A-nis sinEPUagusEMAair an cleachdadh barrachd is barrachd, mar neach-dreuchd ann an raon uisgeachaidh, feumar tuigse bhunasach a bhith agad air motaran.Bruidhnidh sinn goirid mu shruth tòiseachaidh an motair servo an-diugh.1A bheil sruth tòiseachaidh an motair nas motha no nas lugha na an sruth-obrach àbhaisteach?Carson?2Carson a tha an motair steigte agus furasta a losgadh a-mach?Tha an dà cheist gu h-àrd gu dearbh nan aon cheist.A dh'aindeoin luchd an t-siostaim, comharra gluasaid agus adhbharan eile, tha sruth tòiseachaidh an motair ro mhòr,Bruidhnidh sinn goirid mun duilgheadas a thaobh a bhith a’ tòiseachadh sruth bhon motair fhèin (gun a bhith a’ beachdachadh air duilgheadas tòiseachadh bog).Tha rotor an motair (motair DC) air a dhèanamh de choil, agus gearraidh uèirichean an motair na loidhnichean inntrigidh magnetach tron phròiseas obrach gus feachd electromotive brosnaichte a ghineadh.Aig an àm seo nuair a tha an motair air a spionnadh, leis nach eil an fheachd electromotive brosnaichte air a chruthachadh fhathast, a rèir lagh Ohm, is e an sruth tòiseachaidh aig an àm seo:IQ=E0/RCàiteE0tha an comas coil agusRtha an aghaidh co-ionann.Rè pròiseas obrach an motair, a 'gabhail ris gu bheil an fheachd electromotive brosnaichteE1, tha an comas seo a’ cur bacadh air cuairteachadh an motair, agus mar sin bidh e cuideachd na fheachd an aghaidh electromotive, a rèir lagh Ohm:I=(E0-E1)/RLeis gu bheil an comas co-ionann thairis air a’ choil air a lughdachadh, tha an sruth aig an obair air a lughdachadh.A rèir an fhìor thomhas, tha sruth an motair coitcheann nuair a thòisicheas e timcheall air 4-7amannan nas motha na gnìomhachd àbhaisteach, ach tha an ùine tòiseachaidh glè ghoirid.Tron inverter no tòiseachadh bog eile, tuitidh an sruth sa bhad.Tron anailis gu h-àrd, bu chòir dha a bhith furasta a thuigsinn carson a tha an motair furasta a losgadh a-mach às deidh dha a bhith steigte?Às deidh don motair stad a chuir air cuairteachadh mar thoradh air fàilligeadh meacanaigeach no cus luchd, cha bhith an uèir a ’gearradh an loidhne inntrigidh magnetach tuilleadh, agus cha bhith feachd electromotive ann. Aig an àm seo, bidh an comas aig gach ceann den choil an-còmhnaidh glè mhòr, agus tha an sruth air a’ choil timcheall air co-ionann ri Ma tha an sruth tòiseachaidh ro fhada, teasaidh e suas gu mòr agus nì e milleadh air a’ motair.Tha e cuideachd furasta a thuigsinn a thaobh glèidhteachas lùtha.Tha cuairteachadh a’ choil air adhbhrachadh leis an fheachd Ampere air.Tha feachd ampere co-ionann ri:F=BILCho luath ‘s a thòisicheas an motair, tha an sruth gu math mòr, tha an fheachd ampere cuideachd glè mhòr aig an àm seo, agus tha torque tòiseachaidh a’ choil cuideachd glè mhòr.Ma tha an sruth an-còmhnaidh cho mòr, bidh an fheachd ampere an-còmhnaidh cho mòr, agus mar sin bidh an motair a ’tionndadh gu math luath, no eadhon nas luaithe agus nas luaithe.Tha seo mì-reusanta.Agus aig an àm seo, bidh an teas gu math làidir, agus thèid an lùth gu lèir a chleachdadh airson teas, mar sin carson a chleachdas tu e gus an luchd a phutadh gus obair a dhèanamh?Nuair a bhios tu ag obair gu h-àbhaisteach, air sgàth gu bheil feachd an-aghaidh electromotive ann, bidh an sruth glè bheag aig an àm seo, agus bidh an teas glè bheag.Faodar an lùth a bheir an solar cumhachd seachad a chleachdadh airson obair a dhèanamh.Dìreach mar an servo bhalbhaiche, às deidh an obair lùb dùinte, tha e an-còmhnaidh faisg air an t-suidheachadh neoni. Aig an àm seo, tha an sruth pìleat (no an sruth air a 'bhalbhaid aon-ìre) glè, glè bheag.Tron anailis gu h-àrd, tha e furasta cuideachd tuigsinn carson mar as luaithe a bhios an astar motair, is ann as lugha a bhios an torque?Leis mar as luaithe a tha an astar, is ann as motha a bhios an fheachd electromotive an aghaidh, nas lugha an sruth san uèir aig an àm seo, agus mar as lugha am feachd ampereF=BIL.