Tha às-mhalairt chàraichean dachaigheil air a bhith ag èirigh bho thoiseach na bliadhna. Anns a’ chiad ràithe, chaidh às-mhalairt chàraichean na dùthcha agam thairis air Iapan gu bhith mar an às-mhalairt chàraichean as motha san t-saoghal. Tha an gnìomhachas an dùil gun ruig às-mhalairt 4 millean carbad am-bliadhna, ga fhàgail mar an às-mhalairt chàraichean as motha san t-saoghal. Ma thèid sinn air ais gu ro 2019, bha smachd air às-mhalairt charbadan dachaigheil, gu sònraichte às-mhalairt chàraichean luchd-siubhail, le carbadan dealain dachaigheil aig astar ìosal. Ged nach eil dàta oifigeil ann mu às-mhalairt charbadan aig astar ìosal, a rèir coileanadh cuid de chompanaidhean sa ghnìomhachas, tha iarrtas margaidh fhathast gnìomhach.
Aig deireadh na bliadhna an-uiridh, dh'fhoillsich pàipear-naidheachd Dawn na h-Èipheit artaigil a 'nochdadh mar thoradh air a' bhuannachd prìse a tha aig carbadan dealain aig astar ìosal agus an àite dùbailte a tha aig dùthchannan Afraganach ann a bhith a 'lùghdachadh sgaoilidhean gualain agus a' brosnachadh lùth glan, gu bheil carbadan Sìonach aig astar ìosal a 'dol a-steach don ionad. Margaidh Afraganach, agus is e Ethiopia a’ chiad fheadhainn a dh’ fheuch e. Chomharraich an aithisg, fo bhuaidh Etiòpia, gun lean barrachd is barrachd dhùthchannan Afraganach an aon rud san àm ri teachd.
Dh’ innis an Global Times agus rinn iad mion-sgrùdadh aig an aon àm gu bheil margaidh luchd-cleachdaidh de 1.4 billean aig Afraga an-dràsta, le daoine òga a’ dèanamh suas cho àrd ri 70%, agus bidh daoine òga ann an Afraga gu bhith mar phrìomh fheachd gus buileachadh ìosal a bhrosnachadh. carbadan luaths.
Tha dùmhlachd sluaigh àrd ann an ear-dheas Àisia agus Àisia a Deas, agus tha am margadh mòr tuk-tuk ionadail cuideachd na raon far am faod carbadan aig astar ìosal a dhol a-steach. A bharrachd air an sin, tha àite gu math mòr aig a’ mhargaidh roinneil airson ùrachadh siubhail. A’ gabhail margaidh nan Innseachan mar eisimpleir, tha a’ mhargaidh carbaid dà-chuibhle is trì-chuibhlichean aige a’ dèanamh suas 80%. Ann an 2020 a-mhàin, ràinig reic charbadan dà-chuibhle na h-Innseachan 16 millean, ach bha reic chàraichean luchd-siubhail san aon ùine nas lugha na 3 millean. Mar mhargaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann airson “ùrachadh” innealan còmhdhail, chan eil teagamh nach e cèic a th’ ann nach urrainn do chompanaidhean carbaid aig astar ìosal a bhith ag ionndrainn.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha barrachd is barrachd charbadan aig astar ìosal air a bhith an sàs ann an cuid de thaisbeanaidhean malairt in-mhalairt agus às-mhalairt. Mar eisimpleir, aig an treas Expo Eaconamach is Malairt Sìona-Afraga a chaidh a chumail o chionn ghoirid, sheall mòran chompanaidhean bho Jiangsu, Hebei agus Henan na toraidhean carbaid aig astar ìosal aca.
A bharrachd air an sin, tha carbadan achaidh dealain¹ agus UTV² cuideachd nan roinnean margaidh le comas mòr. Thathas a’ tuigsinn gur e cairtean goilf am prìomh sheòrsa às-mhalairt de charbadan achaidh an-dràsta, agus tha a’ mhargaidh às-mhalairt stèidhichte ann an Ameireaga a Tuath, san Roinn Eòrpa agus ann an roinn Àisia-Pacific. A rèir an dàta bho Guanyan Report Network, tha a 'mhargaidh seo a' dèanamh suas còrr is 95% gu h-iomlan. Sheall dàta às-mhalairt ann an 2022 gun deach 181,800 carbad dachaigheil às-mhalairt, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 55.38%. Tha fiosrachadh fàbharach don mhargaidh a’ sealltainn, bho 2015 gu 2022, gu bheil às-mhalairt charbadan achaidh dachaigheil air a bhith ann an gluasad àrd fàis bliadhna an dèidh bliadhna, agus tha gnàthachadh àrd agus cosg-èifeachdas air a thighinn gu bhith nam buannachdan iomlan do charbadan achaidh dachaigheil ann am farpais thall thairis.
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha dealanachadh mhodalan UTV gu sònraichte airson cur-seachad agus dibhearsain air a thighinn gu bhith na ghluasad, a bhios cuideachd na chothrom ùr dha cuid de chompanaidhean carbaid aig astar ìosal. A rèir dàta suirbhidh Betz Consulting, bidh meud margaidh dachaigheil UTV aig 3.387 billean yuan ann an 2022, agus bidh meud margaidh na cruinne aig 33.865 billean yuan. Thathas an dùil gum bi am meud iomlan nas àirde na 40 billean yuan ro 2028.
Mar sin,ge bith a bheil e air a chleachdadh mar dhòigh siubhail làitheil no mar dhòigh còmhdhail cur-seachad agus dibhearsain, faodaidh comasan cinneasachaidh agus rannsachaidh chompanaidhean carbaid aig astar ìosal dachaigheil a bhith a’ còmhdach an seòrsa seo de thoraidhean sgaraichte.
