Dè a th’ ann an sioncronadh motair sioncronaich? Dè a’ bhuaidh a th’ aig call an t-sioncronaidh?

Airson motaran asyncronach, tha slip na chumha riatanach airson obrachadh a ’motair, is e sin, tha astar an rotor an-còmhnaidh nas ìsle na astar an raon magnetach rothlach. Airson motair sioncronaich, bidh raointean magnetach an stator agus an rotor an-còmhnaidh a ’cumail an aon astar, is e sin, tha astar cuairteachaidh an motair co-chòrdail ri astar an raon magnetach.

Bhon sgrùdadh structarail, chan eil structar stator an motair sioncronaich eadar-dhealaichte bho structar an inneil asyncronach.Nuair a thèid sruth trì ìrean a-steach, thèid raon magnetach rothlach sioncronaich a chruthachadh; tha raon magnetach DC excitation aig a’ phàirt rotor den motair cuideachd, a dh’ fhaodar a chruthachadh le magnets maireannach.

Nuair a bhios an motair a’ ruith gu h-àbhaisteach, tha astar cuairteachaidh raon magnetach an rotor co-chòrdail ri astar cuairteachaidh raon magnetach an stator, is e sin, tha na raointean magnetach stator agus rotor gu ìre mhath stèidhichte san fhànais, is e sin nàdar sioncronaich an sioncronaich. motair. Aon uair 's gu bheil an dithis neo-chunbhalach, thathas den bheachd gu bheil an motair a-mach à ceum.

A ’gabhail ri stiùireadh cuairteachaidh an rotor mar iomradh, nuair a bhios raon magnetach an rotor a’ stiùireadh raon magnetach stator, faodar a thuigsinn gu bheil smachd aig an raon magnetach rotor, is e sin, an tionndadh lùth fo ghnìomhachd cumhachd, is e an motair sioncronaich staid gineadair; air an làimh eile, tha stiùireadh cuairteachaidh an rotor motair fhathast Airson iomradh, nuair a tha raon magnetach an rotor a’ dol air cùl raon magnetach an stator, tuigidh sinn gu bheil an raon magnetach stator a ’tarraing an rotor gus gluasad, agus gu bheil an motair ann an staid motair .Rè obrachadh a ’motair, nuair a dh’ èiricheas an luchd a thèid a shlaodadh leis an rotor, meudaichidh dàil raon magnetach an rotor an coimeas ri raon magnetach an stator. Faodaidh meud an motair cumhachd an motair a nochdadh, is e sin, fon aon bholtachd le ìre agus sruth ìre, mar as motha an cumhachd, is ann as motha a bhios an ceàrn cumhachd co-fhreagarrach.

Ge bith an e an stàit motair no an stàit gineadair a th ’ann, nuair nach eil an motair gun luchd, tha an ceàrn cumhachd teòiridheach neoni, is e sin, tha an dà raon magnetach gu tur co-thuiteamas, ach is e an suidheachadh fìor mar thoradh air cuid de chall an motair , tha ceàrn cumhachd fhathast eadar an dà rud. A bhith ann, dìreach nas lugha.

Nuair nach eil na raointean magnetach rotor agus stator air an sioncronadh, bidh ceàrn cumhachd an motair ag atharrachadh.Nuair a bhios an rotor a ’dol air cùl raon magnetach an stator, bidh an raon magnetach stator a’ toirt a-mach feachd dràibhidh don rotor; nuair a bhios raon magnetach an rotor a’ stiùireadh raon magnetach an stator, bidh an raon magnetach stator a’ toirt a-mach strì an aghaidh an rotor, agus mar sin tha an torque cuibheasach neoni.Leis nach eil an rotor a ’faighinn torque agus cumhachd, thig e gu stad slaodach.

Nuair a bhios motair sioncronaich a’ ruith, bidh an raon magnetach stator a’ stiùireadh raon magnetach an rotor gus a thionndadh.Tha torque stèidhichte eadar an dà raon magnetach, agus tha astaran cuairteachaidh na dhà co-ionann.Aon uair ‘s nach eil astar na dhà co-ionann, chan eil an torque sioncronaich ann, agus stadaidh an motair gu slaodach.Tha astar an rotor a-mach à sioncranachadh le raon magnetach an stator, ag adhbhrachadh gum bi an torque sioncronaich a ’dol à sealladh agus an rotor a’ stad gu slaodach, ris an canar “iongantas taobh a-muigh ceum”.Nuair a thachras an t-iongantas taobh a-muigh ceum, bidh an sruth stator ag èirigh gu luath, rud a tha gu math mì-fhàbharach. Bu chòir an solar cumhachd a ghearradh dheth cho luath ‘s a ghabhas gus milleadh air an motair a sheachnadh.