Tha gnìomhachas nan càraichean ag iarraidh “margaidh mhòr aonaichte”

Cha mhòr nach deach cinneasachadh agus reic margaidh chàraichean Sìneach sa Ghiblean a ghearradh gu leth, agus feumar faochadh a thoirt don t-sèine solair

Tha gnìomhachas chàraichean Shìona ag iarraidh “margaidh mhòr aonaichte”

Ge bith dè an sealladh a th ’ann, chan eil teagamh nach eil sèine gnìomhachas chàraichean Shìona agus an t-sèine solair air eòlas fhaighinn air an deuchainn as cruaidhe ann an eachdraidh.

A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Comann Sìona de Luchd-saothrachaidh Chàraichean air 11 Cèitean, sa Ghiblean am-bliadhna, ràinig cinneasachadh agus reic chàraichean 1.205 millean agus 1.181 millean fa leth, sìos 46.2% agus 47.1% mìos an dèidh mìos, agus sìos 46.1% agus 47.6 % o bhliadhna gu bliadhna. Nam measg, thuit reic sa Ghiblean fo 1.2 millean aonad, ìosal mìosail ùr airson an aon ùine anns na 10 bliadhna a dh’ fhalbh. Eadar Faoilleach agus Giblean am-bliadhna, bha cinneasachadh agus reic chàraichean 7.69 millean agus 7.691 millean, sìos 10.5% agus 12.1% bliadhna an dèidh bliadhna, a ’crìochnachadh a’ ghluasad fàis anns a ’chiad ràithe den bhliadhna seo.

Le dùbhlan cho tearc agus cho mòr, chan eil teagamh nach eil feum aig a’ mhargaidh air poileasaidhean nas cumhachdaiche. Ann am “Beachdan Oifis Choitcheann na Comhairle Stàite mu bhith a’ fuasgladh tuilleadh cleachdaidh agus a’ brosnachadh ath-bheothachadh leantainneach air caitheamh” (air an ainmeachadh an-seo mar na “Beachdan”) a chaidh a chuir a-mach ro shaor-làithean “1 Cèitean”, “carbadan lùtha ùra” agus Tha “siubhal uaine” a-rithist air a thighinn gu bhith na stiùir airson faighinn seachad air caitheamh leantainneach. prìomh thachartas.

“Tha toirt a-steach na sgrìobhainn seo aig an àm seo gu ìre mhòr airson a bhith den bheachd gu bheil an suidheachadh làithreach de dh’ iarrtas dachaigheil gu leòr air a dhol nas miosa, gu sònraichte an lughdachadh ann an iarrtas luchd-cleachdaidh air adhbhrachadh leis an tinneas tuiteamach, agus feumar ath-bheothachadh caitheamh a stiùireadh tro phoileasaidhean. ” Rannsachadh air Eaconamaidh Didseatach agus Ùr-ghnàthachadh Ionmhais Sgoil Gnìomhachais Eadar-nàiseanta Oilthigh Zhejiang Tha Pan Helin, co-stiùiriche agus neach-rannsachaidh an ionaid, den bheachd nach eil solar is iarrtas air tilleadh gu àbhaisteach ann an cuid de raointean air sgàth cuideam casg is smachd tuiteamach, chan eil an t-àm ann fhathast “caitheamh àrdachadh gu mòr”.

Na bheachd-san, is e an crìonadh ann an gnìomhachas chàraichean Shìona gu bheil ath-thionndadh an tinneas tuiteamach air leantainn gu crìonadh mean air mhean ann an comas cinneasachaidh chàraichean, fhad ‘s a tha dìth comas cinneasachaidh air leantainn gu crìonadh ann an reic chàraichean. “Bu chòir gur e duilgheadas geàrr-ùine a tha seo, agus tha dùil gun till gnìomhachas nan càraichean gu àbhaisteach san dàrna leth den bhliadhna. Bidh carbadan dealain snasail, gu sònraichte, fhathast mar an fhìor thoiseach ann a bhith ag ùrachadh margaidh luchd-cleachdaidh. ”

Tha fìor dhùbhlain mu choinneimh an t-sreath gnìomhachais gu lèir, agus dè na duilgheadasan a tha fhathast ri fhuasgladh ann a bhith a’ faighinn air ais solar is iarrtas

Tha an cuairt seo de ghalar sgaoilte, agus Jilin, Shanghai, agus Beijing, a chaidh a bhualadh le chèile, chan e a-mhàin ionadan cinneasachaidh gnìomhachas a’ chàraichean, ach cuideachd prìomh mhargaidhean luchd-cleachdaidh.

