Le mòr-chòrdte solar cumhachd tricead caochlaideach, tha duilgheadas tòiseachadh motair air a bhith air fhuasgladh gu furasta, ach airson solar cumhachd àbhaisteach, tha tòiseachadh motair asyncronach rotor cèidse feòrag an-còmhnaidh na dhuilgheadas. Bhon sgrùdadh air coileanadh tòiseachaidh is ruith an motair asyncronach, chìthear gum feum an aghaidh rotor a bhith nas motha gus an torque tòiseachaidh àrdachadh agus an sruth a lughdachadh nuair a thòisicheas e; fhad ‘s a tha an motair a’ ruith, gus caitheamh copar an rotor a lughdachadh agus èifeachdas motair adhartachadh, feumaidh an aghaidh rotor a bhith beag Cuid; tha seo gu soilleir na aghaidh.

Airson an motair rotor leòn, leis gum faodar an aghaidh a cheangal ann an sreath aig an toiseach, agus an uairsin a ghearradh dheth aig àm an obrachaidh, thathas a ’coinneachadh gu math ris an riatanas seo. Ach, tha structar an motair asyncronach leòn iom-fhillte, tha a ’chosgais àrd, agus tha an cumail suas mì-ghoireasach, agus mar sin tha an tagradh aige cuingealaichte gu ìre; Resistors, fhad ‘s a tha iad a’ ruith air adhbhar le resistors beaga. Tha an coileanadh tòiseachaidh seo aig slot domhainn agus motaran rotor cèidse feòrag dùbailte. An-diugh, ghabh Ms. pàirt ann a bhith a’ bruidhinn mun motair rotor slot domhainn.

Motor motair asyncronach slot domhainn

Gus buaidh craiceann a neartachadh, tha cumadh groove an rotor motair asyncronach groove domhainn domhainn agus cumhang, agus tha an co-mheas de dhoimhneachd groove gu leud groove anns an raon 10-12. Nuair a thèid an sruth tron ​​​​bhàr rotor, tha an flux magnetach aoidionach a tha a’ dol tarsainn air bonn a ’bhàr tòrr nas motha na an fheadhainn a tha a’ trasnadh leis a ’phàirt notch. Mar sin, ma thathas den bheachd gu bheil am bàr air a roinn le grunnan beaga Ma tha na stiùirichean ceangailte ann an co-shìnte, tha barrachd reactance aoidionachd aig na stiùirichean nas lugha nas fhaisge air bonn an t-slot, agus mar as fhaisge air an t-slot, is ann as lugha a bhios an reactance aodion.

 

Nuair a thòisicheas tu, leis gu bheil tricead sruth an rotor àrd agus gu bheil an reactance aoidionachd mòr, bidh cuairteachadh an t-sruth anns gach stiùiriche beag an urra ris an ath-bhualadh aoidionachd, agus mar as motha an ath-bhualadh aoidionachd, is ann as lugha a bhios an sruth aoidionachd. San dòigh seo, fo ghnìomh an aon chomas air adhbhrachadh le prìomh flux magnetach a ’bheàrn èadhair, bidh an dùmhlachd gnàthach anns a’ bhàr faisg air bonn an t-slot glè bheag, agus mar as fhaisge air an t-slot, is ann as motha a bhios an sruth dùmhlachd.

Air sgàth buaidh a ’chraicinn, às deidh a’ mhòr-chuid den t-sruth a bhith air a bhrùthadh gu pàirt àrd a ’bhàr iùil, tha àite a’ bhàr iùil aig bonn an groove glè bheag. Coinnich ri riatanasan strì mòr nuair a thòisicheas tu. Nuair a thèid an motair a thòiseachadh agus an motair a ’ruith gu h-àbhaisteach, leis gu bheil tricead sruth rotor gu math ìosal, tha freagairt aodion lùbach an rotor mòran nas lugha na strì an rotor, agus mar sin bidh cuairteachadh an t-sruth anns na stiùirichean beaga a chaidh ainmeachadh sa mhòr-chuid. air a dhearbhadh leis an t-strì.

