Bha Ceann-suidhe na SA Joe Biden an làthair aig Taisbeanadh Auto Eadar-nàiseanta Ameireagaidh a Tuath ann an Detroit o chionn ghoirid.Chuir Biden, a chanas e fhèin ris mar “Automobile”, tweet, “An-diugh thadhail mi air an Detroit Auto Show agus chunnaic mi carbadan dealain le mo shùilean fhìn, agus tha na carbadan dealain sin a’ toirt mòran adhbharan dhomh a bhith dòchasach mun àm ri teachd againn. ” Ach gu nàire, thog Biden dealbh dham fhìn agus den chàr connaidh - is e an carbad an 2023 Chevrolet Corvette (paraimeatairean | rannsachadh) Z06.
Ged a tha seo air magadh a tharraing bho netizens agus am Pàrtaidh Poblachdach, feumar a ràdh, bho thòisich Biden san dreuchd, gu bheil poileasaidhean taic na SA co-cheangailte ri carbadan lùtha ùra air a bhith an-còmhnaidh ag ùr-ghnàthachadh.Gheall Biden aig an Detroit Auto Show gun toireadh e deichean de bhilleanan dolar ann an iasadan, saothrachadh agus briseadh chìsean luchd-cleachdaidh agus tabhartasan gus an gluasad bho charbadan einnsean losgaidh a-staigh gu carbadan dealain glan a luathachadh.
Aig an aon àm, chomharraich e cuideachd cuid de choileanaidhean reachdail o chionn ghoirid, agus is e aon dhiubh an Achd Lùghdachadh Atmhorachd, a tha ag ràdh nach toir na Stàitean Aonaichte subsadaidhean seachad airson carbadan lùtha ùra airson pacaidean bataraidh agus stuthan amh a thathas a’ cleachdadh ann an dùthchannan mothachail.
Gu dearbh, chomharraich Biden am meur aig bataraidhean cumhachd an-uiridh: “Tha Sìona a’ saothrachadh 80% de bataraidhean cumhachd an t-saoghail. Tha iad air an dèanamh chan ann a-mhàin ann an Sìona, ach cuideachd air an dèanamh sa Ghearmailt agus ann am Mexico, agus an uairsin air an às-mhalairt chun t-saoghail. ” A’ faicinn gu bheil Sìona ann an gnìomhachas a’ bhataraidh Le àrdachadh na slabhraidh, stèidhich Biden FLAG gu daingeann, “Chan urrainn dha Sìona buannachadh! Leis nach leig sinn leotha buannachadh. ”
Fo rianachd Biden, thathas an dùil gun tèid margaidh charbadan dealain na SA fhosgladh cho soirbheachail ri Sìona agus an Roinn Eòrpa.Aig an aon àm, tha na Stàitean Aonaichte, a tha ag iarraidh “nas lugha de dhàimhean” a bhith aca le Sìona, ag iarraidh smachd a chumail air an t-sreath gnìomhachais carbaid lùth ùr gu lèir.
■An urrainn do ghnìomhachas nan carbadan dealain “decouple” a dhèanamh?
Shoidhnig Biden o chionn ghoirid an “Achd Lùghdachadh Atmhorachd”, aig a bheil a’ bhuaidh as motha air companaidhean Sìonach le bhith a’ suidheachadh cuingealachaidhean bataraidh cumhachd air subsadaidhean airson carbadan lùth glan, a tha cuideachd air a mheas leis a’ ghnìomhachas mar “dì-cheangal” de ghnìomhachas carbaid dealain na SA. .
