Siemens a’ bualadh a-rithist, motair IE5 air fhoillseachadh!

Rè an 23mh Industrial Expo a chaidh a chumail ann an Shanghai am-bliadhna,Thòisich Innomotics, companaidh motair Gearmailteach agus mòr-sgèile a chaidh a stèidheachadh às ùr le Siemens, a’ chiad turas aca agus thug iad a-steach an motair bholtachd ìosal lùth-èifeachdach IE5 (ìre nàiseanta ìre a h-aon).
Is dòcha nach eil a h-uile duine eòlach air iomradh Inmonda, ach nuair a thig e gu tar-chuir Siemens, tha mi a’ creidsinn gu bheil a h-uile duine gu math eòlach air, agus tha mòran dhaoine a’ co-obrachadh gu dlùth leis. Seadh, is e Inmonda an t-ainm ùr air tar-chuiridhean Siemens.
Air 1 Iuchar am-bliadhna, dhealaich agus ath-eagraich fuamhaire gnìomhachais Gearmailteach Siemens na gnìomhachasan co-cheangailte ris an Roinn Iarrtas Tar-chuir Mòr, Buidheann Gnìomhachas Didseatach Siemens, agus companaidhean Sykatec agus Weiss Spindeltechnologie a tha neo-eisimeileach fon lagh Siemens gus Inmunda a stèidheachadh.

Siemens & Inmonda

Mar chompanaidh le cliù eadar-nàiseanta, tha còrr air ceud bliadhna de eòlas aig Siemens ann an raon motaran agus uidheamachd tar-chuir mòr. Tha ùr-ghnàthachadh a-riamh air a bhith na fhìor spionnadh airson leasachadh Siemens air adhart. Tha Siemens an-còmhnaidh air a bhith aig fìor thoiseach na h-amannan agus air gluasad leasachadh teicneòlach a stiùireadh. Mar phàirt de Bhuidheann Siemens, tha Inmonda cuideachd a’ faighinn seilbh air teicneòlas ùr-ghnàthach Siemens agus lèirsinn ro-innleachdail.

 

Bidh motaran àrd-bholtachd Inmonda agus luchd-tionndaidh tricead bholtachd meadhanach a’ sealbhachadh an teicneòlas as ùire de thoraidhean Siemens agus tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann am meatailteachd, gnìomhachas ceimigeach, ola is gas, saimeant, togail shoithichean, cumhachd dealain agus raointean gnìomhachais eile.

 

Dìreach mar a tha am facal “bruadar” anns an ainm “Yimengda” a ’riochdachadh dìleab agus gine ùr-ghnàthachadh sireadh bruadar, a tha a’ tighinn bho oighreachd ùr-ghnàthachadh, chuir Yimengda air bhog a ’chiad toradh a chaidh ainmeachadh às deidh brannd ùr aig an CIIF seo.

 

Tha na buannachdan aig a’ motair seo bho èifeachdas lùtha ultra-àrd agus earbsachd fìor àrd, a ’còmhdach meudan frèam inneal meadhanach is mòr.Tha an ìre èifeachdas lùtha aige a’ ruighinn a’ chiad ìre èifeachdas lùtha aig ìre nàiseanta GB18613-2020.Le cuideachadh bho dhidseatachadh agus co-obrachadh bho sgiobaidhean R&D cruinneil, chaidh an motair asyncronach trì-ìre IE5 a chuir air bhog gu sgiobalta air a’ mhargaidh ann an nas lugha na bliadhna le bhith ag adhartachadh agus ag ùrachadh an t-siostam insulation, dealbhadh atharrais meacanaigeach agus taobhan eile den teicneòlas tùsail.

IE5 dealbhan

Figear: motair asyncronach trì-ìre IE5

 

Is e an toradh seo cuideachd an inneal as ùire a dheasaich Inmonda airson a’ ghnìomhachas dà-charbon.

 

Lean gluasad nan amannan gus leasachadh dà-charbon a chuideachadh

Mar a tha fios againn uile, anns an raon gnìomhachais, is e motaran an “luchd-cleachdaidh mòr” de dhealan gnìomhachais, agus tha an caitheamh cumhachd aca a’ dèanamh suas mu 70% den iarrtas iomlan airson dealan gnìomhachais.Ann an gnìomhachasan àrd-lùth, faodaidh cleachdadh motaran àrd-èifeachdais agus sàbhalaidh lùth companaidhean a chuideachadh gus gnìomhachd seasmhach a choileanadh agus cosgaisean a shàbhaladh, a tha air leth cudromach airson adhartachadh leasachadh seasmhach.

