Stiùir: Fhuair Weilai, Xiaopeng agus Ideal Auto, riochdairean nam feachdan dèanamh chàraichean ùra, reic de 5,074, 9,002 agus 4,167 aonad fa leth sa Ghiblean, le dìreach 18,243 aonad gu h-iomlan, nas lugha na an còigeamh cuid de na 106,000 aonad aig BYD. aon. Air cùlaibh a’ bheàrn reic mhòr tha am beàrn mòr eadar “Weixiaoli” agus BYD ann am prìomh raointean leithid teicneòlas, toraidhean, sèine solair agus seanalan.
1
Tha BYD, companaidh mòr-chòrdte ann an coimhearsnachd gnìomhachais Shìona, a’ leantainn air adhart a’ leudachadh an ìre as adhartaiche ann an raon charbadan lùtha ùra.
Air 3 Cèitean, chuir BYD a-mach fios mu Iomlaid Stoc Hong Kong. A rèir an fhios, ràinig reic na companaidh de charbadan lùtha ùra sa Ghiblean 106,042 aonad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 313.22% an coimeas ri 257,662 aonad anns an aon ùine an-uiridh. Seo an dàrna mìos an dèidh a chèile a tha reic charbadan lùtha ùra BYD air a dhol thairis air 100,000 aonad bhon Mhàrt am-bliadhna. Anns a 'Mhàrt, ràinig reic charbadan lùth ùr BYD 104,900 aonad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 333.06%.
Nam measg, bha reic mhodalan dealain fìor-ghlan sa Ghiblean 57,403 aonad, àrdachadh de 266.69% thairis air aonadan 16,114 na bliadhna roimhe; b’ e reic mhodalan tar-chinealach plug-in sa Ghiblean 48,072 aonad, àrdachadh de 699.91% thairis air aonadan 8,920 na bliadhna roimhe.
Is fhiach a ràdh gu bheil an coileanadh seo de BYD air an aon làimh ann an co-theacsa “cion coraichean agus nas lugha de lithium” ann an gnìomhachas carbaid lùth ùr na cruinne, air an làimh eile, ann an co-theacsa dùnadh mòran de phàirtean càr Sìneach. companaidhean air an tug galar ùr neumonia a’ chrùin buaidh. Chan eil e furasta a choileanadh.
2
Fhad ‘s a fhuair BYD deagh reic sa Ghiblean, fhuair mòran de chompanaidhean carbaid lùtha eile droch reic. Mar eisimpleir, choilean Weilai, Xiaopeng agus Ideal Automobile, riochdairean feachdan dèanamh chàraichean ùra, reic de 5,074, 9,002 agus 4,167 aonad fa leth sa Ghiblean, le dìreach 18,243 aonad gu h-iomlan, nas lugha na aon chòigeamh cuid de na 106,000 aonad aig BYD. Air cùl a’ bheàrn reic mhòr tha am beàrn mòr eadar Wei Xiaoli agus BYD ann am prìomh raointean leithid teicneòlas, toraidhean, sèine solair agus seanalan.
An toiseach, a thaobh teicneòlas, tha BYD air grunn phrìomh theicneòlasan a chruthachadh a tha air thoiseach air gnìomhachas ann an raointean bataraidh lann, DM-i super hybrid agus e-platform 3.0, fhad ‘s nach eil Weilai, Xiaopeng agus Ideal Auto air aon a bhith aca fhathast. Tha prìomh theicneòlas na companaidh an urra ri taic theicnigeach bho sholaraichean shuas an abhainn.
San dàrna h-àite, a thaobh thoraidhean, tha BYD air matrix toraidh làidir a chruthachadh. Nam measg, choisinn an t-sreath Han, Tang agus Yuan Dynasty reic mìosail de chòrr air 10,000, agus choilean Qin and Song reic mìosail sàr-mhath de 20,000+.
O chionn ghoirid, dh’ ainmich BYD gu h-oifigeil gun do chuir iad dheth an 200,000mh sedan mòr meadhanach gu mòr Han aig factaraidh Shenzhen, a’ chiad chompanaidh Sìneach a fhuair na toraidhean “prìs agus dùbailte far-loidhne 200,000+”. Tha sedan branda fèin-sheilbh na chlach-mhìle ann an eachdraidh gnìomhachas chàraichean Shìona.
A bharrachd air toraidhean sreath Dynasty, tha BYD cuideachd air sreath de thoraidhean mara a chuir gu feum le comas mòr. Tha an t-sreath mara air a roinneadh tuilleadh ann an dà fho-sreath, beatha na mara agus longan-cogaidh mara. Tha an t-sreath beatha mara gu sònraichte ag amas air carbadan dealain fìor-ghlan a’ cleachdadh ailtireachd e-platform 3.0, agus tha an t-sreath long-cogaidh mara gu ìre mhòr a’ cleachdadh teicneòlas super hybrid DM-i airson carbadan tar-chinealach plug-in.
