Ann an 2023, am measg na h-àrainneachd margaidh slaodach, tha roinn ann a tha air àrdachadh nach fhacas a-riamh - tha às-mhalairt ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal a’ soirbheachadh, agus tha mòran de chompanaidhean càr Sìneach air grunn òrdughan thall thairis a chosnadh ann an aon tuiteam!
Le bhith a’ cothlamadh leasachadh margaidh dachaigheil de charbadan ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal ann an 2023 agus iongantas a ’mhargaidh a tha a’ soirbheachadh thall thairis, chan e a-mhàin gum faic sinn slighe leasachaidh a ’ghnìomhachais ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal ann an 2023, ach cuideachd faigh a-mach an leasachadh. slighe a tha an gnìomhachas a’ sireadh gu h-èiginneach.
Faodar margaidh nan carbadan dealain ann an 2023 a mhìneachadh mar “fuilteach”. Bhon dàta,tha an àireamh reic iomlan airson na bliadhna air fad eadar 1.5 millean agus 1.8 millean carbad, agus tha an ìre fàis follaiseach don h-uile duine sa ghnìomhachas. Bho shealladh structar branda, tha ath-rèiteachadh a ’ghnìomhachais air a dhol am meud, le suaicheantasan leithid Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma, agus Xinai a’ farpais airson àrd-cheannas, agustha dùmhlachd branda air a neartachadh tuilleadh.
'S fhiach toirt fa-near gu bheil nam measg,tha suaicheantasan leithid Jinpeng agus Hongri a’ gabhail pàirt mhòr den mhargaidh, agus tha nochdadh oligopoly cuideachd na phrìomh fheart den ghnìomhachas ann an 2023.
Tha dà phrìomh fheart ann a tha a’ cur ri fàs mòr air ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal ann an 2023: air an aon làimh, iarrtas luchd-cleachdaidh. Air a stiùireadh leis an “ath-nuadhachadh trì-chuibhlichean” ann an sgìrean dùthchail, bidh ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal, a tha nam modalan àrd-ìre le èifeachdas cosgais nas àirde, draibheadh nas comhfhurtail agus barrachd aghaidh, gu nàdarra mar an aon roghainn dha màthraichean agus seann daoine. siubhal. Air an làimh eile, le inntrigeadh làidir suaicheantasan carabhan agus taic bho theicneòlas cruaidh, tha càileachd agus coileanadh ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal cuideachd air a dhol suas gu sreathach.
Fhad ‘s a tha iad a’ doimhneachadh an làthaireachd anns a ’mhargaidh gluasaid dachaigheil, tha luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach cuideachd a’ leudachadh air seanalan thall thairis. Le buannachdan leithid buannachd phrìsean, cosgais cleachdaidh ìosal, agus sùbailteachd rathaid làidir, tha mòr-chòrdte gu luath air ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal ann an Ear-dheas Àisia, Meadhan Àisia, Afraga, an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte.
Aig Fèill Canton an-uiridh, thug CCTV Finance cunntas air às-mhalairt ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal. Rè an agallaimh, bha mòran de luchd-ceannach ag aithneachadh goireasachd, eaconamaidh, agus seasmhachd àrd-inbhe ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal Shìona. Aig an aon àm, bha riochdairean reic corporra cuideachd ag aithneachadh gu mòr na cothroman leasachaidh thall thairis airson ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal: bha iad a’ creidsinn gu bheil na rathaidean cumhang bailteil san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte gu math co-chòrdail ri carbadan dealain beaga, agus bha iad a’ creidsinn gu robh an àrd- buannaichidh càileachd, sàbhalaidh lùtha, càirdeil don àrainneachd, agus ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal fàbhar barrachd mharsantan cèin san àm ri teachd.
Thathas ag aithris nach e a-mhàin gu bheil Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, fo-bhuidheann de Jinpeng Group, air às-mhalairt de charbadan aig astar ìosal chun Tuirc, Pacastan, an Ostair agus dùthchannan agus roinnean eile, ach companaidhean leithid Haibao, Hongri, Zongshen agus Tha Huaihai cuideachd air cleachdadh fad-ùine a dhèanamh air às-mhalairt charbadan ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal.
Gu dearbh, le bhith a’ cothlamadh an dàta gu h-àrd agus na h-uinneanan, is urrainn dhuinn smaoineachadh a-rithist air a’ cheist seo: Carson a bha margaidh a-riamh aig a’ charbad ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal le poileasaidhean neo-shoilleir? Lorgaidh sinn cuid de phuingean inntinneach. Is e an adhbhar gum faod na carbadan ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal a dh’ fhaodar a cheannach ach nach eil air an cleachdadh ann an Sìona fàs an-aghaidh cearcallach a choileanadh ann an 2023 gu bheil ùr-ghnàthachadh teicneòlach nan toraidhean na phrìomh fheart, agus às-mhalairt teth ceithir aig astar ìosal. -wheeled carbadan air dearbhadh a-rithist càileachd àrd carbadan ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal.
Tha leasachadh càileachd mar aon taobh den fhreagairt don cheist “Carson a bhios margaidh an-còmhnaidh aig ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal a dh’ aindeoin poileasaidhean neo-shoilleir?” Is e an adhbhar gu bheil margaidh an-còmhnaidh aig ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal gu bheil iarrtas ann airson an cleachdadh, agus anns na bliadhnachan mu dheireadh tha e eadhon air gluasad a nochdadh bliadhna às deidh bliadhna.
Ann an geàrr-chunntas, ge bith an ann bho shealladh leasachadh gnìomhachais no bho shealladh beòshlaint shòisealta, is e riaghladh àbhaisteach an aon dòigh air ceithir-chuibhlichean aig astar ìosal a leasachadh. Bho chinneasachadh, reic gu riaghladh trafaic agus ceanglaichean eile, feumaidh laghan a bhith aig a h-uile ceangal leasachaidh de cheithir-chuibhlichean aig astar ìosal, tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air inbhean saothrachaidh an t-sreath gnìomhachais, agus inbhean càileachd toraidh nàiseanta a chuir a-mach cho luath ‘s a ghabhas. Is e seo an t-slighe leasachaidh a tha an gnìomhachas a’ strì ri lorg.
Còmhla ri aithisg bhliadhnail 2023 de cheithir-chuibhlichean aig astar ìosal, mar as urrainn dhut gluasadan ùra a chuimseachadh agus leasachadh ùr a chosnadh airson an dàta agus na feallsanachdan a th’ ann? Tha gnìomhachas nan carbadan dealain aig astar ìosal air a leithid de cho-aontachd a ruighinn: fhad ‘s a chumas iad a’ dèiligeadh ri ùr-ghnàthachadh teicneòlach, fhad ‘s a tha mi a’ coimhead air adhart ri bhith a ’sgaoileadh phoileasaidhean agus buileachadh inbhean, tha mi a’ creidsinn gun toir an gnìomhachas siubhail aig astar ìosal a-steach margaidh nach fhacas a-riamh. spreadhadh dividend!
Ùine puist: Lùnastal-09-2024