O chionn ghoirid, dh’ innis an “Xuzhou Daily” gu bheil Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, fo-bhuidheann de Jinpeng Group, air às-mhalairt carbaid aig astar ìosal a choileanadh anns an Tuirc, Pacastan, an Ostair agus dùthchannan is roinnean eile. A bharrachd air an sin, tha cleachdadh fad-ùine aig Hongri, Zongshen, Dayang agus stiùirichean gnìomhachais eile air às-mhalairt.
Anns an dàrna leth de 2020, aig Co-labhairt Gluasad Inntleachdail Cruinneil (GIMC 2020) a chaidh a chumail ann an Nanjing, thug an “Yangtze Evening News” aire do chompanaidh carbaid aig astar ìosal ionadail: Nanjing Jiayuan. Chleachd an “Yangtze Evening News” “Is ann ainneamh a dh’ aithnichear e ”airson cunntas a thoirt air a’ chompanaidh carbaid aig astar ìosal a chuir air bhog am modail rionnag den Spirit Clan air a ’mhargaidh aig astar ìosal. Nochd an aithisg cuideachd gun robh Nanjing Jiayuan aig an àm sin air toraidhean co-cheangailte a chuir a-mach gu còrr air 40 dùthaich agus roinn sa mhargaidh às-mhalairt. Chaidh am modal ùr Jiayuan KOMI a chaidh fhoillseachadh aig a’ choinneimh a leasachadh agus a dhealbhadh a rèir riaghailtean càr luchd-siubhail M1 an EU, agus chaidh e seachad air tubaist aghaidh teann an EU, bualadh air ais, bualadh taobh agus deuchainnean sàbhailteachd eile. Aig toiseach na bliadhna an-uiridh, dh’ ainmich Jiayuan gu h-oifigeil gu robh e air teisteanas às-mhalairt modal EU M1 fhaighinn, agus chaidh modal KOMI a-steach gu h-oifigeil don mhargaidh às-mhalairt thall thairis.
Gu follaiseach, chan eil an neart aig a h-uile companaidh carbaid aig astar ìosal an t-slighe seo a ghabhail. A’ toirt cunntas air na companaidhean a th’ ann an-dràsta, ma tha aon chuota eile gu bhith air a chur ris, tha an gnìomhachas den bheachd nach eil ach cothrom aig Hongri. A bharrachd air an t-slighe neo-ghluasadach seo, cia mheud cothrom a tha ann airson carbadan aig astar ìosal?
An toiseach, lean ort a 'dol fodha. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, an dèidh crìoch a chur air sreath de thogail dùthchail breagha, tha rathaidean dùthchail air an cruadhachadh agus air an leudachadh, agus tha na suidheachaidhean air fàs nas fheàrr agus nas fheàrr. Chan e a-mhàin gu bheil bailtean air a bhith ceangailte, ach tha eadhon teaghlaichean air a bhith ceangailte. A dh’ aindeoin leasachadh bun-structair, tha còmhdhail poblach dùthchail air a bhith an-còmhnaidh an sàs. Mar sin, feumar a ràdh gu bheil barrachd bhuannachdan aig companaidhean carbaid aig astar ìosal ann a bhith a’ cruthachadh mhodalan margaidheachd airson an raon dol fodha seo.
San dàrna àite, feuch ri dhol a-null thairis. Chan e dìreach “gabh mar a tha e” de thoraidhean a th’ ann an leudachadh charbadan aig astar ìosal thall thairis. Feumar grunn phuingean a thoirt fa-near: an toiseach, tha feum air tuigse gu math soilleir air a’ mhargaidh targaid thall thairis, a’ gabhail a-steach iarrtas, sgèile, toraidhean farpaiseach, riaghailtean, poileasaidhean agus taobhan eile; san dàrna h-àite, leasachadh lèirsinneach de thoraidhean a ghabhas margaidheachd mar thoradh air na h-eadar-dhealachaidhean ann am margaidhean thall thairis; san treas àite, lorg earrannan ùra agus cruthachadh buaidhean branda thall thairis, leithid UTV dealain, cairtean goilf, càraichean faire, agus toraidhean sreath slàintealachd air an leasachadh stèidhichte air chassis carbaid aig astar ìosal.
Mar capillaries an raon saothrachaidh gnìomhachais, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air a’ phàirt shòisealta a tha aig companaidhean carbaid aig astar ìosal.Airson a 'mhòr-chuid de chompanaidhean càr, tha an t-slighe a-mach à cruth-atharrachadh fhathast stèidhichte air an raon air a bheil iad eòlach.Is dòcha, mar a thuirt na meadhanan le fealla-dhà, “Chan eil an saoghal gann de chàraichean spòrs ùra no SUVn, ach tha e fhathast gann de ghrunn Lao Tou Le de chàileachd àrd (tha cuid de na meadhanan a’ gairm carbadan aig astar ìosal) à Sìona. ”
Thoir an aire:
1. Carbad achaidh: air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an àiteachan turasachd, raointean goilf, raointean factaraidh, patroilean agus seallaidhean eile, mar sin a rèir diofar sheallaidhean, faodar a roinn ann an carbadan seallaidh, cairtean goilf, carbadan faire, msaa.
2. UTV: Is e seo an giorrachadh de Utility Terrain Vehicle, a tha a’ ciallachadh carbad practaigeach uile-raon, ris an canar cuideachd carbad ioma-ghnìomhach ioma-fhearann, a tha freagarrach airson tràigh far-rathaid, cur-seachad agus dibhearsain, còmhdhail bathair beinne, msaa.
Ùine puist: Lùnastal-28-2024