Is e brìgh smachd dealain carbaid dealain smachd motair. Anns a ’phàipear seo, thathas a’ cleachdadh prionnsapal star-delta a thathas a ’cleachdadh gu cumanta ann an gnìomhachas gus smachd carbaid dealain a bharrachadh, gus an urrainn do shiostam dràibhidh dealain 48V a bhith na phrìomh sheòrsa de chumhachd dràibhidh motair 10-72KW.Tha coileanadh a’ charbaid gu lèir cinnteach, agus aig an aon àm, tha cosgais draibhidh dealain chàraichean beaga agus càraichean beaga air a lughdachadh gu mòr,
Anns an sgrùdadh o chionn ghoirid, thuig mi gur e smachd air a’ motair smachd air carbadan dealain.Leis gu bheil an eòlas a tha an lùib an artaigil seo gu math farsaing agus mionaideach, ma tha am prionnsapal agus am pròiseas airson an sgeama smachd motair a bharrachadh air a làn mhìneachadh gu mionaideach, a rèir nan leabhraichean teacsa a leugh an t-ùghdar an-dràsta, tha na puingean eòlais gu leòr airson monograph a thoirt gu buil. le còrr air 100 duilleag agus còrr air 100,000 facal.Gus leigeil le luchd-leughaidh air na meadhanan fèin a bhith a 'tuigsinn agus a' maighstireachd a leithid de dhòigh optimization taobh a-staigh raon de mhìltean de dh'fhaclan.Cleachdaidh an artaigil seo eisimpleirean sònraichte airson cunntas a thoirt air a’ phròiseas airson sgeama motair carbaid dealain a bharrachadh.
Tha na h-eisimpleirean a tha air am mìneachadh an seo stèidhichte air Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2.Chan fheum ach na paramadairean a leanas den dà mhodail a bhith co-cheangailte, agus chan eil ach an smachd motair air a mheudachadh gus a mheudachadh a-steach do shiostam bataraidh dà-bholtaid 48V / 144V DC, motair dà-bholtaid AC 33V / 99V agus seata de dhraibhearan motair .Nam measg, is e siostam dealanach cumhachd an draibhear motair an iuchair don sgeama optimization gu lèir, agus tha an t-ùghdar ga sgrùdadh gu faiceallach agus gu domhainn.
Ann am faclan eile, chan fheum na motaran Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2 ach a bhith air an ùrachadh gu siostam smachd motair 29-70KW.Tha iad sin nan riochdairean bhon chàr bheag A00, an càr beag A0, agus an càr dealain fìor-ghlan A.Cleachdaidh an artaigil seo an dòigh smachd motair asyncronach trì-ìrean gnìomhachais gus a chuir an sàs ann an smachd air motaran carbaid dealain tro star-delta, smachd motair inntrigidh asyncronach trì-ìre V / F + DTC.
Air sgàth cuingealachaidhean àite, cha mhìnich an artaigil seo prionnsapalan triantan rionnag agus mar sin air adhart.Feuch an tòisich sinn leis a’ chumhachd motair cumanta ann an smachd motair gnìomhachais. Is e an motair asyncronach trì-ìre 380V a thathas a’ cleachdadh gu cumanta 0.18 ~ 315KW, is e an cumhachd beag ceangal Y, is e an cumhachd meadhanach ceangal △, agus is e an cumhachd àrd motair 380 / 660V.San fharsaingeachd, is e motaran 660V na prìomh motaran os cionn 300KW. Chan e nach urrainn dha motaran os cionn 300KW 380V a chleachdadh, ach nach eil an eaconamaidh aca math.Is e an sruth a tha a ’cuingealachadh eaconamaidh a’ motair agus a ’chuairt smachd.Mar as trice faodaidh 1 milliméadar ceàrnagach a dhol seachad air 6A sruth. Aon uair ‘s gu bheil an motair inntrigidh asyncronach trì-ìrean air a dhealbhadh, tha an càball lùbach motair aige air a dhearbhadh.Is e sin, tha an t-sruth a 'dol troimhe air a dhearbhadh.Bho shealladh motaran gnìomhachais, is e 500A an luach as motha airson an eaconamaidh aige.
