Is e prìomh obair a’ ghiùlan taic a thoirt don bhuidheann rothlach meacanaigeach, lughdachadh a ’cho-èifeachd brisidh rè , agus dèanamh cinnteach gu bheil e ceart gu leòr. Faodar a thuigsinn gu bheil an giùlan motair air a chleachdadh gus a ’chrann motair a chàradh, gus an urrainn don rotor aige cuairteachadh anns an t-slighe timcheall, agus aig an aon àm smachd a chumail air a shuidheachadh agus gluasad aiseach is radial.
Tha cuid de riatanasan sònraichte aig motaran le tòiseachadh is stad gu tric agus cuairteachadh air adhart agus air ais airson an motair lùbach, leudachadh shailean, agus an suidheachadh eadar pàirtean, leithid ìre insulation an motair lùbach, tha leudachadh shailean motair sa mhòr-chuid cianail, an stator iarann tha cridhe agus am frèam, cridhe Rotor agus cas air an suidheachadh le prìomh shuidheachadh fada agus ceumannan eile.Mhol netizen gum biodh buaidh aig cuairteachadh an motair gu tric air adhart agus air ais air a’ ghiùlan.
Bidh motaran beaga is meadhanach a’ cleachdadh giùlan ball groove domhainn agus giùlan rolair siolandair, a tha uile nan structaran co-chothromach. Chan eil riaghladh sam bith ann a thaobh stiùireadh a’ ghiùlan, agus chan eil bacadh sam bith air an stiùireadh cruinneachaidh. Mar sin, cha toir an cuairteachadh air adhart agus tionndadh air ais buaidh air a’ ghiùlan, is e sin chan eil riatanasan sònraichte aig Bearings airson cuairteachadh air adhart is air ais.Ach, airson motaran le cuairteachadh air adhart is air ais gu tric, nuair a thèid cas an motair a shlaodadh, bidh e gu dìreach ag adhbhrachadh gum bi an siostam giùlain neo-chuimseach, a bheir buaidh shònraichte fhathast air gnìomhachd a’ ghiùlan. Mar sin, dèan cinnteach gu bheil buaidh dhìreach aig obrachadh àbhaisteach a’ ghiùlan air càileachd nam pàirtean maidsidh. dàimh.
Bhon sgrùdadh taghaidh air structar siostam giùlan motair, airson motaran fo chumhachan luchdan trom, a ’toirt a-steach motaran a bhios a’ tòiseachadh agus a ’stad gu tric (tha am pròiseas tòiseachaidh gu sònraichte coltach ri cùis luchdan trom), tha barrachd ghiùlan rolair siolandair air an taghadh, a tha cuideachd an diofar eadar an siostam giùlan motair agus an motair. suidheachaidhean a tha a rèir nan suidheachaidhean obrach.
Ach is e puing a tha air a chuimhneachadh an seo gu bheil duilgheadas ann a thaobh “stàladh air adhart” agus “stàladh air ais”, is e sin, an duilgheadas stiùiridh anns an t-slighe dhìreach a bhith a’ stàladh giùlan ball-conaltraidh ceàrnach. Cha tèid am mion-sgrùdadh mionaideach ath-aithris an seo.
Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de ghiùlan toraidh motair, chan eil cuid de uidheamachd a’ ceadachadh ach cuairteachadh aon-shligheach. Anns a 'chùis seo, thathar a' cleachdadh bearings aon-shligheach; tha giùlan aon-shligheach saor airson gluasad ann an aon taobh agus glaiste an taobh eile. giùlan.Tha mòran rolairean, snàthadan no bàlaichean ann an giùlan aon-shligheach, agus tha cumadh nan suidheachan rollaidh aca a’ leigeil leotha roiligeadh ann an aon taobh a-mhàin, agus a’ cruthachadh tòrr strì an taobh eile.Tha giùlan aon-shligheach air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an innealan aodach, innealan clò-bhualaidh, gnìomhachas chàraichean, innealan taighe agus lorgairean airgid.
Ùine puist: Iuchar-04-2022