Tha am bile a’ moladh cumail a’ toirt seachad creideas cìse $7,500 airson càraichean ùra, toirt air falbh a’ chaip subsadaidh carbaid 200,000 airson companaidhean càr, ach cuir ris riatanas “Dèanta ann an Ameireagaidh”.Is e sin, feumaidh carbadan a bhith air an cruinneachadh anns na Stàitean Aonaichte, tha cuibhreann mòr de cho-phàirtean bataraidh cumhachd air an dèanamh ann an Ameireaga a Tuath, agus tha cuibhreann mòr de phrìomh stuthan amh mèinnearach air an dèanamh anns na Stàitean Aonaichte no le com-pàirtichean malairt an-asgaidh na SA, agus bataraidh cumhachd chan fhaod co-phàirtean agus prìomh stuthan amh mèinnearach a thighinn bho bhuidhnean mothachail cèin.
Thuirt Carla Bailo, ceann-suidhe an Ionaid airson Rannsachadh Chàraichean (CAR), mu na h-amasan sa bhile: “Chun ìre gu bheil dìth stuthan againn an-dràsta, chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil toradh sam bith an-diugh a choinnicheas ris an ìre sin. ”
Chan eil seo fìor.Air sgàth cuingealachaidhean a ghoireasan fhèin agus dìon na h-àrainneachd, tha leasachadh agus giullachd stuthan amh bataraidh anns na Stàitean Aonaichte air a bhith gu math slaodach.
Am measg nan stuthan amh airson bataraidhean cumhachd, is e an fheadhainn as cudromaiche nicil, cobalt, agus lithium.Tha goireasan lithium cruinne air an sgaoileadh sa mhòr-chuid ann an “triantan lithium” Ameireaga a-Deas, is e sin Argentina, Chile agus Bolivia; tha goireasan nicil stèidhichte sa mhòr-chuid ann an Indonesia agus na Philippines; Tha goireasan cobalt air an sgaoileadh sa mhòr-chuid ann an dùthchannan leithid a’ Chongo (DRC) ann an Afraga.Tha an t-sreath gnìomhachas giollachd bataraidh cumhachd stèidhichte ann an Sìona, Iapan agus Korea a-Deas.
“Brosnaichidh am bile companaidhean carbaid lùtha ùra a bhith a’ coimhead airson barrachd chothroman gus stuthan fhaighinn às na Stàitean Aonaichte no dùthchannan aig a bheil aonta malairt an-asgaidh leis na Stàitean Aonaichte, agus mar sin a’ toirt buaidh air an t-sèine solair stuthan bataraidh cruinneil. Dh’ fhaodadh gluasad na sèine solair cosgais stuthan bataraidh àrdachadh. ” Fitch Ratings Ameireaga a-Tuath Stephen Brown, àrd-stiùiriche rangachadh corporra, thuirt e.
Thuirt John Bozzella, ceann-suidhe Caidreachas Ùr-ghnàthachaidh Carbadan Ameireagaidh, gu fìrinneach nach bi timcheall air 70% de na 72 carbad dealain agus hybrids plug-in a tha air margaidh na SA an-dràsta airidh tuilleadh.Às deidh 1 Faoilleach 2023, thèid a’ chuibhreann as lugha de 40% de stuthan amh agus 50% de cho-phàirtean bataraidh a chuir an gnìomh, agus cha bhith modail sam bith airidh air làn shubsadaidhean.Bheir seo buaidh air amas na SA a bhith a’ ruighinn 40% -50% de reic charbadan dealain ro 2030.
Fhreagair Li Qian, rùnaire bòrd-stiùiridh BYD, cuideachd gun deach “decoupling” de charbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte.Thuirt e ann an cearcall charaidean WeChat: Chan eil mi ga fhaicinn, ciamar a thèid gnìomhachas nan carbadan dealain a dhì-cheangal?Ann an gnìomhachas nan carbadan dealain, tha na Stàitean Aonaichte fhathast na òige agus tha iad an urra ri subsadaidhean àrdachadh gus taic a thoirt dha, fhad ‘s a tha Sìona air gluasad gu tur bho phoileasaidh gu bhith air a stiùireadh leis a’ mhargaidh.