A rèir Yang Xiaolin, àrd neach meadhanan fèin-ghluasadach agus anailisiche ann an gnìomhachas nan càraichean, tha na dùbhlain a tha mu choinneamh gnìomhachas nan càraichean a-nis cha mhòr a’ ruith tron ​​​​t-sreath gnìomhachais gu lèir, agus tha e duilich faighinn air ais gu sgiobalta ann an ùine ghoirid. “Bhon ear-thuath gu Delta Abhainn Yangtze gu sgìre Beijing-Tianjin-Hebei, tha na prìomh raointean cruth ann an sreath gnìomhachas a’ chàraichean. Nuair a thèid am putan stad a bhrùthadh anns na h-àiteachan sin mar thoradh air an tinneas tuiteamach, coinnichidh slabhraidh gnìomhachas a’ chàraichean air feadh na dùthcha agus eadhon an saoghal ri àite bacaidh. ”

Tha Cao Guangping, neach-rannsachaidh neo-eisimeileach air carbadan lùtha ùra, den bheachd nach urrainnear dearmad a dhèanamh air a’ bhuaidh dhìreach agus neo-dhìreach a tha aig galar-grèim ùr a’ chrùin air gnìomhachas chàraichean Shìona. Air an aon làimh, tha an glasadh ann an Shanghai agus àiteachan eile air toirt air solaraichean agus OEMn dùnadh, agus tha duilgheadasan ann an reic chàraichean cuideachd.

“Às deidh mòran oidhirpean, tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean chàraichean air tòiseachadh air an obair an-dràsta, ach tha e duilich an t-sreath gnìomhachais fhaighinn air ais thar oidhche. Ma tha bacadh ann an ceangal sam bith, faodaidh ruitheam agus èifeachdas loidhne cinneasachaidh a’ chàraichean a bhith slaodach agus neo-èifeachdach.” Rinn e mion-sgrùdadh air gu bheil cinneasachadh agus caitheamh gnìomhachas nan càraichean Faodaidh làn ath-bheothachadh a thoirt chun dàrna leth den bhliadhna, ach tha an adhartas ath-bheothachaidh sònraichte an urra ri suidheachadh casg is smachd tuiteamach agus gluasadan eaconamach.

A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Co-labhairt Fiosrachaidh Margaidh Càr Luchd-siubhail, sa Ghiblean, thuit cinneasachadh nan còig prìomh chompanaidhean càr ann an Shanghai 75% mìos an dèidh mìos, thuit cinneasachadh prìomh chompanaidhean càr ann an Changchun le 54%, agus thuit cinneasachadh chàraichean ann an roinnean eile timcheall air 38%.

A thaobh seo, rinn Cui Dongshu, rùnaire-coitcheann Comann Còmhdhail Luchd-siubhail Shìona, mion-sgrùdadh gu bheil buaidh rèididheachd nàiseanta an t-siostam pàirtean ann an Shanghai follaiseach, agus gu bheil cuid de phàirtean a chaidh a thoirt a-steach gann mar thoradh air an tinneas tuiteamach, agus solaraichean dachaigheil de phàirtean. agus chan urrainn dha co-phàirtean ann an sgìre Delta River Yangtze solar ann an ùine. , agus cuid eadhon air an dùnadh gu tur, a-mach. Còmhla ri èifeachdas loidsistigs nas lugha agus ùine còmhdhail neo-riaghlaidh, thàinig duilgheadas droch chinneasachadh chàraichean sa Ghiblean am follais.

A rèir staitistig Comann Chàraichean Luchd-siubhail, ràinig reic reic margaidh chàraichean luchd-siubhail sa Ghiblean 1.042 millean aonad, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 35.5% agus lùghdachadh mìos-air-mìos de 34.0%. Eadar Faoilleach agus Giblean am-bliadhna, b 'e na reic mion-reic tionalach 5.957 millean aonad, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 11.9% agus lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 800,000 aonad. Nam measg, bha an lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de mu 570,000 carbad sa Ghiblean, agus fàs bliadhna an dèidh bliadhna agus mìos an dèidh mìos ann an reic reic aig an luach as ìsle ann an eachdraidh na mìos.

