Ann an cùisean fàiligeadh de thoraidhean motair, tha am pàirt stator mar as trice air adhbhrachadh leis an lùbach. Tha am pàirt rotor nas buailtiche a bhith meacanaigeach. Airson rotors leòn, tha seo cuideachd a 'gabhail a-steach fàilligeadh lùbach.
An coimeas ri motaran rotor leòn, tha rotors alùmanum fada nas buailtiche duilgheadasan a bhith aca, ach aon uair ‘s gu bheil duilgheadas ann, tha e na dhuilgheadas nas miosa.
An toiseach, às aonais dìon ro-luath, tha an rotor leòn nas dualtaiche duilgheadas tuiteam pacaid a bhith aige, is e sin, tha deireadh lùbach an rotor air a dheformachadh gu mòr, a tha glè choltach gun cuir e bacadh air deireadh an stator lùbach, agus an uairsin ag adhbhrachadh an motair gu lèir lùbach airson losgadh a-mach agus gu meacanaigeach. Mar sin, chan urrainn astar an motair rotor leòn a bhith ro àrd, agus mar as trice tha an astar sioncronaich 1500 rpm no nas lugha.
San dàrna h-àite, tha duilgheadasan teasachaidh ionadail no iomlan aig an rotor alùmanum cast. Mura h-eil duilgheadas sam bith ann leis an dealbhadh, tha e nas motha air sgàth nach eil am pròiseas tilgeadh alùmanum a ’coinneachadh ris an dealbhadh, tha fìor bhàraichean briste no tana aig an rotor, agus tha teasachadh ionadail no eadhon air sgèile mhòr aig a’ motair nuair a bhios e a ’ruith. Ann an droch shuidheachaidhean, bidh uachdar an rotor a 'tionndadh gorm, agus ann an cùisean nas miosa, bidh sruthadh alùmanum a' tachairt.
San treas àite, airson a’ mhòr-chuid de rotors alùmanum tilgeadh, tha na cinn gu ìre mhath seasmhach. Ach, ma tha an dealbhadh mì-reusanta, no ma tha suidheachaidhean ann leithid dùmhlachd sruth àrd agus àrdachadh teòthachd àrd, dh ’fhaodadh gum bi duilgheadasan coltach ris an rotor lùbach aig cinn an rotor, is e sin, tha na lannan gaoithe aig na cinn air an deformachadh gu mòr. Tha an duilgheadas seo nas cumanta ann an motaran dà-phòla, agus gu dearbh tha e ceangailte gu dìreach ris a ’phròiseas tilgeadh alùmanum. Is e fìor dhuilgheadas eile a th ’ann gu bheil an alùmanum air a leaghadh gu dìreach, cuid dhiubh a’ tachairt ann an sliotan an rotor, agus cuid dhiubh a ’tachairt aig suidheachadh fàinne deireadh an rotor. Gu reusanta, nuair a thachras an duilgheadas seo, bu chòir a sgrùdadh bhon ìre dealbhaidh, agus an uairsin bu chòir measadh coileanta a dhèanamh air a ’phròiseas tilgeadh alùmanum.
An coimeas ris a ’phàirt stator, air sgàth nàdar sònraichte an rotor ann an gluasad, bu chòir a mheasadh air leth bho na h-ìrean meacanaigeach is dealain, agus bu chòir dearbhadh coileanaidh riatanach a dhèanamh.
Ùine puist: Sultain-10-2024