Gu dearbh, tha dùthchannan ann mar-thà a tha air gnìomh a dhèanamh air thoiseach oirnn agus a tha ag argamaid an aghaidh nan Stàitean Aonaichte.A rèir aithisgean meadhanan Corea a Deas, às deidh dha na Stàitean Aonaichte dìreach an “Achd Lùghdachadh Atmhorachd” a leigeil ma sgaoil, cha do chuir riaghaltas Corea a Deas aonta ris a’ chompanaidh L&F Corea a Deas, a bhios a ’dèanamh stuthan bataraidh carbaid dealain, gus factaraidh a thogail anns na Stàitean Aonaichte.
Is e an adhbhar a thug Ministreachd Gnìomhachais Chòirn seachad gur e na stuthan, na pròiseasan agus na teicneòlasan toraidh co-cheangailte ri bataraidhean ath-thagraidh na teicneòlasan as ùire a tha a’ dearbhadh bunait farpaiseachd gnìomhachas a’ bhataraidh.Ma tha na teicneòlasan sin a’ sruthadh a-null thairis, bheir e droch bhuaidh air gnìomhachas Corea a Deas agus tèarainteachd nàiseanta.
Bho shealladh practaigeach, eadhon ged nach eilear a ’cleachdadh bataraidhean Sìneach, feumaidh na Stàitean Aonaichte fhathast a bhith an urra ri solaraichean bataraidh Corea sa gheàrr-ùine. Nam measg, tha Ford agus SKI ceangailte gu domhainn agus tha iad an dùil trì factaraidhean mòra a thogail le 130GWh gu h-iomlan; Togaidh GM co-iomairt le LG New Energy. ; Tha bataraidhean cumhachd cruth aig Stellantis, LG New Energy agus Samsung SDI.
“Bidh àrd-ùrlar carbaid dealain uile-choitcheann a’ gabhail ri bataraidh lùth ùr LG ”
Ged nach eil na poileasaidhean ùra co-cheangailte ri carbadan lùtha anns an “Lagh Lùghdachadh Atmhorachd” cho cumhachdach ri dùil a’ mhargaidh, chan eil am poileasaidh a’ suidheachadh crìoch as àirde air sgèile subsadaidhean agus tha e gu soilleir a’ còmhdach nan deich bliadhna a tha romhainn, le ùine gu math fada.
Ach, tha an Auto Innovation Alliance, prìomh chaidreachas companaidh chàraichean na SA, den bheachd, a rèir a’ bhile, ma tha companaidhean càr Ameireaganach ag iarraidh subsadaidh pàirteach fhaighinn, gun toir e co-dhiù ceithir bliadhna an t-sèine solair atharrachadh. Ma tha iad airson làn choinneachadh ris an dà bhacadh de stuthan amh agus saothrachadh phàirtean, Gus làn shubsadaidh fhaighinn, feumaidh tu feitheamh gu 2027 no 2028 co-dhiù.
Is fhiach a ràdh nach eil Tesla agus GM an-dràsta air an subsadaidh de 7,500 yuan gach baidhsagal a mhealtainn idir, ach faodaidh iad buannachd fhaighinn cuideachd ma choinnicheas iad ri riatanasan subsadaidh nas fhaide air adhart.Tha Tesla air ainmeachadh gu bheil iad a’ cur stad air planaichean gus bataraidhean a dhèanamh sa Ghearmailt gus a bhith airidh air creideas cìse saothrachadh bataraidh na SA.An-dràsta, tha iad a’ beachdachadh air an uidheamachd saothrachaidh a chuir gu na Stàitean Aonaichte.
■Am bi companaidhean Sìonach a’ fulang call mòr?
Chan e Tesla, a bha uair na stiùiriche, an neach-dèanaidh chàraichean dealain as motha san t-saoghal tuilleadh.Anns a ’chiad leth den bhliadhna seo, reic BYD 640,000 carbad dealain, agus reic Tesla, a bha roimhe seo a’ chiad fhear, dìreach 564,000, san dàrna àite.