“Anns a’ Ghiblean, chaidh buaidh a thoirt air luchd-ceannach bho stòran 4S luchd-reic ann an Shanghai, Jilin, Shandong, Guangdong, Hebei agus àiteachan eile. ” Thuirt Cui Dongshu gu cruaidh ri luchd-aithris gun robh an lùghdachadh geur ann an reic reic chàraichean sa Ghiblean a’ cur an cuimhne dhaoine Màrt 2020. Anns an Fhaoilleach, nuair a thòisich an tinneas tuiteamach pneumonia crùn ùr, thuit reic reic chàraichean 40% bliadhna an dèidh bliadhna.

Bhon Mhàrt am-bliadhna, tha an tinneas tuiteamach dachaigheil air sgaoileadh gu mòran phuingean, a ’toirt buaidh air a’ mhòr-chuid de sgìrean air feadh na dùthcha. Gu sònraichte, chaidh cuid de nithean ris nach robh dùil a bharrachd air na bha dùil, a thug barrachd mì-chinnt agus dùbhlain do ghnìomhachd rèidh an eaconamaidh. Chaidh buaidh mhòr a thoirt air caitheamh, gu sònraichte caitheamh conaltraidh, agus mar sin bha ath-bheothachadh caitheamh nas motha fo chuideam.

A thaobh seo, tha na “Beachdan” a ’moladh gum bu chòir oidhirpean a dhèanamh gus dèiligeadh ri buaidh an tinneas tuiteamach agus adhartachadh ath-bheothachadh òrdail agus leasachadh caitheamh bho thrì taobhan: fòcas air dèanamh cinnteach à cluicheadairean margaidh, àrdachadh taic do dh’ iomairtean, dèanamh cinnteach à solar is prìs. seasmhachd bathar luchd-cleachdaidh bunaiteach, agus cruth agus modalan caitheamh ùr-nodha. .

“Is e caitheamh an t-iarrtas mu dheireadh, prìomh cheangal agus einnsean cudromach airson a’ chearcall dachaigheil a dhèanamh rèidh. Tha spionnadh maireannach aige airson an eaconamaidh agus tha e co-cheangailte ri bhith a’ dèanamh cinnteach agus a’ leasachadh beòshlaint dhaoine.” Thuirt an neach iomchaidh a tha os cionn a’ Choimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta ann an agallamh leis na meadhanan, “Beachdan” Air an aon làimh, is e cruthachadh agus sgaoileadh an dreach sealladh fad-ùine a ghabhail agus fòcas a chuir air an eaconamaidh nàiseanta a dhèanamh rèidh. cearcall, a’ fosgladh an t-sèine gu lèir agus gach ceangal cinneasachaidh, cuairteachadh, cuairteachadh agus caitheamh, agus a’ toirt seachad taic nas daingeann airson a bhith ag àiteachadh siostam iarrtas dachaigheil iomlan, a’ cruthachadh margaidh dachaigh làidir, agus a’ togail pàtran leasachaidh ùr; Air an làimh eile, le fòcas air an t-suidheachadh làithreach, a 'co-òrdanachadh casg agus smachd epidemic agus leasachadh eaconamach is sòisealta, gu gnìomhach a' dèiligeadh ri buaidh an tinneas tuiteamach air caitheamh, a 'strì ri bhith a' bunailteachadh caitheamh làithreach, a 'gealltainn gu h-èifeachdach solar caitheamh, agus a' brosnachadh ath-bheothachadh leantainneach de caitheamh.

Gu dearbh, bhon “14mh Plana Còig-bliadhna” gu amas fad-ùine 2035, bho Cho-labhairt Meadhan Obair Eaconamach anns an dà bhliadhna a dh ’fhalbh gu“ Aithisg Obrach an Riaghaltais ” am-bliadhna, chaidh a h-uile plana a dhèanamh gus caitheamh a bhrosnachadh, a’ cur cuideam air an fheum air comas caitheamh agus deòin luchd-còmhnaidh a leasachadh, Ùraich cruthan agus modalan caitheamh, tapadh air comas caitheamh siorrachdan is bhailtean, àrdachadh reusanta air caitheamh poblach, agus adhartachadh ath-bheothachadh leantainneach air caitheamh.

Tha cuid de luchd-anailis den bheachd gu bheil buaidh an tinneas tuiteamach air caitheamh mean air mhean. Le smachd èifeachdach air an tinneas tuiteamach agus mean air mhean de bhuaidhean poileasaidh, thèid an òrdugh eaconamach àbhaisteach ath-nuadhachadh gu sgiobalta, agus bidh caitheamh a ’togail mean air mhean. Chan eil bunaitean leasachadh fad-ùine ann an caitheamh air atharrachadh.