 

Leis gu bheil strì gach stiùiriche beag co-ionann, bidh an sruth sa bhàr air a chuairteachadh gu cothromach, agus mar sin bidh buaidh a ’chraicinn a’ dol à sealladh gu bunaiteach, agus bidh strì a ’bhàr rotor a’ fàs nas lugha, faisg air an aghaidh DC. Chìthear gum bi an aghaidh rotor ann an obrachadh àbhaisteach a ’dol sìos gu fèin-ghluasadach, agus mar sin a’ sàsachadh a ’bhuaidh a bhith a’ lughdachadh caitheamh copair agus a ’leasachadh èifeachdas.

Dè a’ bhuaidh a th’ aig a’ chraiceann?Canar buaidh craiceann ris a’ bhuaidh craiceann cuideachd. Nuair a thèid an sruth eile tron ​​​​stiùiriche, bidh an sruth a’ cuimseachadh air uachdar an stiùiriche agus an t-sruth. Canar buaidh craiceann ris an iongantas seo. Nuair a bhios sruth no bholtachd a’ giùlan ann an stiùiriche le dealanan tricead nas àirde, cruinnichidh iad air uachdar an stiùiriche iomlan an àite a bhith air a chuairteachadh gu cothromach ann an raon tar-roinneil an stiùiriche gu lèir.

Bidh buaidh craiceann chan ann a-mhàin a’ toirt buaidh air strì an rotor, ach cuideachd a’ toirt buaidh air reactance aodion rotor. Bho shlighe an t-slot aoidionachd, chìthear gu bheil an t-sruth a tha a 'dol tro stiùiriche beag a' gineadh a-mhàin an sruth aoidionachd bhon stiùiriche beag chun an eag, agus nach eil e a 'gineadh an sruth aoidionachd bhon stiùiriche beag gu bonn an sliotan. Leis nach eil an tè mu dheireadh ceangailte ris an t-sruth seo. San dòigh seo, airson an aon mheud de shruth, mar as fhaisge air bonn an t-slot, is ann as motha de shruth aoidionachd a thèid a chruthachadh, agus mar as fhaisge air fosgladh an t-slot, is ann as lugha de dh’ aoidionachd a thèid a chruthachadh. Chìthear nuair a bhios buaidh a’ chraicinn a’ bruthadh an t-sruth anns a’ bhàr chun not, gu bheil an flux magnaiteach aoidionachd sliotan air a chruthachadh leis an aon sruth a’ dol sìos, agus mar sin lùghdaichidh an reactance aoidionachd sliotan. Mar sin bidh buaidh craiceann a’ meudachadh strì an rotor agus a’ lughdachadh freagairt aoidionachd an rotor.

Tha neart buaidh craiceann an urra ri tricead sruth an rotor agus meud cumadh an t-slot. Mar as àirde am tricead, is ann as doimhne a bhios an cruth slot, agus mar as motha a bhios buaidh a’ chraicinn. Bidh buaidhean eadar-dhealaichte aig buaidh craiceann aig an aon rotor le triceadan eadar-dhealaichte, agus mar sin bidh paramadairean an rotor eadar-dhealaichte cuideachd. Air sgàth seo, bu chòir eadar-dhealachadh teann a dhèanamh air strì an rotor agus reactance aoidionach rè obrachadh àbhaisteach agus tòiseachadh agus chan urrainnear a bhith troimh-chèile. Airson an aon tricead, tha buaidh craiceann an rotor groove domhainn gu math làidir, ach tha buaidh sònraichte aig buaidh craiceann cuideachd air structar cumanta rotor cèidse feòrag. Mar sin, eadhon airson rotor cèidse feòrag le structar cumanta, bu chòir crìochan an rotor aig toiseach tòiseachaidh agus obrachadh a bhith air an tomhas air leth.

Ath-bhualadh aodion rotor an motair asyncronach slot domhainn, leis gu bheil cumadh slot an rotor gu math domhainn, ged a tha e air a lughdachadh le buaidh buaidh craiceann, tha e fhathast nas motha na reactance aodion rotor cèidse feòrag cumanta às deidh lughdachadh. Mar sin, tha am bàillidh cumhachd agus an torque as àirde den motair slot domhainn beagan nas ìsle na an fheadhainn aig motair cèidse feòrag àbhaisteach.

---

Ùine puist: Mar-31-2023