Aig an àm seo, tha an t-sreath beatha mara air a’ chiad mhodail dealain fhìor aca a leigeil ma sgaoil, an Dolphin, a tha mòr-chòrdte, le reic nas àirde na 10,000 airson grunn mhìosan an dèidh a chèile. A bharrachd air an sin, thèid an toradh sedan meadhanach mòr a tha ag amas air gnìomhachas, an Dolphin, a chuir air bhog a dh’ aithghearr. Tha an t-sreath long-cogaidh mara dìreach air a’ chiad inneal-sgrios càr 05 a chuir air bhog o chionn ghoirid, agus leigidh iad a-mach a’ chiad frigate SUV 07 meadhanach mòr a dh’ aithghearr.
Anns an dàrna leth den bhliadhna seo, bidh BYD cuideachd a 'leigeil a-mach grunn stuthan ùra ann an sreath Ocean. Le crìochnachadh nan toraidhean sin, thèid buannachd farpaiseach BYD ann am bathar a leudachadh tuilleadh.
San treas àite, a thaobh sèine solair, tha cruth iomlan aig BYD ann an raointean bataraidhean cumhachd, motaran, smachdan dealanach agus semiconductors. Is e a’ chompanaidh carbaid lùtha ùr leis an dreach as doimhne san t-sèine solair shuas an abhainn ann an Sìona agus eadhon san t-saoghal, a tha ga fhàgail aghaidh suas an abhainn sa ghnìomhachas gu lèir. Ann an cùis èiginn sèine solair, faodaidh e dèiligeadh gu socair ris agus a bhith mar an aon àrdachadh contrarian sa ghnìomhachas.
Mu dheireadh, a thaobh seanalan, tha barrachd stòran 4S far-loidhne agus seòmraichean taisbeanaidh baile-mòr aig BYD na Wei Xiaoli, a bheir taic do thoraidhean BYD gus àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh a ruighinn agus gnothaichean a choileanadh.
3
Airson an ama ri teachd, tha an dà chuid BYD insiders agus eòlaichean bhon taobh a-muigh air ro-innsean nas dòchasaiche a thoirt seachad.
Bho Faoilleach gu Giblean 2022, tha reic mean air mhean BYD air 392,400 aonad a ruighinn, le reic cuibheasach mìosail de faisg air 100,000 aonad. Eadhon le tuairmsean glèidhteachais leis an ìre seo, gheibh BYD reic de 1.2 millean aonad ann an 2022. Ach, tha grunn bhuidhnean brisidh a’ ro-innse gu bheil dùil gum bi fìor reic BYD nas àirde na 1.5 millean aonad ann an 2022.
Ann an 2021, reicidh BYD 730,000 carbad gu h-iomlan, le teachd-a-steach reic de 112.5 billean yuan anns an roinn chàraichean, agus bidh prìs reic cuibheasach aon charbad nas àirde na 150,000 yuan. A rèir an àireamh reic de 1.5 millean aonad agus a’ phrìs reic cuibheasach de 150,000, gheibh gnìomhachas roinn chàraichean BYD leis fhèin teachd-a-steach de chòrr air 225 billean yuan ann an 2022.
Bheir sinn sùil air cearcall fad-ùine. Air an aon làimh, le àrdachadh ann am meud reic BYD, agus air an làimh eile, leis an àrdachadh sa phrìs air adhbhrachadh le ro-innleachd àrd-ìre BYD, thathar an dùil gun ruig BYD reic bliadhnail de 6 millean aonad anns na còig bliadhna a tha romhainn, le 180,000 aonadan gan reic gach bliadhna. Prìs cuibheasach baidhsagal. Stèidhichte air an àireamhachadh seo, bidh reic roinn chàraichean BYD nas àirde na 1 trillean yuan, agus stèidhichte air ìre prothaid lom de 5% -8%, faodaidh an prothaid lom a bhith cho àrd ri 50-80 billean yuan.
A rèir an luachaidh de 15-20 tursan an co-mheas prìs-chosnadh, luach margaidh BYD anns a 'mhargaidh calpa a tha dualtach ruighinn an raon de 750-1600 billean Yuan. Mar an latha malairt as ùire, b 'e luach margaidh BYD 707.4 billean yuan, faisg air a' chrìoch as ìsle den raon luachaidh de 750 billean yuan, ach tha fhathast barrachd air rùm dùbailte airson fàs bhon ìre as àirde de 1.6 trillion yuan sa mhargaidh luach.
A thaobh an ath choileanadh aig BYD anns a’ mhargaidh chalpa, bidh luchd-tasgaidh eadar-dhealaichte “a’ faicinn am beachdan fhèin, agus bidh daoine glic a ’faicinn gliocas”, agus cha bhith sinn a’ dèanamh ro-innse ro-làimh ro mhionaideach mun ghluasad prìsean stoc aige. Ach is e an rud a tha cinnteach gum bi BYD mar aon de na companaidhean ris a bheil dùil ann an coimhearsnachd gnìomhachais Shìona anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.
Ùine puist: Cèitean-07-2022