Thuirt Comann Luchd-reic Chàraichean Shìona, le bhith a’ leigeil ma sgaoil iarrtas ceannach chàraichean a bha roimhe seo, gu bheil dùil gun coilean cinneasachadh agus reic chàraichean sa Chèitean àrdachadh mìos an dèidh mìos.

Fhad ‘s a tha iad a’ brosnachadh ath-thòiseachadh obair agus cinneasachadh ann an gnìomhachas a ’chàraichean, chaidh ceumannan gus caitheamh chàraichean a bhrosnachadh a thoirt a-steach gu dian bhon mheadhan gu ìre ionadail. Thathas a’ tuigsinn gu bheil Guangzhou air 30,000 comharra ceannach càr a chuir ris, agus tha Shenzhen air 10,000 comharra ceannach càr a chuir ris. Tha Riaghaltas Bailteil Shenyang air 100 millean yuan a thasgadh gus subsadaidhean caitheamh chàraichean a thoirt do luchd-ceannach fa-leth (gun chrìoch clàraidh dachaigh) a cheannaicheas càraichean ann an Shenyang.

Tha staitistigean a 'sealltainn, eadar Faoilleach agus Giblean am-bliadhna, gun do ràinig cinneasachadh agus reic charbadan lùtha ùra 1.605 millean agus 1.556 millean, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1.1 uair, le roinn margaidh de 20.2%. Am measg nam prìomh sheòrsan de charbadan lùtha ùra, an taca ris an aon ùine den bhliadhna roimhe, lean cinneasachadh agus reic charbadan dealain fìor, carbadan dealain tar-chinealach plug-in agus carbadan cealla connaidh a’ cumail suas gluasad luath.

Mar sin, anns an ath phròiseas de bhith a’ brosnachadh ath-bheothachadh cinneasachaidh agus reic gnìomhachas a’ chàraichean agus a’ leigeil às spionnadh caitheamh, bidh carbadan lùtha ùra gun teagamh mar am “prìomh fheachd”.

Biodh carbadan lùtha ùra mar am “prìomh fheachd” gus caitheamh a bhrosnachadh, a’ tòiseachadh bho bhith a’ cuir às do dhìonachd ionadail

'S fhiach toirt fa-near gu bheil na "Beachdan" a 'moladh gu bheil e riatanach a thoirt air falbh òrdail bacaidhean institiùideach agus falaichte bacaidhean ann an cuid de phrìomh raointean caitheamh seirbheis, a' brosnachadh co-òrdanachadh agus aonachadh inbhean, riaghailtean agus poileasaidhean ann an diofar roinnean agus gnìomhachasan, agus a dhèanamh nas sìmplidhe agus as fheàrr. modhan-obrach airson ceadan no teisteanasan iomchaidh fhaighinn. .

Tha “Beachdan Prìomh Chomataidh Pàrtaidh Comannach Shìona agus Comhairle na Stàite air Luathachadh Togail Margaidh Aonaichte Aonaichte” a chaidh fhoillseachadh roimhe seo a’ moladh stèidheachadh siostam margaidh nàiseanta aonaichte a luathachadh agus riaghailtean gus dìon ionadail agus sgaradh margaidh a bhriseadh. . Gus togail margaidh nàiseanta aonaichte a bhrosnachadh, tha e soilleir gur e gnìomhachas a’ chàraichean am prìomh fheachd. Ach, thathas cuideachd den bheachd gur e margaidh charbadan lùth ùr soirbheachail an fheadhainn as cruaidhe a bhuail dìonachd ionadail.

Air an aon làimh, leis gu bheil cuid de na subsadaidhean airson carbadan lùtha ùra air an giùlan le ionmhas ionadail, bidh mòran riaghaltasan ionadail a’ teàrnadh an t-airgead subsadaidh gu companaidhean chàraichean a thogas factaraidhean ionadail. Bho bhith a’ cuingealachadh bunait cuibhle charbadan gu bhith a’ sònrachadh meud an tanca connaidh de charbadan tar-chinealach plug-in, fo dhiofar riaghailtean subsadaidh a tha coltach gu neònach, tha suaicheantasan eile “gu mionaideach” air an dùnadh a-mach bho na subsadaidhean ionadail airson carbadan lùtha ùra, agus faodaidh suaicheantasan chàraichean ionadail “ Sònraichte." Rinn seo atharrachadh gu saor-thoileach air òrdugh prìsean margaidh nan carbadan lùtha ùr, a’ leantainn gu farpais neo-chothromach.