Air ais gu motair a’ charbaid dealain, is e bholtadh trì-ìrean PWM den t-siostam bataraidh 48V 33V.Mas e sruth eaconamach motair gnìomhachais 500A, tha an luach eaconamach as àirde de charbad dealain 48V timcheall air 27KW airson motair inntrigidh trì ìrean.Aig an aon àm, a 'beachdachadh air feartan fiùghantach a' charbaid, tha an ùine gus an sruth as àirde a ruighinn gu math goirid, mar as trice gun a bhith nas fhaide na beagan mhionaidean, is e sin ri ràdh, faodar 27KW a dhèanamh na staid cus luchd.Mar as trice tha an suidheachadh cus cuideim 2 gu 3 tursan den t-suidheachadh àbhaisteach.Is e sin, is e an suidheachadh obrach àbhaisteach 9 ~ 13.5KW.
Mura coimhead sinn ach air an ìre bholtachd agus maids comas gnàthach.Chan urrainn don t-siostam 48V a bhith ach taobh a-staigh 30KW oir is e èifeachdas dràibhidh an suidheachadh obrach as fheàrr.
Ach, tha mòran dhòighean smachd ann airson motaran asyncronach trì-ìrean. Tha raon farsaing de riaghladh astair aig carbadan dealain (faisg air 0-100%) agus raon smachd torque (faisg air 0-100%).Fo chumhachan obrachaidh cruaidh, bidh carbadan dealain an-dràsta a’ cleachdadh smachd VF no DTC sa mhòr-chuid.Ma thèid smachd rionnag-delta a thoirt a-steach, dh’ fhaodadh e buaidh ris nach robh dùil adhbhrachadh.
Ann an smachd gnìomhachais, tha an bholtadh smachd rionnag-delta 1.732 uair, a tha na cho-thuiteamas seach prionnsapal.Cha bhith an siostam 48V a ’ceumadh atharrachadh tricead PWM gus AC 33V a dhèanamh, agus is e 57V an motair a chaidh a dhealbhadh a rèir ìre bholtachd motair gnìomhachais.Ach bidh sinn ag atharrachadh ìre bholtachd smachd rionnag-delta gu 3 tursan, a tha mar bhunait 9.An uairsin bhiodh e 99V.
Is e sin ri ràdh, ma tha an motair air a dhealbhadh mar motair asyncronach trì-ìre 99V AC le ceangal delta agus ceangal 33V Y, faodar astar an motair atharrachadh bho 0 gu 100% taobh a-staigh raon cumhachd 20 gu 72KW fo eaconamach cumhachan. Mar as trice is e astar as àirde an motair 12000RPM), is e riaghladh an torque 0-100%, agus is e am modaladh tricead 0-400Hz.
Ma ghabhas an leithid de sgeama optimization a thoirt gu buil, faodaidh càraichean clas A agus càraichean beaga coileanadh math fhaighinn tro aon motair.Tha fios againn gu bheil cosgais siostam motair 48V (taobh a-staigh an luach as àirde de 30KW) timcheall air 5,000 yuan. Chan eil fios dè a chosgas an sgeama optimization anns a 'phàipear seo, ach chan eil e a' cur stuthan ris, ach a-mhàin ag atharrachadh an dòigh smachd agus a 'toirt a-steach ìrean bholtachd dùbailte.Tha an àrdachadh cosgais aige cuideachd fo smachd.
Gu dearbh, bidh mòran dhuilgheadasan ùra ann an leithid de sgeama smachd. Is e na duilgheadasan as motha dealbhadh an motair, dealbhadh an draibhear, agus na riatanasan fìor àrd airson feartan cosgais is sgaoilidh a’ phacaid bataraidh àrd-bholtaid.Tha smachd air na duilgheadasan sin agus tha fuasglaidhean ann mu thràth. Mar eisimpleir, faodar dealbhadh motair fhuasgladh le bhith ag atharrachadh a’ cho-mheas de ìrean bholtachd àrd is ìosal.Bruidhnidh sinn mu dheidhinn còmhla san ath artaigil.
Ùine puist: Mar-02-2023