O chionn ghoirid, dh’ ainmich BYD gu h-oifigeil mòran fiosrachaidh mun bhrand ùr àrd aige Yangwang. Nam measg, bidh a’ chiad SUV mar anSUVle prìs aon mhillean.Agus dìreach anns an dà latha mu dheireadh, chaidh innse nach urrainn don SUV seo a-mhàin tionndadh-U a dhèanamh air an àite mar tanca, ach cuideachd draibheadh ann an uisge. Air an adhbhar seo, chuir BYD a-steach gu sònraichte cuideachdpatent grunnachaidh càr, a tha gu math inntinneach. , Nuair a chaidh an dà naidheachd a chur còmhla, rinn mòran de netizens gàire agus thuirt iad gur e dìreach dreach sìobhalta de tanca muir-thìreach a tha san SUV seo.
Teicneòlas tanca U-turn:
A thaobh an teicneòlas ris an canar U-turn tanca, tha e dha-rìribh air sgàthYangwang a 'chiad ainmSUVair a uidheamachadh le teicneòlas motair taobh cuibhle, a dh'fhaodas cuairteachadh cùil nan cuibhlichean aghaidh is cùil a thoirt gu buil, agus an uairsin a thoirt gu buil comas sònraichte an tanca tionndadh mun cuairt. Tha an teicneòlas seo air a dhealbhadh gu sònraichte airson neach. Is e an teirm ùr anteicneòlas motair cuibhle.
Mar a tha an t-ainm a’ moladh, tha motair cuibhle uidheamaichte le motair dràibhidh air cùl gach aon de na ceithir mòr-ionadan. Gu dearbh, tha seo glè choltach ris an teicneòlas motair hub a bh ’ann roimhe, ach faodaidh an motair cuibhle gu h-èifeachdach fuasgladh fhaighinn air an t-suidheachadh tàmailteach nach urrainn an motair hub a thoirt gu buil.Tha anchan eil motair cuibhle air a leasachadh le BYD an turas seo air a chuingealachadh leis a’ mhòr-ionad cuibhle, agus faodar a dhèanamh nas motha, agus chan eil sgaoileadh teas na dhuilgheadas tuilleadh, agus leis nach fheum e a bhith“glaiste” ann am meadhan na cuibhle, fhad ‘s a tha an motair cuibhle air a seuladh, faodaidh e seasamh an aghaidh na h-àrainneachd a-muigh. Chan eil duilgheadas ann.Ann am faclan eile, is e an teicneòlas motair cuibhle a chaidh a leasachadh le BYD fhèin am fuasgladh teignigeach as fheàrr gus an tionndadh-U in-situ a thoirt gu buil aig an ìre seo.
Ùine puist: Dùbhlachd-02-2022