Air an làimh eile, nuair a bhios tu a’ ceannach tacsaidhean, busaichean agus carbadan oifigeil ann an diofar àiteachan, tha mòran sgìrean agus mòr-bhailtean buailteach gu fosgailte no gu dìomhair do chompanaidhean càr ionadail. Ged a tha leithid de “riaghailtean” ann an linn nan carbadan connaidh, gun teagamh bidh an suidheachadh seo a’ lughdachadh dealas iomairtean gus rannsachadh is leasachadh teicneòlais a neartachadh agus neart stuthan carbaid lùtha ùra a leasachadh. San fhad-ùine, gu cinnteach bheir e droch bhuaidh air an t-sreath gnìomhachais carbaid lùth ùr gu lèir.

“Na dùbhlain as miosa a tha romhainn, is ann as motha a dh’ fheumas sealladh cruinneil a bhith againn den dùthaich gu lèir. ” Thuirt Yang Xiaolin gu cruaidh gu bheil na h-adhbharan agus na seòrsaichean beatha sònraichte aig sgaradh a’ mhargaidh dachaigheil agus an “dìomhaireachd falaichte” de shubsadaidhean ionadail airson carbadan lùtha ùra. Le toirt air falbh subsadaidhean mean air mhean airson carbadan lùtha ùra bhon ìre eachdraidheil, thathas an dùil gun tig adhartas mòr air dìonachd ionadail ann am margaidh nan carbadan lùtha ùra.

“Às aonais subsadaidh ionmhais airson carbadan lùtha ùra, luathaichidh iad an tilleadh chun mhargaidh nàiseanta aonaichte. Ach feumaidh sinn a bhith furachail fhathast mu na cnapan-starra neo-mhargaidh sin agus còir a thoirt do luchd-cleachdaidh na roghainnean aca iomadachadh." Chuimhnich e nach urrainn cuid de dh’àiteachan a bhith air an cur às. Lean air adhart a’ togail chnapan-starra gus iomairtean ionadail a dhìon tro cheadachd, solar riaghaltais agus dòighean eile. Mar sin, a thaobh stiùireadh margaidh agus uidheamachd cuairteachaidh, bu chòir barrachd phoileasaidhean nàiseanta a thoirt a-steach.

Ann am beachd Pan Helin, bidh riaghaltasan ionadail a’ cleachdadh subsadaidh àrd agus taic creideas, agus eadhon gu dìreach tro thasgadh calpa an riaghaltais gus leasachadh gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra adhartachadh, agus mar sin a’ cruthachadh buannachd gnìomhachais de charbadan lùtha ùra. Ach dh’ fhaodadh e cuideachd a bhith na àite briodachaidh airson dìon ionadail.

“Tha luathachadh togail margaidh nàiseanta aonaichte a’ ciallachadh gum feum sinn san àm ri teachd fòcas a chuir air cuir às don t-seòrsa seo de dhìonachd ionadail, agus leigeil leis a h-uile sgìre companaidhean carbaid lùtha ùra a thàladh nas cothromaiche. ” Thuirt e gum bu chòir do sgìrean farpais ann an subsadaidhean ionmhais a lughdachadh, An àite sin, cuiridh e barrachd fòcas air a bhith a’ toirt seachad seirbheisean co-chosmhail do dh’ iomairtean air stèidh cho-ionann agus a’ cruthachadh riaghaltas a tha ag amas air seirbheis.

“Ma nì riaghaltas ionadail eadar-theachd neo-iomchaidh anns a’ mhargaidh, tha e co-ionann ri bhith a’ tarraing a’ chliathaich ann am farpais a’ mhargaidh. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ toirt taic do lagh margaidh mairsinneachd an fheadhainn as freagarraiche, ach dh’ fhaodadh e cuideachd comas cinneasachaidh air ais a dhìon gu dall, agus eadhon a bhith a’ cruthachadh ‘mar as motha de dhìon, mar as fhaide air ais, is ann as fhaide air ais An cearcall borb de bharrachd dìon.” Thuirt Cao Guangping gu cruaidh ri luchd-aithris gu bheil eachdraidh fhada aig dìonachd ionadail. Ann am pròiseas iomairtean taic-airgid agus spionnadh caitheamh a leigeil ma sgaoil, bu chòir giùlan riaghaltasan ionadail chan ann a-mhàin gu reusanta a chuir an sàs ann an làmh macro-smachd, ach cuideachd an-còmhnaidh cumail ris an adhbhar a tha cuideachail don amas a bhith ag aonachadh cruthachadh margaidh mhòr.