 

Le adhartas mean air mhean air ro-innleachd “dùbailte gualain” Shìona, tha gnìomhachas nan càraichean air a dhol a-steach don “àm de èifeachdas lùtha àrd.” Ach, às deidh motaran àrd-èifeachdais a chuir air bhog, tha iad air a bhith ann an suidheachadh ìosal sa mhargaidh. Chan eil am prìomh adhbhar dad nas motha na pròiseas ceannach uidheamachd. Tha prìs fhathast na fheart cinnteach, agus gu tric thathas a’ seachnadh luach.

 

Chomharraich Mìcheal Reichle, Ceannard cruinneil Inmonda, gu bheil a’ mhòr-chuid de mhargaidh gnàthach Shìona fhathast a’ cleachdadh motaran IE3. Ged a chaidh cleachdadh motaran IE2 a thoirmeasg, tha èifeachdas cleachdadh lùth ìosal motaran air a bhith na dhuilgheadas cumanta ann am margaidh motair Shìona a-riamh.Gabh na motaran IE4 as urrainn dha Inmonda a thoirt seachad mar eisimpleir. An coimeas ri IE2, faodaidh motaran lùth-èifeachdach IE4 àrdachadh èifeachdas lùtha le 2% gu 5%. Ma thèid ùrachadh gu motaran IE5, faodar an èifeachdas lùtha àrdachadh 1% gu 3%. èifeachd.

 

Mìcheal Reichle (Michael Reichle)
Mìcheal Reichle Ceannard Cruinneil Inmonda

 

Thuirt Cui Yan, Ceannard Inmonda China: “Tha abairt ainmeil aig Feng Siemens, 'Na ìobraich an àm ri teachd airson ùidhean geàrr-ùine.' Airson luchd-cleachdaidh deireannach, tha adhbhar sàbhaladh lùtha agus lughdachadh gualain agus lughdachadh cosgais agus leasachadh èifeachdais gu tur aonaichte. Tha an dà amas gu tur aonaichte. ” Chan eil contrarrachd sam bith eatorra.”

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan Ceannard Inmonda China

 

Ghabh Cui Yan pròiseact sònraichte mar eisimpleir gus tuilleadh mion-fhiosrachaidh a dhèanamh air na buannachdan mòra eaconamach a thig bho bhith a’ cleachdadh motaran àrd-èifeachdais no fuasglaidhean tar-chuir àrd-èifeachdais. Mar eisimpleir, le bhith a’ ceannach barrachd air 300 motaran IE4, faodaidh neach-ceannach 2 mhillean kilowatt uair de dhealan a shàbhaladh agus sgaoilidhean gualain a lughdachadh còrr air 10,000 tonna sa bhliadhna. Bho shealladh cosgais iomlan luchd-cleachdaidh, tha an ùine toraidh air tasgadh airson ùrachadh seann motair IE2 timcheall air 1-2 bliadhna. Às deidh 1-2 bliadhna, faodar na cunntasan dealain a shàbhail luchd-cleachdaidh a ’cleachdadh motaran IE5 a thionndadh gu prothaidean.

 

“Ma thèid IE5 a chleachdadh an àite an motair IE2, tha seo a’ ciallachadh gu bheil na sàbhalaidhean lùtha a gheibh an neach-cleachdaidh ann an timcheall air bliadhna gu leòr airson cosgais an motair a chòmhdach. Tha seo air a thomhas agus air a dhearbhadh le eòlaichean sa ghnìomhachas. ” Thuirt Mìcheal cuideachd.

Am measg torr na margaidh, tha Inmonda a’ cumail ris an aon bhun-bheachd leasachadh seasmhach ri Siemens, a’ cumail ri “ìosal carbonization” agus “didseatach”, agus a’ cur ri leasachadh seasmhach a’ ghnìomhachais.

 

Ach, tha feum air co-oidhirpean a’ chomainn air fad gus an amas dà-charbon a choileanadh. Tha leasachadh uaine agus carbon-ìosal ann an raon gnìomhachais na àrd phrìomhachas. Feumaidh companaidhean motair dachaigheil cuideachd teicneòlas agus uidheamachd sàbhalaidh lùtha a chleachdadh gus èifeachdas cleachdadh lùtha a leasachadh agus sgaoilidhean gualain a lughdachadh. Gus na h-amasan “amas dùbailte gualain” gualain a choileanadh.


Ùine puist: Nov-03-2023