithir suidheachain gus sàbhailteachd luchd-cleachdaidh a neartachadh.
A thaobh cumhachd, tha an càr uidheamaichte le motair cùil cùil aonaichte 3000W, le astar as àirde de 60km / h, rianadair tuigseach ìre fèin-ghluasadach, agus bataraidh searbhag luaidhe 72V100Ah, le raon turais as àirde de 140 cilemeatair (ris an canar gu tric 280 mìle ann an sgìrean dùthchail). , cuir taic ri cosgais dachaigh 220V, faodar cosgais a chuir air a’ chàr nuair a thèid a phàirceadh sa ghàrradh.Tha an càr uidheamaichte le breicichean diosc ceithir-chuibhlichean agus siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS, a chuireas casg air gluasad thairis agus cliathaich aig àm breiceadh.
Geàrr-chunntas:
Buannachdan: Tha Zongshen Jianda 5A-2 na chàr dealain aig astar ìosal fìor bhrèagha a tha freagarrach airson a’ mhòr-chuid de dhaoine a dhràibheadh, a ’toirt a-steach daoine meadhan-aois agus seann daoine agus màthraichean a bhios a’ togail leanaban. A bharrachd air an sin, tha comhfhurtachd a ’chàir cuideachd fìor mhath, 140 Tha beatha bataraidh ann an cilemeatairean glè gu leòr.Dè do bheachd air an Zongshen Jianda 5A-2 seo?Cuir fàilte air an teachdaireachd agad!
Ùine puist: Lùnastal-20-2022