Tha an ceann-uidhe na phàirt chudromach ann an siostam uèiridh an toraidh motair, agus is e an obair aige ceangal a dhèanamh ris an uèir luaidhe agus an suidheachadh leis a’ bhòrd crìochnachaidh a thoirt gu buil. Bheir stuth agus meud a’ chrìoch buaidh dhìreach air càileachd agus coileanadh a’ motair gu lèir.
Bidh an inneal-crìochnachaidh ann an toradh motair, mar am pàirt ceangail dealain, a’ cluich pàirt a bhith a ’ceangal ris an t-solar cumhachd agus a’ giùlan giùlan a ’cheangail, agus mar sin feumaidh a choileanadh stuthan coinneachadh ris na riatanasan.
Ann am pròiseas stàlaidh ceann an uidheim, feumar dèanamh cinnteach an-toiseach gum faod an ceangal ceangail leis an uèir luaidhe a bhith air a dheformachadh gu math, gu sònraichte nuair a thèid am pròiseas fuarachaidh a chleachdadh, gus am bi deagh cheangal aig a’ cheann-uidhe agus an stiùiriche uèir luaidhe. . Gus buaidh dlùth-cheangal agus daingeann eadar an dà a choileanadh, air an aon làimh, is e stuth a ’chrìoch a th’ ann, a tha mar as trice copar dearg gnìomhachais le deagh ghiùlan dealain agus feartan meacanaigeach; co-chòrdadh trast-thomhas.
Anns a ’phròiseas uèiridh àrd-sgoile, is e sin, rè a’ phròiseas ceangail eadar an uèir luaidhe agus am bòrd crìochnachaidh, mar thoradh air an dàimh maidsidh eadar ceann an uidheim agus am bolt crìche, tha coltas ann gum bi ceann an uidheim fo smachd diofar ìrean de fheachd cromadh . Tha an stuth cuideachd glè chudromach, agus feumar dèanamh cinnteach nach eil cunnart falaichte briste às deidh co-chruinneachadh. Ann an cùisean sgrùdaidh de motaran lochtach, chaidh a lorg gu robh mòran de motaran le ìrean a dhìth air adhbhrachadh le duilgheadasan càileachd nan ionadan-uidhe. Bu chòir do luchd-saothrachaidh cinn-uidhe na stuthan amh a chleachdadh a choinnicheas ris na riatanasan a rèir nan riaghailtean, agus bu chòir do luchd-saothrachaidh motair aire shònraichte a thoirt do chàileachd nan ionadan-uidhe. ìre càileachd.
A rèir suidheachaidhean teignigeach an luchd-ceangail, bu chòir na ceanglaichean a bhith air an stampadh bho phlàtaichean copair gnìomhachais le purrachd nach eil nas lugha na 99.9%, agus bu chòir làimhseachadh an-aghaidh creimeadh uachdar a dhèanamh a rèir nan suidheachaidhean obrach fìor. Mar sin, chan eil dath uachdar nan luchd-ceangail a bhios sinn a’ cleachdadh eadar-dhealaichte. Chan e fìor dath copar.
A rèir gnìomh giùlain ceangal dealain an inneal-crìochnachaidh, tha a chrois-earrann giùlain glè chudromach, agus tha meud a chrois-earrann giùlain air a dhearbhadh mar farsaingeachd agus tiugh an fhàinne maidsidh. Rè pròiseas sgrùdaidh an motair mar thoradh air fàilligeadh an inneal-crìochnachaidh, chaidh a lorg nach robh tiugh an inneal-crìochnachaidh gu leòr agus gu robh farsaingeachd an fhàinne ro bheag (is e sin, bha an toll mòr ach bha trast-thomhas an uidheim bha an oir a-muigh beag). Bha duilgheadasan mar seo gu math tearc ann an luchd-saothrachaidh cunbhalach. Nas trice ann an cuid de bhùithtean càraidh, thèid an toll troimhe den phort-adhair a leudachadh a rèir toil, dìreach gus coinneachadh ris an uidheamachadh leis a’ chrann-uidhe, fhad ‘s a tha sinn a’ seachnadh giùlan dealain an inneal-crìochnachaidh fhèin; tha duilgheadas cumanta eile mar thoradh air na Droch dhuilgheadasan conaltraidh air adhbhrachadh le tiugh cinn ro bheag.
Bho chùis motaran lochtach, gheibhear a-mach gun toir neo-ghèilleadh nan cinn-uidhe gu bhith a’ losgadh an motair gu lèir, agus ann am pròiseas saothrachadh agus càradh an motair, ma tha cho cudromach sa tha na cinn-uidhe anns a’ motair Chan urrainnear aithneachadh, bidh na duilgheadasan sin ann Bidh sruthan gun chrìoch.
Bho sgrùdadh air earbsachd a ’cheangail motair, tha ceann crìochnachaidh a’ motair àbhaisteach agus am bòrd crìochnachaidh ceangailte le ceangal teannachaidh nach eil furasta a sgaradh, is e sin, tha co-roinn ceann a ’chrìoch ann an cumadh a fàinne; ann an iomadh cùis, feumaidh an neach-ceannach ceann an uidheim atharrachadh gu seòrsa plug-in Fosgailte, airson an riatanas seo, bu chòir don neach-dèanamh motair làn chonaltradh leis an neach-ceannach gus dèanamh cinnteach à earbsachd a’ cheangal ceangail agus càileachd is sàbhailteachd an motair agus an uidheam air a stiùireadh.
Ùine puist: 21 Gearran-2023