Bidh a ’chompanaidh teicneòlas cruinne ZF Group a’ taisbeanadh na toraidhean teicneòlais loidhne-uèir coileanta aca agus siostaman dràibhidh dealain ultra-compact, aotrom 800-volt, a bharrachd air motaran talmhainn tearc neo-magnetach nas toinnte agus nas èifeachdaiche aig an 2023 German International Automobile. agus Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), a’ taisbeanadh gu h-iomlan na stòrasan teignigeach làidir agus comasan fuasglaidh aig ZF Group ann a bhith a’ luathachadh cruth-atharrachadh gnìomhachais agus a’ stiùireadh gluasad chàraichean a tha air am mìneachadh le bathar-bog agus gluasad dealain.
An motair talmhainn tearc neo-magnetic as dùmhail san t-saoghal le dùmhlachd torque air thoiseach
Mus deach an taisbeanadh fèin-ghluasadach fhosgladh, dh’ ainmich ZF cuideachd leasachadh motair dràibhidh nach eil feumach air stuthan magnetach.Eadar-dhealaichte bho bhun-bheachd magnetless an latha an-diugh de motaran sioncronaich air leth brosnachail, faodaidh motair sioncronaich inntrigidh-rotor inntrigidh ZF (I2SM) lùth raon magnetach a ghluasad tron t-inntrigeadh inntrigidh anns a ’chrann rotor, a’ coileanadh a ’chumhachd agus an cumhachd as motha fhad‘ s a nì e cinnteach cho sònraichte sa tha an motair . Dùmhlachd Torque.
An motair talmhainn tearc neo-magnetic as dùmhail san t-saoghal le dùmhlachd torque air thoiseach
Tha an tionndadh adhartach seo den motair sioncronaich excitation na fhuasgladh làn-leasaichte airson an motair sioncronaich magnet maireannach.An-dràsta, is e an tè mu dheireadh an fheadhainn as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain, ach feumaidh an dà chuid stuthan talmhainn tearc a thoirt gu buil.Stèidhichte air feartan inntrigeadh rotor a-staigh motaran sioncronaich brosnachail, tha ZF a’ suidheachadh inbhean ùra airson seasmhachd cinneasachaidh fìor àrd de motaran, a bharrachd air toradh cumhachd àrd agus èifeachdas motair.
Thuirt Stiùiriche Buidheann ZF Stephan von Schuckmann gu bheil ZF air tuilleadh ùr-ghnàthachaidh a choileanadh leis a’ motair magnetless talmhainn seo nach eil tearc.Air an stèidh seo, tha ZF an-còmhnaidh ag adhartachadh am pasgan de thoraidhean dràibhidh dealain gus dòigh siubhail nas seasmhaiche, nas èifeachdaiche agus a shàbhalas stòrasan a chruthachadh.Bidh a h-uile toradh ZF ùr a’ leantainn a ’phrionnsapail stiùiridh seo.Tha an motair ultra-compact, magnetless na eisimpleir làidir de ro-innleachd ZF gus barrachd èifeachdas stòrais agus seasmhachd a choileanadh le bhith ag àrdachadh èifeachdas draibhearan dealain.
Stiùiriche Buidheann ZF Stephan von Schuckmann
Chan e a-mhàin gu bheil an motair sioncronaich excitation inntrigidh rotor a-staigh le dòigh pacaidh cumhachdach agus teann a’ feumachdainn stuthan talmhainn tearc, ach bidh e cuideachd a ’cur às don chall an aghaidh a tha air a chruthachadh anns a’ motair sioncronaich magnet maireannach traidiseanta, agus mar sin a ’leasachadh èifeachdas dràibhidh dealain leithid àrd-. luaths draibheadh air astar.
Thuirt Stephan von Schuckmann: “Is e an adhbhar as urrainn dhuinn cumail oirnn a bhith farpaiseach sa mhargaidh leis gu bheil ZF, mar chompanaidh le eachdraidh ceud bliadhna a dh’ aois, air a bhith a’ dèanamh adhartas an-còmhnaidh. Mar eisimpleir, tha ZF gu h-eachdraidheil air a bhith Mar phrìomh neach-dèanamh tar-chuir, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar againn gu math ainmeil anns a’ mhargaidh, ach a-nis tha sinn cuideachd a ’cumail oirnn ga dealanachadh a rèir feumalachdan a’ mhargaidh. Tha sinn air sinn fhèin a sgaradh bho na farpaisich againn. An coimeas riutha, ar n-dealain draibhidh Tha mòran bhuannachdan aig an t-siostam, agus tha sinn daonnan a 'leasachadh a èifeachdas. Tha sinn den bheachd gur ann dìreach tro ùr-ghnàthachadh leantainneach as urrainn dhuinn fuireach aig fìor thoiseach a’ mhargaidh.”
Ùine puist: Sultain-07-2023