Gu dearbh, tha Musk air magadh air BYD iomadh uair, agus eadhon air a spreadh gu dìreach san agallamh, “Is e companaidh gun teicneòlas a th’ ann am BYD, agus tha prìs a ’chàir ro àrd airson an toraidh.” Ach cha do chuir seo stad air Tesla agus BYD bho bhith nan caraidean. .Chaidh bataraidhean lann a thug BYD seachad a lìbhrigeadh gu Tesla's Gigafactory ann am Berlin, sa Ghearmailt, a rèir grunn dhaoine a tha eòlach air a’ chùis.
Chìthear nach eil suidheachadh iomlan ann, dìreach ùidhean sìorraidh, agus tha lùth ùr Shìona agus na Stàitean Aonaichte air a bhith amalaichte o chionn fhada.
Às deidh bliadhnaichean de leasachadh luath, tha margaidh carbaid lùth ùr Shìona air a bhith mar an cruinneachadh slabhraidh gnìomhachais as coileanta san t-saoghal.Gus a’ chòir air bruidhinn anns an t-sreath gnìomhachais a neartachadh, feuchaidh luchd-saothrachaidh bataraidh air an riochdachadh le CATL an dìcheall na greimichean aca a leudachadh chun t-sreath gnìomhachais shuas an abhainn. Bidh mòran de chompanaidhean Sìonach cuideachd a 'gabhail pàirt ann an leasachadh mèinnean thall thairis tro chom-pàirteachadh cothromachd, fo-sgrìobhadh, agus fèin-shealbh. Tha Ganfeng Lithium agus Tianqi Lithium na iomairt a bhios a 'leasachadh barrachd mhèinnean lithium thall thairis.
Faodar a ràdh gu bheil ann am bataraidh cumhachd cruinne TOP10, 6 companaidhean Sìonach, 3 companaidhean Coirèanais, agus 1 companaidh Iapanach air fàs gu bhith àbhaisteach.A rèir an dàta SNE Research as ùire, tha roinn margaidh iomlan de 56% aig sia companaidhean Sìneach, agus tha CATL air a roinn margaidh àrdachadh bho 28% gu 34%.
An coimeas ri dùthchannan eile, tha sèine gnìomhachas carbaid dealain Shìona air adhartas farsaing a chrìochnachadh bho mhullach gu bonn gu h-àrd gu h-àrd, goireasan mèinnearachd a’ dol air an talamh, bidh bataraidhean cumhachd meadhan-sruth a’ faighinn bunait làidir, agus bidh suaicheantasan chàraichean sìos an abhainn a’ fàs anns a h-uile àite.
Agus tha Biden dìorrasach “cha mhòr dealachadh” bhon “bataraidh cruinneil”.Tha CATL air co-dhùnadh dàil a chuir air ainmeachadh factaraidh Ameireagaidh a Tuath air sgàth teannachadh mu neach-labhairt Taigh na SA, a rèir dhaoine a tha eòlach air a’ chùis.Thathas ag aithris gun robh an fhactaraidh an dùil billeanan dolar a thasgadh gus carbadan Tesla agus Ford a thoirt seachad.
Roimhe sin, rinn Zeng Yuqun, cathraiche CATL, soilleir cuideachd: “Feumaidh sinn a dhol gu margaidh na SA!” Ach a-nis tha CATL air 7.34 billean euros a thasgadh ann am margaidh na h-Ungaire.
Is dòcha, cuiridh barrachd is barrachd chompanaidhean stad air na planaichean aca a dhol a-steach do mhargaidh na SA no factaraidhean a thogail anns na SA.An toiseach, bha e air leth duilich do chompanaidhean càr Sìonach às-mhalairt dha na Stàitean Aonaichte. A bharrachd air bacadh poilitigeach, tha siostam riaghlaidh teann aig na Stàitean Aonaichte cuideachd, agus gu tric bidh companaidhean càr Sìneach cuingealaichte.Bho 2005, tha sia suaicheantasan Sìneach air feuchainn agus air fàiligeadh.