Gu follaiseach, tha luathachadh togail margaidh aonaichte dachaigheil mòr na phàirt chudromach de leasachadh siostam eaconamach margaidh sòisealach, agus tha e air leth cudromach ro-innleachdail airson pàtran leasachaidh ùr a thogail leis an cuairteachadh mòr dachaigheil mar phrìomh bhuidheann agus an dachaigheil agus eadar-nàiseanta. cuairteachadh dùbailte a’ brosnachadh a chèile.

Tha “Beachdan Prìomh Chomataidh Pàrtaidh Comannach Shìona agus Comhairle na Stàite air Luathachadh Togail Margaidh Nàiseanta Mòr” a’ moladh na seanailean iomlaid fiosrachaidh margaidh a leasachadh, an dòigh fuasglaidh fiosrachaidh mu ghnothaichean còirichean seilbh a aonachadh, agus an ceangal a thoirt gu buil. margaidh malairt chòraichean seilbh nàiseanta. Brosnaich togail eadar-aghaidh aonaichte de àrd-ùrlaran dearbhaidh fiosrachaidh den aon sheòrsa agus den aon adhbhar, leasaich inbhean eadar-aghaidh, agus brosnaich sruth agus cleachdadh èifeachdach de fhiosrachadh margaidh. Thèid fiosrachadh leithid buidhnean margaidh, pròiseactan tasgaidh, toradh, agus comas cinneasachaidh fhoillseachadh a rèir an lagh gus an cothromachadh fiùghantach eadar solar is iarrtas a stiùireadh.

“Tha seo a’ ciallachadh gun tèid an co-obrachadh eadar gnìomhachasan agus eadar an abhainn suas is sìos an abhainn den t-sreath gnìomhachais a neartachadh gu mòr. ” A rèir mion-sgrùdadh le eòlaichean sa ghnìomhachas, gus gnìomhachas nan càraichean nas motha agus nas làidire a dhèanamh feumaidh an dà chuid àite a ’mhargaidh agus neo-sheasmhachd“ gealltanach ”An riaghaltas”, “Is e an rud as cudromaiche an-dràsta a bhith stèidhichte air iarrtas dachaigheil agus rèidh. cuairteachadh, agus mean air mhean tog a h-uile seòrsa de chuingealachaidhean mì-reusanta sa phròiseas. Mar eisimpleir, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh air a’ cheist mu chuingealachaidhean ceannach chàraichean. ”

Tha na “Beachdan” ag iarraidh, gus caitheamh chàraichean agus caitheamh mòr eile a mheudachadh gu cunbhalach, nach cuir a h-uile sgìre cuingealachaidhean ceannach chàraichean ùra ris, agus gun àrdaich na roinnean a chuir an gnìomh cuingealachaidhean ceannach an àireamh de chomharran meudachaidh chàraichean mean air mhean, cuir às do na cuingeadan teisteanais air luchd-ceannach chàraichean, agus brosnaich ceannach raointean cuibhrichte ach a-mhàin megacities fa leth. Cuir an gnìomh poileasaidhean gus comharran eadar-dhealaichte ann an sgìrean bailteil agus fo-bhailtean, barrachd smachd a chumail air cleachdadh chàraichean tro dhòighean laghail, eaconamach agus teicneòlach, cuir às do chuingealachaidhean ceannach chàraichean mean air mhean a rèir suidheachadh ionadail, agus adhartachadh gluasad bho riaghladh ceannach gu riaghladh cleachdadh bathar luchd-cleachdaidh leithid càraichean.

Bho bhith a’ dèanamh cinnteach à solar gu bhith a’ leigeil a-mach spionnadh caitheamh, bho bhith a’ dèanamh cinnteach à cinneasachadh gu bhith a’ dèanamh rèidh air cuairteachadh dachaigheil, tha loidhne cinneasachaidh gnìomhachas a’ chàraichean a’ cumail a’ ghnìomh chudromach ann a bhith a’ leudachadh agus a’ neartachadh an fhìor eaconamaidh agus a’ dèanamh cinnteach à cosnadh, agus tha e ceangailte ri miann nan daoine airson beatha siubhail nas fheàrr. . A’ toirt buaidh air cùrsa fuamhaire eaconamach Shìona. Nas motha na bha e a-riamh, feumaidh daoine an “lubricant” a nì cinnteach gum bi an t-sreath fhada seo de ghnìomhachas nan càraichean ag obair àrd-inbhe.