Tha mion-sgrùdaire gnìomhachas chàraichean den bheachd gum bi sgaoileadh “Achd Lùghdachadh Atmhorachd” anns na Stàitean Aonaichte gu ìre mhòr ag adhbhrachadh call cuibhrichte do chompanaidhean càr Sìneach, leis nach eil companaidhean càr Sìneach fhathast air tasgadh a dhèanamh ann am factaraidhean mòra anns na Stàitean Aonaichte, agus am margaidh aca. tha cuibhreann anns na Stàitean Aonaichte cha mhòr neoni. .Leis nach eil gnìomhachas ann idir, is e an toradh as miosa nach bi e comasach dha a dhol a-steach do mhargaidh na SA.
“An-dràsta, is dòcha gur e às-mhalairt bataraidhean cumhachd an call as motha, ach faodaidh companaidhean bataraidh cumhachd Sìneach a bhith an urra ris a’ mhargaidh Eòrpach gus dèanamh suas air a shon, agus faodaidh na h-eaconamaidhean sgèile a tha a ’sìor fhàs buannachdan cosgais a thoirt do chompanaidhean bataraidh Sìneach.” Thuirt an duine gu h-àrd.
■An urrainn dha na Stàitean Aonaichte na “ceithir bliadhna a chaidh air chall” fhaighinn air ais?
Bho thòisich Trump san dreuchd, tha carbadan lùtha ùra Ameireagaidh air “ceithir bliadhna a chall”, cha mhòr gun stad aig ìre poileasaidh nàiseanta, agus tha iad air am fàgail fada air dheireadh le Sìona agus an Roinn Eòrpa.
Airson na bliadhna gu lèir de 2020, tha reic charbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte nas lugha na 350,000, agus tha na h-àireamhan ann an Sìona agus san Roinn Eòrpa aig 1.24 millean agus 1.36 millean, fa leth.
Chan eil e furasta dha Biden iarrtas luchd-cleachdaidh àrdachadh le bhith ag àrdachadh subsadaidhean, leis gu bheil na cuingeadan a shuidhich na Stàitean Aonaichte ro iom-fhillte, ga dhèanamh duilich dha companaidhean càr agus luchd-cleachdaidh fìor airgead fhaighinn.
Roimhe sin, tha dà bhile brosnachaidh a mhol Biden cuideachd air cnapan-starra fhulang.Nuair a thàinig Biden gu cumhachd an toiseach, thilg e a-mach dà “bhoma rìgh” aon às deidh a chèile: bha aon airson poileasaidh brosnachaidh $ 174 billean a thoirt do ghnìomhachas a ’charbaid dealain gus subsadaidh a thoirt do chaitheamh agus cruachan cosgais a thogail, msaa; bha am fear eile airson rianachd Trump a thoirt air ais. Chaidh an subsadaidh ceannach carbaid lùth ùr a chuir dheth rè na h-ùine seo, agus chaidh crìoch àrd an t-suim subsadaidh baidhsagal atharrachadh gu 12,500 dolar na SA.
Eadar-dhealaichte bho dhùthchannan eile, chan eil roghainn ola no lùth ùr anns na Stàitean Aonaichte idir gu diofar ann an raon a’ ghnìomhachais, ach mar fhaileas sìde co-cheangailte ri poilitigs.
Mar eisimpleir, tha contrarrachd anns an fhìrinn gu bheil mòran phoileasaidhean subsadaidh so-thuigsinn aig gnìomhachas ola na SA, agus am fear as àbhaistiche dhiubh sin an ìre cìs ìosal air gasoline.Tha institiud rannsachaidh dachaigheil air sgrùdadh a dhèanamh air co-mheas cìs gasoline ris a’ phrìs reic mu dheireadh, agus lorg iad gu bheil na Stàitean Aonaichte 11%, fhad ‘s a tha Sìona 30%, Iapan aig 39%, agus a’ Ghearmailt cho àrd ri 57%.
Mar sin, tha an subsadaidh 174 billean air a dhol sìos gu mòr fo bhacadh cunbhalach a’ Phàrtaidh Poblachdach, agus tha an subsadaidh 12,500 cuideachd air stairsneach a shuidheachadh: tha $4,500 dìreach airson companaidhean càr “aonaidh” - GM, Ford agus Stellantis, Tesla agus companaidhean chàraichean eile. stad aig an dorus.
Gu dearbh, a bharrachd air Tesla, a tha air a bhith a’ gabhail thairis mu 60% -80% de mhargaidh carbaid dealain na SA, tha eallach trom, dàil ann an cruth-atharrachadh, agus dìth stuthan spreadhaidh a dh’ fhaodar a bhualadh air na trì prìomh chompanaidhean càr dachaigheil sna SA. . Bha an coileanadh a-riamh nas hip.
A rèir staitistig ICCT, bidh 59 modalan lùtha ùra gan reic ann am margaidh na SA ann an 2020, agus bidh Sìona agus an Roinn Eòrpa a ’toirt seachad 300 agus 180 modal fa leth san aon ùine.
A thaobh dàta reic, ged a chaidh reic charbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte barrachd air dùblachadh gu 630,000 ann an 2021, cha mhòr trì uiread de reic ann an Sìona gu 3.3 millean, a’ dèanamh suas mu leth den iomlanachd chruinneil; Dh'èirich reic 65% gu 2.3 millean carbad.
Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, ann an co-theacsa gairm Biden airson prìsean ola ag èirigh, cha do mheudaich reic charbadan lùtha ùra anns na Stàitean Aonaichte ach 52%. %.
A rèir sgrùdaichean gnìomhachais, le inntrigeadh luathaichte de chompanaidhean càr stèidhichte leithid GM, Ford, Toyota, agus Volkswagen, a bharrachd air feachdan dealain ùra leithid Rivian, thathar an dùil ann an 2022, an àireamh de mhodalan carbaid dealain anns na Stàitean Aonaichte. Bidh stàitean nas àirde na 100, agus tha dùil gun cuir iad a-steach suidheachadh farpais am measg ceud sgoil smaoineachaidh.Lìonaidh F150-Lighting, R1T, Cybertruck, msaa am beàrn anns a’ mhargaidh togail dealain fìor, agus tha dùil cuideachd gun luathaich Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler agus modalan eile faighinn a-steach do mhargaidh SUV na SA.
An-dràsta, tha e soilleir gu bheil na SA aon suidheachadh air dheireadh nuair a thig e gu carbadan dealain.Aig an àm seo, tha ìre dol a-steach margaidh nan carbadan lùtha ùra gu lèir anns na Stàitean Aonaichte fhathast aig ìre ìosal de 6.59%, fhad ‘s a tha ìre dol-a-steach nan carbadan lùtha ùra ann an Sìona air ruighinn 22%.
Mar a thuirt Li Qian, “Tha gnìomhachas charbadan dealain Shìona air a bhith a’ leasachadh ann an strì leantainneach airson grunn bhliadhnaichean. Is e an staid làithreach gu bheil na Stàitean Aonaichte an urra ri taic, agus tha Sìona an urra ri involution agus iteration. Tha e soilleir sa bhad cò an gluasad a th’ ann. Is dòcha nach bi farpaisich aig companaidhean as urrainn a bhith beò san fharpais sa mhargaidh eadar-nàiseanta.”
Ach, tha mar a chumas sinn a’ bhuannachd ciad-gluasad de charbadan dealain mar fhòcas ar beachdachaidh san àm ri teachd.Às deidh na h-uile, tha an t-slighe airson carbadan lùtha ùra fhathast glè fhada, agus ann an raon fiosrachaidh, tha na sgoltagan againn fhathast an sàs.
Ùine puist: Sultain-22-2022